歷經20年，Carrera GT展現驚人的圈速表現

保時捷經典名車Carrera GT再次挑戰紐柏林賽道，這次刷新了20年前的紀錄，跑出令人驚嘆的成績。

由《Sports Auto》駕駛著黃色Carrera GT，由保時捷廠隊車手約爾格·貝爾格邁斯特操控，最終以20.6公里的北環賽道（Nordschleife）7分12秒69完成挑戰。

這個成績比2004年傳奇車手沃爾特·羅爾（Walter Röhrl）創下的最佳圈速快了整整16秒。更令人驚訝的是，這個時間距離現代超跑保時捷918 Spyder的紀錄僅差15秒。918 Spyder於11年前成為首輛量產車突破7分鐘大關，跑出6分57秒的成績。

新開發輪胎激發Carrera GT極致性能

這次刷新紀錄的關鍵，是保時捷新開發的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。數月前，保時捷針對Carrera GT展開召回活動，免費為所有車主更換新款鈦合金懸吊零件及這款輪胎。

過去20年輪胎技術飛躍進步，對賽道表現帶來巨大差異。新米其林輪胎提供卓越抓地力，貝爾格邁斯特能巧妙控制轉向不足與轉向過度，穩健地完成每圈。

20年後依然魅力不減的Carrera GT

Carrera GT雖然問世超過20年，卻在賽道上展現出驚人的穩定性能。它沒有現代超跑常見的誇張空力套件，採用後輪驅動與6速手排變速箱，保留純粹的跑車魅力。

在賽道主直線段，最高時速達到302公里（187.6英里），展現出20年前車款難以想像的高速性能。

持續進化的保時捷技術實力

自Carrera GT問世以來，輪胎技術已經大幅進步。距離918 Spyder創下紐柏林紀錄已經11年，若搭載最新輪胎，刷新6分57秒的紀錄並非不可能。

然而，Carrera GT能逼近這款更強大且先進的後繼車型僅15秒差距，已經是非常令人印象深刻的成績。這充分展現了保時捷的技術實力與Carrera GT潛藏的高性能潛力。

對於Porsche車主經驗來說，愛車隨著時間持續進化，是一大樂趣。保時捷持續為過去車款提供支援並導入最新技術，這也是品牌價值提升的重要原因之一。