Vor Kurzem habe ich noch einmal einen Artikel über Händler für Luxusautos aus dem Ausland geschrieben und daraufhin viel Rückmeldung bekommen. Deshalb möchte ich diesmal den Ablauf von der Bestellung bis zur Auslieferung zusammenfassen. Je nach Händler und Modell kann es Unterschiede geben – ich schildere hier ausdrücklich den Fall, wie wir zu Hause unseren Porsche gekauft haben.

Porsche bestellen

Manche kaufen ihren Porsche ohne Probefahrt

Ich war immer der Meinung: „Ein Auto ist eine große Anschaffung. Man sollte es Probe fahren, alles prüfen und erst kaufen, wenn man überzeugt ist.“ Bei einem Luxusauto wie einem Porsche erst recht. Umso überraschter war ich anfangs, als ich hörte, dass manche Porsche-Käufer ihr Auto kaufen, ohne es Probe gefahren – ja, manchmal sogar ohne es überhaupt gesehen – zu haben.

Tatsächlich hatte auch mein Mann seinen GT3 gekauft, ohne ihn vorher auch nur einmal Probe zu fahren. Als ich ihn fragte: „Einfach so kaufen, ohne Probefahrt – das ist schon beeindruckend. Was machst du denn, wenn er endlich da ist und ganz anders fährt, als du erwartet hast?笑“, antwortete er:

Einen GT3 als Vorführwagen für eine Probefahrt zu finden, ist ziemlich schwierig. Als ich damals meinen Boxster gekauft habe, sagte jemand beim Händler: „Es gibt viele Kunden, die einen Porsche ohne Probefahrt kaufen. Sie vertrauen darauf, dass Porsche ihre Erwartungen nicht enttäuscht.“ Damals dachte ich noch: „Wie kann man ein Auto kaufen, ohne es Probe zu fahren?“ Erst nachdem ich ein paar Modelle selbst gefahren bin, konnte ich das nachvollziehen. Heute weiß ich, dass ein neues Porsche-Modell meine Erwartungen nicht enttäuschen wird. Ich vertraue auf die Ingenieurskunst von Porsche – deshalb mache ich mir keine Sorgen.

Als der GT3 dann da war, wurde meinem Mann schon beim ersten Einsteigen klar, dass er seine Erwartungen, die er über lange Zeit aufgebaut hatte, weit übertraf. Solche Erfahrungen stärken das Vertrauen von Porsche-Fahrern in die Marke offenbar so sehr, dass sie nicht nur ohne Probefahrt oder ohne das Auto vorher gesehen zu haben bestellen, sondern sogar schon reservieren, bevor ein Modell offiziell vorgestellt wurde und überhaupt nach Japan kommt.

Und tatsächlich hatte mein Mann den Taycan bereits im Vormonat reserviert.

Produktionskontingente und Lieferzeiten

Wenn man bei einem Porsche-Händler einen Neuwagen kaufen möchte, hört man eher selten: „Wenn Sie sich noch diesen Monat entscheiden, machen wir Ihnen einen guten Preis und können das Auto sofort ausliefern!“ Der Grund: Beim Porsche-Kauf legt man die Ausstattung bis ins Detail fest und bestellt gewissermaßen ein Auto nach Maß. Außerdem sind die Produktionskontingente begrenzt. Es kann also vorkommen, dass man sein Wunschmodell nicht sofort bestellen kann.

Wer einen bereits in Japan verfügbaren Lagerwagen kauft, bekommt möglicherweise einen kleinen Preisnachlass und kann das Auto schneller übernehmen. Doch nicht immer ist das gewünschte Modell als Lagerwagen verfügbar – und selbst wenn, entspricht die Ausstattung meist nicht genau den eigenen Vorstellungen.

Porsche in Deutschland teilt jedem Händler Produktionskontingente für die verschiedenen Modelle zu. Wer seinen Wagen möglichst bald haben möchte, muss also trotzdem warten, wenn der Händler kein passendes Kontingent sichern konnte.

Die Zahl der verfügbaren Produktionsplätze scheint von Händler zu Händler unterschiedlich zu sein. Uns wurde gesagt, dass der Händler, bei dem wir kaufen, dank seiner bisherigen Verkaufserfolge vergleichsweise viele Kontingente erhält.

Der 911 Targa, den ich früher gern gehabt hätte, gehört übrigens zwar zu den regulären Modellen, hat aber ein sehr kleines Produktionskontingent. Angeblich wird sogar der GT3 häufiger produziert. Kein Wunder, dass man einem Targa auf der Straße nur selten begegnet.

Auch beim Handschalter-Boxster GTS, dem ersten Porsche meines Mannes, waren die Produktionskontingente deutlich kleiner als bei der Automatikversion. Entsprechend länger war die Lieferzeit.

Deshalb dauert es bei einem Porsche selbst bei einem regulären Modell oft mehr als sechs Monate von der Bestellung bis zur Auslieferung; im längsten Fall kann es fast ein Jahr sein.

Zum Zeitpunkt der Bestellung steht meist noch nicht genau fest, wann der Produktionsplatz bestätigt wird – und damit auch nicht der genaue Liefertermin. Man erhält eine grobe Einschätzung, etwa: „Voraussichtlich dürfte es ungefähr so lange dauern“, und bestellt auf dieser Grundlage.

Natürlich spielt auch der Zeitpunkt eine Rolle: Je nachdem, wann man bestellt, kann sich der Liefertermin erheblich unterscheiden.

Anzahlung und Reservierungsgebühr

Für eine Porsche-Bestellung ist eine Reservierungszahlung (eine Art Anzahlung) erforderlich. Wie hoch sie ausfällt, hängt vom Händler und vom Modell ab. Eine allgemeingültige Summe gibt es nicht; nach meiner Erfahrung liegt sie meist bei etwa einer bis fünf Millionen Yen. Der Betrag wird später selbstverständlich auf den Kaufpreis angerechnet.

Bei der Auslieferung kann man die Reservierungszahlung als Anzahlung nutzen und den Rest finanzieren. Es ist aber auch möglich, sich den Betrag zunächst zurückerstatten zu lassen und anschließend den gesamten Kaufpreis über einen Kredit zu bezahlen.

Die Reservierungszahlung muss offenbar innerhalb weniger Tage bis etwa einer Woche nach der Bestellung eingehen. (Auch das dürfte je nach Händler variieren.) Am Anfang dachte ich: „Wir wissen doch noch gar nicht, wann das Auto produziert wird oder wann es kommt – und trotzdem muss die Reservierungszahlung so schnell überwiesen werden …!“

Was den Preisnachlass betrifft: Bei einer individuell konfigurierten Bestellung gewährt Porsche in der Regel keine so hohen Rabatte wie manch anderer Hersteller. Für Lagerwagen oder bereits vorkonfigurierte Fahrzeuge gibt es manchmal einen gewissen Nachlass.