久違的空冷Porsche 911（964）

約兩年半前，先生以約5萬公里的里程購入了空冷Porsche 911（964C2），如今里程已快突破7萬公里。

沒想到竟然跑了這麼多公里啊…。

這兩年來，先生多次為964進行維修保養，並且更換了車內零件，目前車況相當良好，先生每次開車都大讚「真的超棒！」。

前幾天，先生在去接長女時說：「不如久違地開開964吧？」，於是我約一個月後再次駕駛這輛車。

久違開車的感想是

「咦，964原來這麼快？」

雖然只是附近接送，並沒有刻意加速，但起步加速非常順暢有力，讓人感覺速度很快。

964剛交車時，市區停停走走的加速感覺較為遲鈍，但現在的964加速變得非常流暢且令人愉悅。

先生常說：「不必開快車，在國道2號線悠閒駕駛也超級享受」，我也深刻感受到，即使不飆速，駕駛樂趣依然十足。

Porsche帶來的多元駕馭樂趣

雖然一句話說「開車很有趣」，但不同車款帶來的樂趣類型卻各不相同。看看我們家現有的Porsche，每款車都有獨特魅力，並非「哪款比較好或壞」、「哪款等級高低」的問題，而是「樂趣的質感不同」。

GT3 Touring（991後期、手排）就像賽車般，能體驗到「賽車引擎帶來的刺激駕馭樂趣」；Boxster GTS（981）則是敞篷車，享受引擎聲浪帶來的「五感娛樂式駕馭樂趣」。

911 Cabriolet（992）擁有「任何速度域都能享受的穩定樂趣」，而空冷Porsche 911（964）則帶來「類比懷舊風格的駕馭樂趣」。

Cayenne E-Hybrid則是「舒適且輕鬆駕馭中帶有樂趣」，之前我們家有的Panamera Turbo則融合了「豪華與運動雙重享受的樂趣」。

Porsche各車款無疑都具備高水準的「行駛、操控、制動」性能，且能帶來不同層次的駕馭樂趣，無論開哪一台都令人愉快（而且先生也因此不得不增加車輛數量…笑）。

此外，即使是同年式車款，因選配、輪胎、駕駛方式不同，駕馭感受也會截然不同，這也是Porsche深奧之處，每次試駕不同車款都讓我深刻體會。

先生也說：

擁有多台Porsche後發現，沒有哪款是「唯一選擇」真是奇妙。即使車輛交車已久，每次開都會發現「哇，這台車真厲害！」的特點。因此，頂級車款或高階等級不一定就是最棒，這正是Porsche的有趣之處。

總之，為了參加週日在富士賽車場舉辦的駕駛會，我們今天就出發前往富士賽車場。

先生將駕駛911 Cabriolet（992）前往，我則開Cayenne陪同，這是我第一次開Porsche長途旅行，非常期待。不過明天的駕駛會很可惜預報100%下雨…。

本週的Clubhouse活動也不會像平常週六晚上10點舉行，可能會在前往富士的路上直播，或是駕駛會結束後夫妻兩人一起聊聊（如果因大雨取消怎麼辦呢），敬請期待。

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