Ein unvergessliches Lieblingsauto

Mein Mann, der von sich und anderen als echter Autoliebhaber anerkannt wird, hat unter all seinen Fahrzeugen ein ganz besonderes, das ihm bis heute unvergesslich geblieben ist: das Honda Legend Coupé (KA8).

Er sagt oft ganz beiläufig Sätze wie „Ich bin diese Straße mit dem Legend gefahren“ oder „Ich würde so gern wieder im Legend Coupé sitzen“. So sehr liebt er dieses Modell, dass er über Instagram zufällig mit einem anderen Legend-Coupé-Besitzer in Kontakt kam, der ihm sein Fahrzeug auf dem Royu Driveway zeigte und ihn sogar eine Probefahrt machen ließ.

In diesem Beitrag berichtet mein Mann über das Legend Coupé (KA8).

Honda Legend Coupé (KA8)

Wenn er von seiner Auto-Vergangenheit erzählt, darf ein Fahrzeug nicht fehlen: das Honda Legend Coupé (KA8). Allerdings war es nicht sein erstes Auto. Sein erstes Fahrzeug war ein vom Vater übernommener Legend 2-Tür-Hardtop (KA3), das Vorgängermodell des KA8.

Er erinnert sich noch genau an den ersten Tag, an dem er das Auto fuhr – sogar an die Straße: die Präfekturstraße K724 in Tatsuno, Präfektur Hyogo.

Das erste Auto, das er vom Vater übernahm: Legend 2-Tür-Hardtop Exclusive (KA3)

Bis dahin kannte er nur das kleine Honda Today seiner Mutter. Als er erstmals den Legend fuhr, war er überwältigt von der soliden Fahrzeugqualität, dem präzisen Kurvenverhalten und der damals herausragenden Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

„Autos unterscheiden sich je nach Modell so enorm!“ – das wurde ihm in diesem Moment klar.

Leider musste der Legend 2-Tür-Hardtop (KA3) wegen eines Motorschadens nach zu hoher Laufleistung bald verschrottet werden.

Doch von der Faszination für den Legend gepackt, lieh er sich Geld von seinen Eltern und kaufte als Student das Nachfolgemodell, das Legend Coupé (KA8) in der Ausstattungsvariante Alpha Touring für 1,68 Millionen Yen.

Das damalige Lieblingsauto: Legend Coupé

Schon als er den KA3 fuhr, war er vom Design des Nachfolgers KA8 fasziniert – besonders vom markanten Heck und der sportlich-schärferen Front, die sich deutlich vom Sedan abhoben.

Das damalige Lieblingsauto: Legend Coupé

Er schätzt, dass das Auto beim Kauf etwa 60.000 Kilometer auf dem Tacho hatte und er es danach rund 100.000 Kilometer fuhr.

Sein Eindruck damals: Trotz der großen Karosserie nur zwei Türen – ein luxuriöses, fast schon verschwenderisches Detail, das er als besonders stilvoll empfand. Die herausragende Stabilität auf der Autobahn, der komfortable und dennoch sportliche Fahrkomfort sowie der angenehm drehfreudige Motor hatten ihn voll in ihren Bann gezogen.

Das damalige Lieblingsauto: Legend Coupé

Mit diesem Legend Coupé bereiste er ganz Japan: an Wochenenden, in den Sommer- und Winterferien war er so oft wie möglich unterwegs.

(Nun ja, das hat sich bis heute nicht geändert, haha.)

Er fuhr unter anderem eine 16-stündige Rundreise durch Shikoku mit Übernachtungen im Auto, bezwang die Nationalstraße 8 ohne Umwege, erkundete Kanto, Shinshu, Kyushu und Hokuriku und fuhr sogar bei Schneefall mit Schneeketten durch verschneite Gebiete.

Seine heutige Leidenschaft fürs Fahren begann definitiv mit den Reisen im Legend Coupé.

Mit dem Legend fuhr er auch zum Skifahren und suchte bewusst verschneite Regionen auf.

Trotz diverser Reparaturen, etwa an Nebenaggregaten oder wegen Kühlwasser im Motor, blieb er dem Legend treu, bis er ihn etwa 2003 an einen Freund weitergab.

Interessanterweise betrieb er bis etwa 2003 eine Fan-Website für das Legend Coupé namens „The Coupe of LEGEND“, die vor allem ein Forum für Besitzer war und viele Informationen zum Modell bündelte.

Screenshot der Website aus dem Jahr 2001 – ein liebevoll handgemachtes Design, das heute kaum vorstellbar ist.

Die Seite war nicht nur in Japan, sondern auch international gut besucht. Vielleicht erinnern sich einige Leser dieses Blogs noch daran.