Hier kommt die Zusammenfassung der jüngsten Livestream-Radiosendung von „Willkommen zu Hause, PORSCHE“.
Hört gerne beim Pendeln, auf dem Weg zur Schule oder als Begleitung für eure nächste Fahrt im Porsche rein.
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Die wichtigsten Themen und Inhalte

Marktwert und Besonderheiten des 992.1 Carrera T [00:59]

• Der Preis des 992.1 Carrera T liegt derzeit auf hohem Niveau, könnte künftig aber sinken.
• Der Carrera T ist eine Empfehlung für alle, die gerne sportlich fahren.
• Das manuelle Getriebe lässt sich ausgesprochen leicht bedienen und macht den Wagen einfach zu fahren.
• Der Klang des Carrera T ist eher hoch und macht richtig Spaß.

Die Klangunterschiede zwischen den 992-Modellen [8:29]

• Carrera und Carrera S klingen ähnlich und sind vergleichsweise leise.
• Der GTS ist lauter und klingt tiefer.
• Der Carrera T ist ähnlich laut oder etwas lauter als der GTS und hat einen höheren Klang.
• Der Dakar hat zwar denselben Motor wie der GTS, klingt aber anders und erinnert eher an den Carrera T.

Eindrücke vom 718 Boxster GTS [13:45]

• • Der 2,5-Liter-Vierzylinder im GTS bietet eine beeindruckende Performance und viel Drehmoment.
  • Der GTS 4.0 ist leicht zu fahren; selbst mit dem Schaltgetriebe lässt er sich beinahe wie ein Automatikauto bewegen.
  • Unter 4.000 U/min ist der 4.0 kaum zu hören. Der Klang des frei saugenden Sechszylinders sorgt dennoch für viel Fahrfreude.
  • Ob der 2,5-Liter oder der 4.0 besser passt, hängt vom Einsatzzweck ab.

Porsche mit Allrad- oder Hinterradantrieb [19:48]

• Viele bevorzugen den Hinterradantrieb, doch auch die Stabilität des Allradantriebs hat ihren Reiz.
• Mit Allradantrieb ist es auf der Rennstrecke mitunter schwieriger, den Grenzbereich zu spüren.
• Der Hinterradantrieb vermittelt ein direkteres Fahrgefühl und macht besonders viel Spaß.
• Die Wahl hängt von den eigenen Vorlieben und dem fahrerischen Können ab.

Der Reiz von Shade Green [41:19]

• Shade Green Metallic ist in natura eine ausgesprochen schöne Farbe.
• Der Farbton wirkt ebenso elegant wie Eisgrau oder Kreide.
• Das dezente Grün verleiht der Farbe eine besonders edle Note.
• Am Taycan kommt dieser Farbton besonders gut zur Geltung.

Welche Autos neben Porsche noch reizen [46:30]

• McLaren kommt als mögliche Alternative infrage.
• Die Erfahrungen mit dem 650S zeigten Schwächen bei Lautstärke und Klangqualität.
• Beim 720S gab es deutliche Verbesserungen – dadurch ist das Interesse an McLaren wieder da.
• Auch das Hybridmodell Artura weckt Interesse.

Keramikversiegelung und Lackschutzfolie beim Neuwagen [45:15]

• Eine Keramikversiegelung wird regelmäßig aufgetragen.
• Ob eine Lackschutzfolie sinnvoll ist, hängt von der Wagenfarbe und den verwendeten Materialien ab.
• Bei weißen und hellen Autos wird wegen möglicher Verfärbungen durch Sonneneinstrahlung eher auf eine Folierung verzichtet.
• Bei Carbonteilen oder dunklen Lackierungen kommt eine Folie eher infrage.

Tourenempfehlungen in der Präfektur Hyogo [58:28]

• Empfehlenswert ist die Nationalstraße 427 in der Nähe des Rastplatzes Michi-no-Eki Sugiharagami no Sato Taka.
• Die Koharu Road bietet bergauf eine abwechslungsreiche Kurvenstrecke.
• Auch die Präfekturstraße 97 (Sayama-Sanwa-Linie) eignet sich gut für die Fahrt in Richtung Süden.
• Die Strecke macht selbst im GT3 Spaß, ist aber auch mit einem weniger leistungsstarken Auto ein Genuss.

Hauptuntersuchung und Unterhaltskosten des Boxster [1:03:48]

• Die regulären Kosten für die Hauptuntersuchung liegen bei etwa 200.000 Yen.
• Werden Bremsbeläge oder Bremsscheiben ersetzt, steigen die Kosten.
• Mit Garantieverlängerung fallen häufig Gesamtkosten von etwa 400.000 Yen an.
• Die Reifen müssen in der Regel alle zwei bis drei Jahre gewechselt werden.
• Entscheidend für den Wechsel kann weniger die Laufleistung als vielmehr die Alterung des Gummis sein.