駕駛Boxster前往東北

Twitter上偶爾會分享一些動態，這次的黃金週假期，我丈夫駕駛Boxster展開了東北長途旅行。整整6晚7天，完全沒有搭乘渡輪，全程自駕完成這趟長距離旅行。這次他也整理了東北之旅的詳細報告，從DAY1到DAY7篇幅相當長（笑），所以我打算分幾次跟大家分享。

順帶一提，丈夫特別留言說：

今年黃金週去了東北長距離旅行。依舊是一路狂飆，幾乎沒有一般觀光資訊，如果願意的話，希望大家能透過這篇報告感受一下駕駛Boxster旅行的心情。

所以只有對「想讀讀看！」這類狂熱車迷（w）才推薦繼續往下閱讀。

東北Boxster長途旅行 DAY1

上午9點，將行李裝進行李箱，整理好攝影器材，放入Boxster的後車廂。即使是大件行李，Boxster的載物能力依然令人放心。戴上CACAZAN品牌的駕駛手套，像往常一樣，將鑰匙插入保留傳統的左側鑰匙孔，啟動引擎。機油剛換過，輪胎也還很新。

這次的Boxster狀態正是長途旅行的最佳狀態。

慢慢鬆開離合器，感受Boxster的狀況，從自家車庫駛出。油溫計指針尚未超過藍色區域前，會以較高檔位慢速暖車，讓各運動部件充分熱身，接著越過六甲山系。接下來是6晚7天的東北大旅行。

如之前部落格介紹過的『Thunder Creek』路線，經由R372轉K54，前往園田。K54雖然路程短，但交通量少，駕駛起來非常輕鬆。

從園田走K19，再接R162，直奔小浜市。天氣不佳，細雨如霧般輕輕飄落，弄髒剛洗過的Boxster。倒不如大雨來得痛快，這種細雨最容易弄髒車身。

小心躲避便衣警察與測速照相，將排檔推入3速、4速，猛然衝上R162的堀越峠。這種路線最能讓Boxster發揮。優異的轉向靈活性與煞車性能、引擎聲浪，以及柔韌的乘坐感受，讓人彷彿與車融為一體。

接近小浜市時，天氣逐漸轉晴。目標是之前曾駕駛Boxster造訪過的「天使線（Angel Line）」。
通往天使線的山路路面狀況較差，碎石較多，說不上好走，但山頂的景色絕佳，是我最愛的景點之一。
抵達山頂時，雲層中露出晴空，彷彿在為即將展開的漫長旅程祝福。

拍完風景與愛車照後，前往今晚住宿的鯖江市。雖然高速公路很快，但我毫不猶豫選擇走一般道路。經由R27轉R8，再接R305，沿途左側是日本海，悠閒巡航。天氣依舊陰晴不定，雨時斷時續，無法打開敞篷蓋，令人遺憾。

難得的日本海美景也因此顯得黯淡。

東北Boxster長途旅行 DAY2

第二天，打開旅遊地圖確認路線，卻找不到金澤至富山沿海的理想路線。原本想順道造訪能登半島與千里濱浪濱公路，但天氣不佳且時間有限，只能放棄。

這時我重新拜讀了我長途旅行的前輩（抱歉，雖未曾謀面，但我私心認為是師傅）wata先生的部落格，發現他曾在立山IC至滑川市附近的廣域農道駕駛過。決定先前往那裡。

不過今天必須趕到新潟，無法太慢，於是上了北陸自動車道快速前進。久違的北陸道交通量少，駕駛起來相當舒適。保持適當車距，避免影響交通流暢，也不讓前車誤會我在逼車。

Boxster GTS的前保桿呈八字形，加上日間行車燈（DRL）點亮，帶點威嚴感，前車若距離過近，會過度禮讓讓路。因此我平時盡量避免太靠近前車。

途中在休息站短暫停留，突然想起「今天是令和元年開始的日子」，便用手機觀看了皇室的直播儀式稍作休息。之後從立山IC下高速，進入廣域農道。雖有些車流，但幸運地取得空檔，能以舒適節奏駕駛。若天氣晴朗，應該能看到立山連峰，但雨仍靜靜地下著。

再次上北陸道，直奔新潟縣。抵達柏崎市後，沿海岸線的R352北上。途中經過新聞常提及的刈羽核電廠，轉入R402。與關西不同，這裡一般道路紅綠燈少，車速也較為順暢。尤其是沿海長直路，關西幾乎沒有，感覺新鮮。

途中在米巡之鄉公園休息，繼續北上前往新潟市。日本海依舊呈鉛灰色，心情也隨之陰鬱。當天很早就前往今晚下榻的飯店。

（待續中篇）

下一回，秋田、青森…

讀著讀著，我忍不住想「丈夫不是想當小說家嗎？不，應該不會吧」(笑)。這次主要是前往東北的交通篇，像是序章，接下來會帶來真正的東北長途旅行內容，以及美麗風景與Boxster的精彩照片。

續篇請見→PORSCHE Boxster 東北3000公里長途旅行【中篇】