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決定出售日產Note e-POWER NISMO S的理由

去年一月以中古車身分購入的日產Note e-POWER NISMO S，這次決定要出售。

丈夫原本是打算買Note e-POWER當通勤車，但他說：「考慮到將來賣車時，NISMO比較能賣個好價錢，所以決定找NISMO款」，最後買了2018年式、行駛里程3,900公里、配備導航及全套原廠選配，內外裝都獲得高度評價的車輛。

實際交車後試駕，果然是NISMO S，電動馬達的駕馭感受非常令人愉快，丈夫不僅用來通勤，還曾開去四國旅行，甚至東京出差時也開著它，1年3個月內跑了超過10,000公里。

這台車不僅操控優異，在我們家車輛中油耗也是數一數二好，車身大小也適合隨處駕駛，是輛很棒的車。但這次決定出售，主要有兩大原因。

首先是因為新冠肺炎疫情影響，居家工作變多，丈夫的出勤頻率大幅降低。去年買車後沒多久就發布緊急事態宣言，丈夫公司幾乎全面改為遠距工作。

雖然緊急事態宣言解除後偶爾會去公司，但疫情持續延燒，今年出勤更少，導致Note幾乎沒什麼使用機會。

平時偶爾會用它去附近買東西或停車場狹窄的店家，但最近常常聽到「Note幾乎沒什麼用到，真是浪費啊」的對話。

第二個理由是，我自己買了手排車（雖然還沒交車）。新車雖然可以坐五人且靈活好開，和Note有些重疊。

不過，因為是新車訂購，受到近期半導體短缺影響，生產與交車時間完全無法預測，即使Note賣掉後，也可能還要等一陣子才會交車，但我們也只能接受這個狀況。

關於我的新車，起初是想買中古車，但後來產生了「既然買了就想貼貼紙」的奇怪堅持，加上覺得「只要有能顯示CarPlay的螢幕，導航其實不太需要」，研究後發現「新車和中古車價格差不多」，於是決定買新車。

中古車的話應該早就交車了，但這種事也沒辦法，只能耐心等待。

選擇使用個人買賣仲介服務「カババ」出售

關於出售日產Note e-POWER NISMO S，雖然之前賣BMW 320i時也考慮過同時多家收購估價，但這次丈夫決定用一個叫做カババ的個人買賣仲介服務來賣車。

原因是聽說丈夫認識的人最近用カババ賣車，覺得「這服務看起來不錯」。

丈夫說：

中古車買賣一定會有業者中間利潤，導致賣方拿得較少，買方付得較高。尤其大型中古車收購業者，維持多家店面、庫存場、人事費用及過度廣告，成本驚人。カババ的話，賣方基本上能拿到自己設定的售價，買方只需支付成交手續費（3萬元日幣）及選擇的交車相關費用，整體比一般店面買車便宜。對於像保時捷這類高價車，這種模式對賣家和買家都非常划算。

當天的取材與估價過程

後來，丈夫與カババ的負責人約在芦有ドライブウェイ的展望台會面，進行車輛取材。

丈夫原本以為「只是拍幾張照片，讓他們看車況而已」，沒想到還錄製了行駛中的影片，整個取材過程將近兩小時，非常仔細，讓他相當驚訝。

丈夫說：

原本以為取材只是拍照，約30分鐘左右，沒想到花了1.5到2小時，非常細心地進行車輛取材。除了訪問車主，還從車況檢查開始，拍攝內外裝照片，甚至錄製行駛影片。這麼完整的服務，居然不收取取材費，真的很厲害。

順帶一提，我們家的Note e-POWER NISMO S已經刊登在カババ網站上。丈夫設定的售價比中古車行情低了約20～30萬日圓，定在200萬日圓以下……

希望能順利賣出啊！