前幾天，我的愛車 Taycan（Taycan 4S Cross Turismo）故障了。8月盂蘭盆節前的某個晚上，我像平常一樣在家替車輛進行一般充電，沒想到連續兩天早上都發生「不知為什麼，到了早上還是沒有充進電」的情況。

不過，車子當時還能正常行駛，所以我想著：「先找個地方試試快速充電，如果還是有問題，再聯絡 Porsche Center。」第三天早上，我坐進車內啟動電源，儀表畫面卻出現了黃色的「電氣系統故障」警示。

接著，排檔無法切入 D 檔或 R 檔，車子停在 N 檔，完全沒有反應，就這麼徹底動彈不得。

我心想「這下糟了」，立刻聯絡 Porsche Center 說明情況。對方判斷需要用拖吊車移車，但當時正值盂蘭盆節假期，因此要等假期結束後才能安排拖吊。

故障原因是車載充電器

檢查後確認，故障原因出在車載充電器。車輛需要更換零件，但德國原廠也沒有庫存，因此維修需要一些時間。

連德國原廠都沒庫存……(；ﾟДﾟ)！

順帶一提，車載充電器就像是車內建的「AC 變壓器」。它會將家用插座或 AC 充電設備輸入的交流電（AC）轉換成直流電（DC），再為電池充電。

外部的 AC 電源無法直接替電池充電，因此車內需要搭載轉換器。這次故障之前，我才第一次知道原來是這樣運作的（笑）。

我原本以為是電池本身出了問題，實際上故障的卻是電力轉換與控制系統。
（老實說，我還一度想著，要是在保固期內換掉電池好像也不錯……）

Taycan 維修三週後返家

我原本已經做好「這次恐怕要修很久」的心理準備，沒想到從送修到修好，大約只花了三週。這段期間 Porsche Center 也提供代步車，所以生活上沒有太大的不便。

不過，老實說，去年我的車也曾因充電系統故障送修，因此我確實忍不住想：「每年都這樣，還真讓人有點受不了……」於是開著代步車時，我也想過「下次換一輛別的車也不錯」，還上中古車網站看了看。

汽油車嗎……可是，習慣了電動車起步時的平順、舒適的乘坐感受，以及驚人的加速後，果然還是很難離開電動車啊……如果繼續開電動車，Taycan Turbo GT 好像也不錯……我就這樣愈想愈起勁。

然而，三週後 Taycan 終於回到我手上，久違地再次開上路……果然還是最棒！

行駛平順、動力銜接流暢，車身穩定，加速也俐落。「就是這個，這才是 Taycan！」我再次深刻感受到它的魅力。

Taycan Turbo 和 Taycan GT 當然也很吸引人，肯定都是非常棒的車款。不過，對現在的我來說，這輛 Taycan 4S 剛剛好。
開起來從容自在，速度也很夠，不會有任何不適應，而且一家五口都能一起乘坐。

正因為分開了三週，我才重新體會到它的好，也很高興自己能由衷地覺得，想長久地繼續開這輛車。

順帶一提，這輛 Taycan 是我買來的中古車，為2023年式；這次的維修費用全都在保固範圍內，完全免費。唉，保固真的很重要。

當然，車子頻繁故障還是令人困擾，尤其故障的部分又和行駛性能無關。不過，對現在的我而言，這輛 Taycan 依然是最適合自己的選擇。明年3月驗車時，我打算延長保固，接下來一段時間繼續好好珍惜它，也盡情享受駕駛樂趣。