Der folgende Artikel fasst die kürzliche Live-Radioübertragung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ zusammen.
Ideal als Begleitung auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder während der Fahrt im Porsche.
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Hauptthemen und Inhalte

Thema der Folge: Welchen Porsche behalten Sie, wenn nur ein einziges Fahrzeug erlaubt ist? [00:16]

• Nach zwei Wochen Pause eine neue Sendung mit der Diskussion über die ultimative Wahl eines einzigen Porsche
• Voraussetzung: Nur ein Porsche im Besitz, Familienkonstellation Eheleute plus Kind
• Kein zusätzlicher Familienwagen – es geht wirklich um das eine Fahrzeug

Zuschauerwahl: Die Vielseitigkeit des 981 Boxster GTS [00:36]

• Ein Zuschauer empfiehlt den 981 Boxster GTS wegen seines Komforts und seiner universellen Einsatzfähigkeit
• Die Bodenfreiheit ist ausreichend, sodass man auch an Tankstellen ohne Kratzer vorbeikommt
• Leises Fahren ist möglich, bei Bedarf aber auch kraftvoll – ideal für lange Touren ohne Ermüdung
• Der Moderator selbst hat in den ersten sechs Monaten 15.000 km mit dem Wagen zurückgelegt, vom Pendeln bis zum Einkauf

Die Option 911 Carrera T [05:29]

• Ein Zuschauer schlägt vor, zum Ursprung zurückzukehren und den Carrera T zu wählen, idealerweise als 992 Vor- oder Nachfacelift
• Sportlich, aber mit einem feinen Gleichgewicht, das den Alltag nicht unangenehm macht
• Mit Rücksitzen auch für die Familie nutzbar, einzig die Bodenfreiheit könnte problematisch sein
• Mit Lift-Funktion ist der Alltagseinsatz problemlos möglich

Die überwältigende Unterstützung für den Taycan [06:56]

• Ein Zuschauer wählt den Taycan als ultimativen Familien-Porsche für vier Personen
• Der Moderator stimmt zu: „Heute wäre es wohl der Taycan“ – wegen seiner enormen Vielseitigkeit
• Selbst nach dem Fahren eines neuen 911 fühlt man sich vom Taycan noch beeindruckter
• Das Fahrgefühl ist eine ganz andere Liga, weit entfernt vom üblichen Sedan-Standard

Unterschiede zwischen Taycan Turbo GT und Taycan 4S [13:13]

• Hiro und Mina vergleichen auf der Fahrt nach Okayama den Taycan Turbo GT mit dem 4S
• Der Turbo GT ist so intensiv, dass man „satt“ wird – Handling, Sound und Schalensitze sind auf einem anderen Level
• Er bewegt sich in einer völlig anderen Liga als der 4S, was auch den fehlenden Turbo-Schriftzug erklärt
• Der Turbo GT ist als eigenständiges Modell mit deutlichem Unterschied zu betrachten

Der Reiz des 997 Turbo Vorfacelift mit Schaltgetriebe [16:06]

• Ein Zuschauer empfiehlt den 997 Turbo Vorfacelift mit manuellem Getriebe
• Die 997- und 996-Modelle sind leicht zu fahren und vermitteln nicht das sterile Gefühl moderner Porsche
• Das Fahrgefühl ist „menschlich“ und „autoähnlich“, der Motorlauf ähnelt dem des GT3
• Die Kombination aus manuellem Getriebe und 997 Turbo ist äußerst reizvoll

Rückkehr zum klassischen 911 Carrera [18:00]

• Ein Zuschauer meint: „Für zwei Personen ist der 911 Carrera die beste Wahl“
• Viele Porsche-Enthusiasten landen nach diversen Modellen letztlich beim Carrera
• Oft beginnt man vorsichtig mit dem Carrera, steigt dann auf GT3 oder GTS um, kehrt aber zum Carrera zurück
• Der Carrera bietet eine ausgewogene Performance für Stadt, Autobahn, Rennstrecke und Bergstrecken

Die Wahl Panamera [20:01]

• Ein Zuschauer bevorzugt den Panamera
• Der sportlichste Porsche mit 4-5 Sitzplätzen, abgesehen vom Taycan am nächsten am 911
• Auf der Autobahn vermittelt er eine majestätische Präsenz und ein beeindruckendes Äußeres
• Der Panamera Turbo überzeugt durch hervorragende Stabilität, selbst bei Regen – trotz seiner Größe sehr agil

Die richtige Wahl: 991.1 Carrera 4S [23:28]

• Ein Zuschauer fährt aktuell einen 991 Vorfacelift Carrera 4S PDK
• Für zwei Personen reicht der 911, der Allradantrieb sorgt für kraftvollen Fahrspaß im Alltag und auf Touren
• Der 4S ist ausgewogen, ohne zu dominant zu wirken – im Gegensatz zum 4 GTS, der manchmal zu fordernd ist
• Ein anderer Zuschauer stimmt zu, dass der 991.1 mit Allrad die perfekte Wahl sein könnte

Praktikabilität des Taycan Cross Turismo [27:24]

• Ein Zuschauer gibt dem Taycan Cross Turismo für eine vierköpfige Familie eine Stimme
• Das Cross Turismo wirkt optisch sportlich und modern
• Mit Offroad-Paket verändert sich der Charakter komplett, die erhöhte Bodenfreiheit ermöglicht Fahrten überall
• Auch auf Schnee oder bei Skiausflügen zeigt er seine Praxistauglichkeit

Die Einzigartigkeit des 911T Cabriolet [28:17]

• Ein Zuschauer hat einen 911T Cabriolet bestellt – offen, manuell, 4-Sitzer
• Eine Kombination, die bei Sportwagen fast einzigartig ist
• 4-Sitzer, Cabrio und Schaltgetriebe in einem Modell – sehr selten
• Allerdings sind die Rücksitze im Cabriolet sehr aufrecht, was längere Fahrten erschweren könnte

Die Wahl der Moderatoren: Taycan Turbo oder Turbo GT [34:30]

• Hiro tendiert zu Taycan-Modellen oder dem 911 Turbo
• Praktisch wäre der Taycan Turbo GT (nicht die Weissach-Version) oder der 911 Turbo
• Wer Zuverlässigkeit und Ausfallrisiko ignoriert, findet auch die Tiptronic-Turbos der 996/997 attraktiv
• Mina favorisiert den Taycan Turbo Cross Turismo, liebt die Autobahn und die elektrische Beschleunigung

Beratung zum Umstieg auf den 718 Spyder mit Schaltgetriebe [36:45]

• Ein Zuschauer fragt zum Wechsel vom 991.1 GTS Cabriolet auf den 718 Spyder mit manuellem Getriebe
• Hiro warnt: „Sie werden es bereuen“ – der 991.1 Sound geht verloren
• Der 718 4LNA hat Drehmoment von unten, eher wie ein Turbo als ein klassischer Saugmotor
• Das Ansprechverhalten ist völlig anders als beim drehzahlabhängigen 991.1
• Wer das Design liebt und den Sound opfert, soll kaufen – viele sind aber zurückgekehrt

Vergleich mit Tesla Model 3 Performance [40:09]

• Ein Zuschauer sagt: „Wenn ich nur ein Auto hätte, wäre es das Model 3 Performance, aber ich will das noch nicht“
• Der Moderator stimmt zu, wenn es keine Porsche-Bindung gäbe, wäre es wohl das Model 3 Performance
• Es ist schnell genug für die Rennstrecke, im Alltag extrem komfortabel und leise
• Mit FSD (vollautonomes Fahren) fühlt es sich an, als hätte man einen persönlichen Chauffeur

Tesla-Verkaufszahlen und Autonomes Fahren [48:24]

• Ein Zuschauer berichtet, dass Tesla laut Prognosen in diesem Jahr bei den EV-Verkäufen Nissan überholen wird
• Model Y ist das meistverkaufte Elektroauto in Japan
• Nächstes Jahr veranstaltet der Tesla Owners Club Japan eine EV-Messe, bei der auch japanische Hersteller ausstellen können
• Die Auslieferungen sind stark ausgelastet, Liefertermine verschieben sich teilweise von Ende September auf Mitte Oktober

Innenraumdesign des neuen Cayenne EV [50:52]

• Das neue Cayenne EV wurde mit einem dreifachen Bildschirm-Setup vorgestellt
• Hiro meint: „Porsche-Fahrer wollen das gar nicht“ und fragt, warum hier so viel Aufwand betrieben wird
• Ohne autonomes Fahren ist ein umfangreiches Infotainment wenig sinnvoll
• Er schlägt vor, die analogen 5-Ziffern-Instrumente zurückzubringen, das würde besser verkaufen
• Zuerst sollten aktuelle Infotainment-Probleme behoben werden, bevor Neues eingeführt wird

Vorschau: Welcher ist der beste Porsche-Motor? [57:01]

• Ein Zuschauer schlägt als nächstes Thema vor: „Welcher ist der beste 911-Motor?“
• Die Moderatoren erkennen, dass dies ein sehr fortgeschrittenes Thema ist, nehmen es aber an
• Diskussion wird nicht nur den 911, sondern auch Boxster und Cayman umfassen
• Auch der V8 aus dem Panamera könnte als Kandidat dabei sein