Endlich: Der neue 911 Cabriolet ist da!

Porsche hat heute offiziell das neue Modell „911 (992) Cabriolet“ vorgestellt. Blickt man auf die Geschichte des 911 Cabriolets zurück, so wurde der erste Prototyp im September 1981 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt präsentiert – das bedeutet eine fast 40-jährige Tradition.

Der neue 911 Cabriolet kombiniert innovative Funktionen des Coupé-Modells mit einem Design, das an die frühen Generationen des 911 erinnert. Zum Start werden zwei Varianten angeboten: der 911 Carrera S Cabriolet und der 911 Carrera 4S Cabriolet.

Technische Daten des neuen 911 Cabriolet

Verdeck

Das Softtop lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h öffnen und schließen, wobei der Vorgang nur etwa 12 Sekunden dauert. Zum Vergleich: Das Vorgängermodell 997 benötigte 20 Sekunden, das 991-Modell 13 Sekunden – der neue 911 ist also noch schneller. Das vollautomatische Verdeck verfügt über eine integrierte Glasheckscheibe, und die Konstruktion nutzt Magnesium.

Dadurch wird das sogenannte „Ballon-Phänomen“ – das Aufblähen des Verdecks durch Luftdruckänderungen bei Autobahnfahrten – effektiv verhindert. Zudem sorgt ein elektrisch betriebener Windabweiser dafür, dass weniger Luftzug ins Fahrzeuginnere gelangt.

Motor und Leistung

Sowohl der 911 Carrera S Cabriolet als auch der 911 Carrera 4S Cabriolet sind mit einem 3,0-Liter-Boxermotor mit sechs Zylindern und Turboaufladung ausgestattet. Die maximale Leistung wird bei 6.500 U/min erreicht, das maximale Drehmoment beträgt 530 Nm. Dank neuer Anordnung von Turbolader und Ladeluftkühler sowie verbesserter Einspritztechnik konnte der CO2-Ausstoß weiter reduziert werden.

Getriebe

Die Kraftübertragung erfolgt über ein neu entwickeltes 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Carrera S beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h (mit optionalem Sport Chrono-Paket sogar in 3,7 Sekunden) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 306 km/h. Der Carrera 4S benötigt 3,8 Sekunden (3,6 Sekunden mit Sport Chrono) für den Sprint und erreicht 304 km/h.

Fahrwerk

Durch eine neue Positionierung der Motorlager wurde die Torsionssteifigkeit des neuen 911 Cabriolet im Vergleich zum Vorgänger weiter erhöht. Das für das Cabriolet abgestimmte „PASM“ (Porsche Active Suspension Management) sorgt für härtere und kürzere Federn sowie steifere Stabilisatoren vorne und hinten, zudem wurde die Fahrzeughöhe um 10 mm gesenkt.

Diese Anpassungen ermöglichen ein noch neutraleres Fahrverhalten mit ausgezeichneter Balance.

Exterieur und Design

Der neue 911 Cabriolet wirkt breiter und muskulöser als sein Vorgänger. Die Radgrößen betragen vorne 20 Zoll und hinten 21 Zoll. Besonders auffällig ist die Rückkehr der charakteristischen Mulde auf der Motorhaube, die an klassische 911-Modelle erinnert. Die Frontpartie ist um 45 mm, die hinteren Kotflügel um 44 mm verbreitert, was dem Fahrzeug eine dynamischere Präsenz verleiht.

Das durchgehende Heckleuchtenband verleiht dem Wagen einen futuristischen Look. Abgesehen von Front- und Heckbereich besteht die Karosserie überwiegend aus Aluminium.

Innenraum

Wie beim Original 911 ist die Mittelkonsole mit einem vergrößerten 10,9-Zoll-Touchscreen ausgestattet. Der Drehzahlmesser bleibt als analoges Instrument in der Mitte erhalten, flankiert von zwei 7-Zoll-Displays.

Sicherheit und Komfort

Porsche stattet den neuen 911 (992) erstmals mit einem weltweit einzigartigen „Nassmodus“ aus, der auch im Cabriolet serienmäßig verbaut ist. Dieses System erkennt nasse Fahrbahnflächen, passt die Steuerung entsprechend an und warnt den Fahrer. Die Aktivierung erfolgt per Knopfdruck oder über den Modusschalter am Lenkrad (Sport Chrono-Paket), was ein sicheres Fahrerlebnis gewährleistet.

Das serienmäßige Bremsassistenzsystem erkennt mittels Kamera potenzielle Kollisionen mit Fahrzeugen, Fußgängern oder Radfahrern und warnt oder bremst bei Bedarf automatisch. Optional sind Nachtsichtassistent mit Infrarotkamera, adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion sowie reversible Insassenschutzsysteme erhältlich.

Das sind die wichtigsten Details zum heute vorgestellten neuen 911 Cabriolet von Porsche. Wann das Modell in Japan verfügbar sein wird und wie die Preise aussehen, erfahren Sie hier im Blog, sobald neue Informationen vorliegen.

＊Bild- und Artikelquelle: All set for open-top season – the new 911 Cabriolet