PORSCHE 718電動化計畫大幅調整

PORSCHE宣布將重新檢視718系列次世代車型的原本完全電動化計畫。

自2022年宣示的「718系列全面電動化」政策，轉變為同時推出內燃機與電動車型的雙軌策略。這項決定反映了汽車產業整體在電動化計畫與時程上的再評估現況。

因此，現行982世代的Boxster與Cayman不必急著搶購作為「最後的內燃機款」。這家位於斯圖加特的跑車製造商已決定，將持續提供搭載中置引擎與水平對臥六缸引擎的車型。

Cayman（987）與718 Cayman T

市場需求仍偏好汽油引擎的魅力

這次方針轉變背後，有著明確的市場聲音。追求PORSCHE這類跑車的消費者，更渴望汽油引擎車款勝過電動車，這點PORSCHE也清楚感受到。實際觀察周遭，雖然電動車在駕駛感受上有其優勢，仍有許多人因「想先擁有引擎車」、「最後的六缸引擎」、「保值」等理由選擇購買。

這樣的心理其實可以理解。

不過，真正熱愛引擎車的人，或許已不會選擇現代這種時代背景下的內燃機車款。因環保與噪音規範，現代引擎車已大幅削弱其性能與魅力。

現代引擎車面臨的根本問題

近期引擎車最令人困擾的是，標準模式過於偏向節能環保，導致在市區無法靈活操控，若想靈敏駕駛則必須讓引擎大聲咆哮。許多車款的駕駛樂趣因此大受影響。在這樣的狀況下，個人更希望廠商能直接全面轉向電動車，而非推出半吊子的引擎車或油電混合車。

若真想享受引擎車的樂趣，PORSCHE過去有許多被譽為經典名車的車款，體驗這些車的引擎性能與駕駛感受，絕對比現代引擎車更為精彩。

981 Boxster GTS

真正目的或許是行銷策略

此次718系列宣布持續推出汽油引擎車款，很可能是出於行銷策略考量。

至於PORSCHE是否真心想打造這樣的車款，仍有疑問。這項決定與許多車廠重新評估電動化與內燃機產品組合的趨勢不謀而合。

這種「策略性調整」可視為PORSCHE為確保長期成功，在快速變動的汽車市場中所做的務實回應。然而，作為真正熱愛引擎的人，我個人認為，與其推出受限於現代法規的折衷引擎車，不如徹底轉向電動車，或是回味過去經典名車的引擎精髓，這兩者反而是更純粹且令人滿意的選擇。

那麼，下一代718的引擎車會以何種面貌問世？電動版本又會獲得怎樣的評價？
這些都讓人充滿期待。