Der Inhalt der kürzlich ausgestrahlten Live-Radio-Übertragung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“.
Die Themen sind mit Überschriften gegliedert und zusammengefasst.

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Hauptthemen und Inhalte

1. Eindrücke vom Rennstreckentraining auf dem Fuji Speedway letzte Woche [05:23]

• Perfektes Wetter und optimale Bedingungen. 53 Fahrzeuge nahmen teil.
• Gefahren wurde mit dem 718 Cayman T, der mit Platz 5 und 7 unter 53 Teilnehmern hervorragende Ergebnisse erzielte. Die hohe Fahrleistung des Cayman T wurde deutlich spürbar.
• Der Bruder nahm vormittags mit dem 992 Dakar teil und hatte es schwer. Nachmittags erreichte er mit dem 992 Carrera S den 10. Platz unter 53 Fahrzeugen – eine starke Leistung.

2. Fahrleistung des 718 Cayman T [12:24]

• Auch für Einsteiger gut zu handhaben und lädt zum beherzten Gasgeben ein. Angemessene Leistung und präzises Handling.
• Im Vergleich zum 991 lässt sich der Cayman sicherer in Kurven fahren. Das Überholen von außen ist weniger beängstigend.
• Modelle wie der GT3 erfordern Profi-Fahrkenntnisse, um ihr Potenzial voll auszuschöpfen. Für Übungsfahrten ist der Cayman sehr zu empfehlen.

3. Langstreckenerfahrung mit dem Taycan [31:52]

• Von Fuji bis Kansai mit nur einer Ladung unterwegs – vergleichbar mit einem Benziner.
• Auf der Strecke von Kansai Richtung Tokio gibt es viele Steigungen, was den Energieverbrauch erhöht. Auf der Rückfahrt mit überwiegend Gefälle war der Verbrauch deutlich besser.
• Statistiken zeigen, dass Japaner nur etwa 0,5-mal pro Jahr Strecken über 300 km fahren. Das Laden während der Pausen reicht daher gut aus.

4. Shikoku-Tour mit dem 981 Boxster GTS [45:21]

• 4,5 Stunden Fahrt bis Ehime. Im Vergleich zum 718 Cayman spürbare Ermüdung – vermutlich durch unterschiedliche Steifigkeit bedingt.
• Viele anspruchsvolle Straßen wie die Präfekturstraßen 197, 193 und 55 in Kochi laden zum sportlichen Fahren ein.
• Die Nationalstraße 195 zwischen Kochi und Tokushima bietet auf 100 km eine spektakuläre, kurvenreiche Landschaft – sehr empfehlenswert.

5. Fahreindruck des 992 Dakar [66:59]

• Fahrgefühl liegt zwischen GTS und Turbo. Die PDK-Schaltung reagiert ähnlich schnell.
• Entgegen des wilden Designs ist das Fahrzeug sehr gut beherrschbar und ausgewogen.
• Die erhöhte Bauweise sorgt für Stabilität und ein sportliches Fahrverhalten – genau das Richtige für einen 911.