ポルシェブログ『ポルシェがわが家にやってきた』

   

ポルシェブログ『ポルシェがわが家にやってきた』

  • HOME
  • ポルシェブログ
  • 保時捷・Taycan
  • 記事一覧
ポルシェリュック
保時捷・Taycan

2024.09.28保時捷・Taycan, 我們家的汽車生活

PORSCHE後背包意外好用!實用性與三大魅力解析

先日ポルシェセンターにて、新型タイカンの試乗をさせていただいた。 新型ポルシェ・タイカン4クロスツーリスモ徹底レビュー:タイカンオーナーが語る新型の違...

2024.09.28保時捷・Taycan, 我們家的汽車生活

タイカン4 クロスツーリスモ
保時捷・Taycan

2024.09.26保時捷・Taycan, 評測・試駕記

新型Porsche Taycan 4 Cross Turismo徹底評測:Taycan車主分享新款差異

全方位提升的新型Taycan性能 我們家擁有前代Taycan 4S Cross Turismo。這次有機會試駕改款後的新型Taycan,想和大家詳細分...

2024.09.26保時捷・Taycan, 評測・試駕記

ポルシェタイカン
保時捷・Taycan

2024.09.08保時捷・Taycan, 特斯拉

電動車長途駕駛不可行?從車主角度破解常見誤解

普段在談論Taycan或Model 3時,經常會聽到「可是電動車不能跑長途吧?」這樣的說法。 「開著開著電量就會越來越少,中途可能會沒電停下來(笑)…...

2024.09.08保時捷・Taycan, 特斯拉

ポルシェタイカン
保時捷・Taycan

2024.09.01保時捷・Taycan

擁有Porsche Taycan 7個月後的真實電耗與續航力解析

今年1月底,Porsche Taycan 4S Cross Turismo來到了我家。 タイカンがわが家にやってきた!納車されたタイカンの仕様やオプシ...

2024.09.01保時捷・Taycan

ポルシェタイカン
保時捷・Taycan

2024.07.31保時捷・Taycan

特斯拉Model 3與Porsche Taycan比較!擁有後才懂的各自魅力

Taycan回來了! 因無法充電而送修的Taycan終於回到家中。這次住院約三週(主要是等待原廠零件到貨時間較長),終於重新回到手邊。 在沒有Tayc...

2024.07.31保時捷・Taycan

タイカン
保時捷・Taycan

2024.07.05保時捷・Taycan

愛車タイカン遭遇首次重大故障!

タイカン充電錯誤經驗分享 愛車タイカン首次遇到重大故障。 某日下午,我開著タイカン回家,照常連接家中200V的普通充電線。隔天早上上車時,發現電量完全...

2024.07.05保時捷・Taycan

タイカン クロスツーリスモ4S
保時捷・Taycan

2024.05.12保時捷・Taycan

從Taycan交車到現在三個月|實際使用感受與充電環境分享

最近一直在聊電動車的話題,真是不好意思……這次又來談談Taycan。 Taycan交車已經快三個月了,行駛里程約4500公里。 雖然三月份去富士賽道來...

2024.05.12保時捷・Taycan

ポルシェ・タイカン ベースグレード
保時捷・Taycan

2024.05.11保時捷・Taycan, 評測・試駕記

試駕Porsche Taycan基礎款|與4S以上車型有何不同?

什麼是Porsche Taycan基礎款? 這次有機會試駕Porsche Taycan的基礎款。Taycan有多種車型等級,而我過去幾乎試過Turbo...

2024.05.11保時捷・Taycan, 評測・試駕記

ポルシェ・タイカンターボS
保時捷・Taycan

2024.04.12保時捷・Taycan, 評測・試駕記

Porsche Taycan Turbo S試駕|這是Taycan中最接近911的車款!

Turbo S是Taycan的頂級車型 這次試駕的是Porsche Taycan的頂級車型,Turbo S。目前在Taycan系列中,它是最強悍的等級...

2024.04.12保時捷・Taycan, 評測・試駕記

ポルシェがわが家にやってきたのライブ配信
保時捷・Taycan

2024.04.10保時捷・Taycan, 直播, 保時捷・911

【直播精華】Vol.29:新舊Porsche 911 GT3比較評測與Taycan魅力深度解析!

2024年4月6日播出的直播精華整理文章。 通勤、上學途中或Porsche駕駛時的最佳伴侶。 節目喜歡的話,請幫忙按讚並訂閱頻道! 主要話題與內容 1...

2024.04.10保時捷・Taycan, 直播, 保時捷・911

  • 
  • 1
  • ...
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 

カテゴリー

  • 部落格公告
    • 直播
  • 保時捷相關的推薦店家
  • 保時捷的維持費
  • 如何購買保時捷
  • 保時捷的魅力
  • 評測・試駕記
  • 旅行記
  • 保時捷・911
  • 保時捷・Boxster
  • 保時捷・Cayman
  • 保時捷・Taycan
  • 保時捷・Macan
  • 保時捷・Cayenne
  • 保時捷・Panamera
  • 保時捷車主檔案
  • 與保時捷相關的小知識
  • 保時捷新聞
  • 我們家的汽車生活
  • 特斯拉
  • 福斯
  • BMW
  • 賓士
  • 鈴木
  • 日產
  • 麥拉倫
  • 法拉利
  • 藍寶堅尼
  • 推薦汽車用品

キーワードから検索

標緻308 改裝 胎壓 Recaro Formula E 卡雷拉T 股東大會 FSD RS 蘆有公路 NACS Harrier 標緻 GRMN Yaris 座椅 Audi Q9 CrossClimate 汽車保險 維納斯路線 窄體保時捷 保時捷新聞 NAエンジン SSD升級 NA GT3 LED 595 996 CHAdeMO ホイール 豐田 GTS4.0 Racing Yellow 保時捷的故障 F1 前升降系統 奧利弗·布魯梅 運動PASM GR 氣壓懸吊 Range Rover e-fuel Sonderwunsch Macan EV PCCB K1 鴨尾 86 DMH-SZ700 黑色版 日間行車燈 保時捷設計 皮革清潔劑 復修 小田汽車 Spyder 敞篷車 964 賓利 輪胎 客製化車輛 Turbo 紐柏林賽道 運動排氣管 異音 718EV 選配 Fairlady Z NISMO 雪佛蘭 T-Hybrid カイエン EV BMW MINI pdcc Century 成功哲學 M8 PTM V8 保時捷 Boxster Alphard 卡雷拉GT 廣域農道 購買保時捷的方法 保時捷的維持費 召回 PDK 992 Cayenne Coupé 部落格公告 971 配置 自然吸気 昇天街道 奧斯頓馬丁 特斯拉 Cross Turismo 911 S/C 930 Roadster 盃賽車 路虎 Restomod 前期 米其林 918 Spyder BMW GT3 Touring 速霸陸 Sport Chrono套件 GT3RS 970 992後期 馬自達 女性 保時捷 Taycan SL43 保時捷試駕記 GRMN 電動化策略 中央鎖定 GT3引擎 981 Octa MT 直播 GTS M3CSL AMG 保時捷的保養維護 麥拉倫 白洲次郎 911達卡爾 雅賓納 TPMS singer マグナス・ウォーカー Euro 7 Cayenne EV CarPlay 917K 保時捷賽道體驗 901 Jimny 賽道 資訊娛樂系統 保固 駕駛學校 PTX 皇冠 E級 フラッグシップ 雪胎 ポルシェの未来 空調 訣竅 993 991スピードスター 油電混合 故障 PSCB 齒輪比 経営戦略 GLS580 BOSE 轎跑 保時捷 911 Speedster 718 718 Spyder RS 事故 騒音規制 M3 4s 國產車 86GR 356 Turbo S Corvette 電池 決算 PTS 空冷保時捷 引擎 保時捷 SL400 車檢 GLB 汽車用品 藍寶堅尼 古董車 倍耐力 煞車 Supra 獨家報導 真皮座椅 ソアラ 911 GT1 冬季胎 瀨瀨溝街道 飛雅特阿巴斯 基本款 Carrera 4 GTS 無線充電 Model 3 衛士 怠速熄火系統 電動車 保時捷 Panamera 開發 編碼 PASM 富士賽車場 保時捷 Macan 保時捷車主 ChatGPT Carrera S Gran Turismo 洗車 CUP Autobiography ブルメスター GR-99L 986 法拉利 交車 Manthey Racing GT4RS 跑車 保時捷 Cayenne GLS 魅力 保時捷 Cayman S等級 磨合期駕駛 輪胎平衡 M5 底盤 保時捷遊行 Targa 四季胎 Turbo GT 排出ガス規制 賓士 フェリー・ポルシェ GLB200d EU規制 GT4 雪道 中国市場 後輪轉向系統 中古車 EV 充電 Cayman T ミヒャエル・ライタース PADM 全桶型座椅 987 Swift Sport 環境規制 旅行記 勞斯萊斯 Cabriolet 997 TAG Heuer GT2RS 991 內燃機引擎 手排車 Tiptronic

サイト内検索

ブログ開設から現在までの記事

過去24時間の人気記事ランキング

  1. 911ダカール第2世代がスウェーデンで目撃 — T-Hybrid化で「992前期最高の1台」はどう変わるのか911ダカール第2世代がスウェーデンで目撃 — T-Hybrid化で「992前期最高の1台」はどう変わるのか
  2. ポルシェとアウディのプラットフォーム共有が加速 — 新CEOが選んだ“現実路線”ポルシェとアウディのプラットフォーム共有が加速 — 新CEOが選んだ“現実路線”
  3. タイカンで痛感するCHAdeMOの限界。日本のEV充電インフラはNACSに変わるべきだタイカンで痛感するCHAdeMOの限界。日本のEV充電インフラはNACSに変わるべきだ
  4. 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
  5. Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのかEuro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
  6. ボクスターの純正ナビをディスプレイオーディオに交換|DMH-SZ700 レビューボクスターの純正ナビをディスプレイオーディオに交換|DMH-SZ700 レビュー
  7. 次世代718はEVもガソリンも両方出すようだ次世代718はEVもガソリンも両方出すようだ
  8. Apple CarPlayを完全ワイヤレス化する方法|充電問題も解決Apple CarPlayを完全ワイヤレス化する方法|充電問題も解決
  9. ポルシェの超高価なオプション、PCCBって実際どうよ?ポルシェの超高価なオプション、PCCBって実際どうよ?
  10. 992.2 GT3ツーリング試乗レビュー前編|納車後800km走って分かったその性能992.2 GT3ツーリング試乗レビュー前編|納車後800km走って分かったその性能

最近のコメント

Hiro
Hiro : 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
 カレーライスさん、こんにちは。 いつもコメントありがとうござ... (3/29)
Hiro
Hiro : 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
 ハマボクさん、こんにちは。 コメントありがとうございます。全... (3/29)
Hiro
Hiro : タイカンで痛感するCHAdeMOの限界。日本のEV充電インフラはNACSに変わるべきだ
 がまさん、こんにちは。 少し前にアンケートは来ていましたね。... (3/29)
がま : タイカンで痛感するCHAdeMOの限界。日本のEV充電インフラはNACSに変わるべきだ
 初めまして。何時も参考にさせていただいております。 私もタ... (3/26)
はまボク : 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
 こん●●わ。 ポルシェの上場は失敗すると言われていまし... (3/24)
982のNA4.0エンジン : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 aあざます!! (3/21)
カレーライス : 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
 いつも楽しく拝読しています。 4月から自転車は車道の左端を... (3/20)
Hiro
Hiro : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 norさん、こんにちは。 お気持ち、とても分かります。 自... (3/16)

Google ニュースで購読

ランキング参加中

PVアクセスランキング にほんブログ村
ポルシェがわが家にやってきた – オーナーズブログ
ポルシェに魅了された妻が書くポルシェブログです。所有するポルシェ 911カレラ(964)、911GT3、ボクスター、パナメーラのレビューや維持費、ツーリング記など。ニュース記事では分からない生のポルシェオーナーの声を定期配信するブログです。
  • ホーム
  • ブログについて
  • お問い合わせ
  • 利用規約

Copyright © 2026 .ポルシェブログ | ポルシェがわが家にやってきた All Rights Reserved.