Der folgende Artikel fasst die kürzlich ausgestrahlte Live-Radiosendung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ zusammen.
Perfekt als Begleitung für den Arbeitsweg, die Schule oder eine entspannte Fahrt im Porsche.
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Hauptthemen und Inhalte

Sendungsstart und Vorstellung des Porsche Targa T-Shirts [00:00]

• Das Format der Sendung wurde geändert, sodass Icons und Nachrichten jetzt größer angezeigt werden.
• Vorstellung des Porsche × Puma Targa T-Shirts, gekauft im Porsche Zentrum, mit Targa-Design auf der Rückseite.
• Bevorzugung schwarzer Kleidung, da Schwarz schlanker wirken lässt; Weiß als aufhellende Farbe wird vermieden.
• Porsche Merchandise ist zwar teuer, überzeugt aber durch hohe Qualität – ein großer Unterschied zu günstigen Marken wie Uniqlo oder GU.

Vorstellung des neuen Cayenne Electric [06:17]

• Porsche hat den neuen Cayenne Electric offiziell vorgestellt, auch auf der Porsche Japan Website zu finden.
• Designbewertung: Front und Seiten gefallen, das Heck wirkt jedoch weniger typisch Porsche und erinnert eher an Honda oder Toyota.
• Der Eindruck könnte sich beim Live-Besichtigen ändern, doch auf Fotos wirkt das Heck wenig präsent.
• Die Position des Nummernschilds beeinflusst die Optik maßgeblich.

Detaillierte Spezifikationen des Cayenne Electric [08:56]

• Cayenne Turbo Electric: 1156 PS, 0-100 km/h in 2,5 Sekunden – mehr Leistung als der Taycan Turbo GT.
• Reichweite: WLTP-Wert 642 km, realistisch etwa 500 km (70-80 %), vergleichbar mit dem Taycan Turbo GT.
• Ladeleistung: Unterstützt ultraschnelles Laden mit 400 kW, 10 Minuten Laden reichen für 325 km (in Japan aktuell keine 400-kW-Lader verfügbar).
• Neu entwickelter 113-kWh-Akku, vergleichbar mit einem großen Benzintank.
• Das japanische CHAdeMO-Ladesystem kann die Vorteile nicht voll ausschöpfen; ein Wechsel zum Tesla-Standard NACS wird empfohlen.

Preise und Ausstattung des Cayenne Electric [12:30]

• Startpreis Cayenne Electric: ca. 13 Mio. Yen, Cayenne Turbo Electric: ab ca. 21 Mio. Yen.
• Angesichts der aktuellen Porsche-Preisentwicklung überraschend moderat – 1156 PS zu diesem Preis sind beeindruckend.
• Erstmals bietet Porsche eine kabellose Ladeoption an, die jedoch als verzichtbar eingeschätzt wird.
• Innenraum wurde stark überarbeitet mit einem breiten Bildschirm; manche finden Apple CarPlay und Android Auto ausreichend.

Live-Konfiguration des Cayenne Turbo Electric [17:00]

• Lackierung: Vanadiumgrau Metallic und Dolomitsilber Metallic passen gut zu metallischen Farbtönen.
• Felgen: 21 Zoll gewählt, wobei kleinere Felgen bei Elektroautos empfohlen werden, um Reichweite zu schonen.
• Innenraum: Zweifarbige Kombination aus Kreidebeige und Schwarz, insgesamt eher dezent und elegant.
• Exterieur-Paket: Offroad-Design-Paket ausgewählt, das der Frontpartie einen markanten Look verleiht.

Die Bedeutung von Active Ride [28:30]

• Active Ride (ca. 1,24 Mio. Yen) ist ein „Must-have“-Option – Komfort auf einem ganz anderen Level als PDCC oder PASM.
• Fahrgefühl wie auf einem „magischen Teppich“, nahezu keine Wankbewegungen; der Preis ist absolut gerechtfertigt.
• Ohne Active Ride sollte man den Cayenne Turbo Electric nicht kaufen – so wichtig ist diese Ausstattung.
• Mit dieser Option ist man bestens ausgestattet und braucht kaum weitere Extras.

Bremsen und weitere Ausstattung [30:36]

• Es gibt nur die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), die bei Elektroautos jedoch als überflüssig angesehen wird.
• Elektroautos nutzen hauptsächlich Rekuperationsbremsen; die mechanische Bremse wird nur etwa 10 % der Fahrstrecke beansprucht.
• Dadurch entsteht weniger Bremsstaub, und normale Bremsen sind ausreichend.
• Fahrerassistenzsysteme sind vorhanden, wirken im Vergleich zu Teslas Full Self-Driving (FSD) aber eher wie Spielzeug.

Endgültige Konfiguration und Gesamtkosten [33:27]

• Gesamtpreis für den Cayenne Turbo Electric: ca. 24,29 Mio. Yen (Optionen ca. 3,28 Mio. Yen).
• Active Ride macht den größten Anteil aus, sonst sind die Optionen moderat gewählt.
• Der Turbo kommt mit umfangreicher Serienausstattung, sodass wenige Extras nötig sind.
• Manche wünschen sich eine Mittelklasse-Version (z. B. Cayenne S) mit Active Ride als Option.

Bewertung des Cayenne Electric [36:33]

• Der Sprecher erwägt ernsthaft, den Cayenne Electric als Nachfolger seines SL zu kaufen.
• Obwohl ein Taycan Turbo GT vorhanden ist, reizt ihn das Elektroauto aufgrund seiner Vorteile.
• Wartungskosten sind niedriger, da kein V8-Motor und Stromkosten etwa ein Drittel des Benzinpreises betragen.
• Das Elektroauto überzeugt durch extreme Schnelligkeit, Laufruhe und hohen Komfort.
• Der Fond ist geräumiger, was den Komfort zusätzlich steigert.

Konfiguration des Macan Electric [43:45]

• Live-Konfiguration des Macan Electric mit der Außenfarbe Gentian Grün Metallic.
• Felgen: 21 Zoll, um die Reichweite nicht zu stark zu beeinträchtigen, wird eine moderate Größe empfohlen.
• Innenraum: Clubleder in Trüffelbraun – harmoniert gut mit dem blauen Exterieur.
• 18-Wege-Sitze mit Belüftung und Front-Relax-Sitzen mit Massagefunktion sind an Bord.

Exterieur und Beleuchtung des Macan [48:00]

• Offroad-Design-Paket mit Dachträger gewählt, was dem Fahrzeug einen robusten Look verleiht.
• Beleuchtung: Eisblau getönte Rückleuchten betonen den Porsche-Charakter.
• Privacy-Glas wird nicht empfohlen, da es das Erscheinungsbild klarer und eleganter macht.
• Vor allem bei blauen Lackierungen sorgt das Fehlen von Privacy-Glas für ein stimmiges Gesamtbild.

Fahrdynamik und Ausstattung des Macan [52:36]

• Luftfederung und Hinterachslenkung sind Pflichtoptionen.
• Elektronischer Sport-Sound wird empfohlen, da das lautlose Fahren sonst den Porsche-Charakter mindert.
• BOSE-Soundsystem ist besonders bei Elektroautos zu empfehlen, da die Ruhe die Musikwiedergabe verbessert.
• Elektrische Ladeabdeckung wird kritisch gesehen, da sie als anfällig für Defekte gilt.

Gesamtkosten und beliebte Farben des Macan [53:58]

• Macan Electric Basisversion kostet insgesamt ca. 16 Mio. Yen (Optionen ca. 3 Mio. Yen).
• Oak Green Metallic gilt als beliebte Farbe mit hohem Coolness-Faktor.
• PTS-Saphirblau Metallic ist ebenfalls eine attraktive Wahl mit lebendigem Blau.
• Farben wie Gulf Blue oder Meissen Blue wurden diskutiert, aber nicht ausgewählt.

Designvergleich Cayenne vs. Macan [57:03]

• Der neue Cayenne Electric wirkt ungewohnt im Vergleich zum Vorgängermodell.
• Das Heck fällt „gerade nach unten“ ab und erinnert an den Cross Turismo.
• Die Seitenansicht vermittelt den Eindruck eines großen Kombis.
• Die Fahrzeugmaße sind nahezu identisch zum Vorgänger, mit einer minimalen Längenzunahme von etwa 2 cm.

Kommentare und Fragen der Zuschauer [59:00]

• TAKURO berichtet, dass Ice Grey die beliebteste Farbe bei Kundenumfragen ist, besonders bei weiblichen Käufern.
• Ein Zuschauer lobt den Komfort seines neuen Macan GTS mit Verbrennungsmotor – neuere Generationen werden immer komfortabler.
• Tipps zur Sonnenblende bei Boxster/Spyder: Ein Absenken um 30 Grad erhöht das Freiheitsgefühl beim Offenfahren.
• Informationen, dass Tesla nächstes Jahr in Japan Grok integrieren wird.

Fazit und Ausblick [61:29]

• Der Cayenne Electric wird als ernsthafter Kaufkandidat bewertet.
• Die Bedeutung von Active Ride wird erneut hervorgehoben – allein diese Option rechtfertigt den Kauf.
• Das Thema der nächsten Sendung steht noch offen; Zuschauer werden um Vorschläge gebeten.