慣例的年末巡迴之旅

去年年底，我如往年般參加了年末巡迴之旅。在我們家，妻子和孩子會回娘家，而我則習慣一個人與愛車展開旅程，這已成為我們家的慣例。

通常這個季節會下雪或路面結冰，因此目的地多半選擇四國或九州等南方地區，但這次我換上了冬季輪胎的911 Carrera 4 GTS（991前期），所以行程沒有特別限制。

經過一番考慮後，我決定朝有雪的方向前進，目標是滋賀縣東近江市。

下午3點，結束了大阪市內辦公室今年最後一次會議，正式進入工作收尾階段。

停在停車場的911已經裝載好旅途行李。像往常一樣坐進駕駛座，轉動傳統設置在車門側的鑰匙孔，點燃引擎。

想到接下來幾天的旅程，心中充滿期待與興奮。

前往大雪覆蓋的滋賀縣

一邊確認交通資訊與天氣預報，一邊駕駛911上名神高速公路。從彦根附近開始出現因積雪封路的警示，積雪量相當可觀。

幸運的是雪花零星飄落，行車毫無阻礙，順利抵達東近江的飯店。飯店周圍人行道覆蓋著不少積雪，但道路已完全除雪。當天為了隔天行程，早早休息。

隔天一早醒來，從飯店窗外望去，映入眼簾的是一片雪白世界。道路上也覆蓋著積雪。雖然積雪稍嫌過多讓人有些擔心，但我又小睡了一會兒，大約8點離開飯店。

此時路面已有車轍，除雪工作也進行得不錯。我清理了911車身上的積雪，決定先北上前往彦根城附近。

雪地駕駛Porsche 911的體驗

這是我第一次用裝配冬季輪胎的911在真正的雪地上行駛。

感想是，因為是四輪驅動，完全沒有感受到動力不足。在雪地中加速依然強勁，煞車也非常穩定。過彎時毫無不安感，車輛保持高度穩定。

從縣道K52北上接K553，從縣道K2開始積雪明顯增多。路上可見多輛車輛陷入困境，還有無法從便利商店出來的大型卡車。

911雖然不會打滑失控，但問題在於路中央的積雪。因為911車身較低，路中央的積雪時不時撞擊前保桿，感覺像除雪車一樣。

雪撞擊時從車頭和底盤傳來「嘎吱嘎吱」的鈍響，聽起來並不舒服。

正當此時，車陣因塞車幾乎停滯不前，判斷會耗費大量時間，決定改走側道繞行。

側道非主幹道，道路狹窄，且當地居民將雪堆放路旁，使路幅更窄。遇到大型休旅車迎面而來，會車變得非常困難。這種狀況有點像險峻道路（酷道）般的狹窄路段。

而且車轍尚未完全形成，路面凹凸不平，911底盤不斷摩擦積雪發出聲響。前方一輛前輪驅動的輕型車終於陷車。

我目送他們花了約5分鐘掙扎脫困後，911也跟著前進。雖然車身更低，我抱著可能會陷車的心理硬闖，結果意外輕鬆通過。

別小看Carrera 4搭載的PTM（Porsche Traction Management系統），它以精密的扭力分配，輕鬆應付雪泥混合的越野路況。911輕鬆脫困的表現讓我驚艷。

原本想抵達彦根城，但路中央積雪過深，前保桿幾乎要被撞斷。多次聽到鈍響，心想「前保桿可能已經掉了」，雖然努力前進，但判斷無法繼續，只好改走琵琶湖湖岸道路南下，並在途中便利商店休息。

經過險峻路段，肩膀緊繃，體力消耗不少。喝著熱咖啡檢查911前保桿，結果完全無損。儘管聽到那麼多鈍響，車身竟然一點刮痕都沒有。

經常看到911開發測試時在更嚴苛雪地高速奔馳的影片，顯然這些嚴苛測試並非虛有其表。這種狀況早已在開發階段被預想，完全沒有任何故障，讓人安心不少。

休息時，一位開著Subaru Impreza的年輕車主與我攀談，稱讚：「這車真的太棒了！」我們聊起四輪驅動與車高等話題，互道保重後分別離開。

從比叡山Driveway前往敦賀

之後查看交通資訊，高速公路仍封閉，北上困難，便往南行經琵琶湖大橋，駛入比叡山Driveway。

比叡山Driveway是我學生時代常來的地方，當時開著Audi TT也曾參加過車友聚會。十多年沒來，這次決定久違造訪。

雖然有冬季輪胎限制，但無積雪，路面也未結冰。

當然，這種寒冷天氣幾乎沒有人來，整條Driveway完全包場。冬季輪胎在此展現了驚人的抓地力。冰冷乾燥路面上的穩定性與抓地力令人印象深刻。

在夢見之丘展望台休息時，眺望眼前廣闊的琵琶湖，思考接下來的路線。

北上仍困難，是前往奈良、三重，還是名古屋？還是直接折返中國地方？我陷入掙扎，這時收到名神高速封路解除的消息。

既然如此，決定北上，搭乘名神高速一路前進。

在敦賀訂了飯店，抵達時天色已晚。

在車站前的「すずや」享用海鮮丼與熱蕎麥麵，暖和了冰冷的身體。這家店評價很高，果然名不虛傳，非常推薦。

回到飯店，思考隔天路線，第二天夜晚就這樣慢慢過去。

待續。