部落格留言分享

感謝一直支持本部落格的各位讀者，以及首次造訪的朋友們。這次是定期分享讀者留言的第6彈。為了讓大家更清楚留言前後文脈，我們對留言做了適度編輯，僅摘錄必要部分，並加以介紹。

讀者留言精選

718與981 Boxster

718 Boxster GTS！半年前購入的718 Boxster GTS庫存車是紅色皮革，起初我心裡想「哎呀！竟然是紅色！」（笑），但實車比照片帥氣好幾倍。照片看起來是鮮豔的紅色，實際上則是酒紅或波爾多紅，色調非常微妙且沉穩。順帶一提，配置鋁合金內裝時，選擇【鋁合金排檔桿】會讓排檔套部分也變成與內裝同色的皮革。
718的駕駛感受真的很像空冷911。聲浪方面見仁見智（笑），各有特色，但與NA自然進氣的官能性聲音不同。不過我很喜歡718，所以訂了手排車（笑），但PDK變速箱表現超優秀，說不定PDK也不錯！？（るんるんルンバさん）

一如既往，主人公沒有先入為主的偏見，給出非常中肯的試駕感想，讓人受益良多。
>我個人也比較喜歡981的聲音
我非常理解。我也是感性派，深深被清澈且如管樂器般高亢的NA六缸排氣聲迷住。不過在日本，限速與齒比的平衡不佳，讓高轉速享受排氣聲成為困擾。在駕駛學校時，其他學員還問我「真的原廠聲浪嗎？」所以運動排氣對Boxster來說或許是必備的演出裝置。（Tapさん）

最近我賣掉了Macan GTS，改買718 Boxster GTS。GTS確實是Porsche推薦的選項。日本公路上其實用不到GTS的全部馬力，原本S或標準款就夠了，但每次開GTS，甚至只是看著它，都讓我心情激昂。也讓我更有動力努力工作。（いっぱちさん）

新款Macan與Cayenne

＊參加新款Macan內覽會 － 與舊款差異、操控與汽車媒體評價留言摘錄

最近當代步車短暫開了一天舊款Macan。雖然沒有像開Panamera那樣感動，但我覺得它是好車。文章中提到Macan車門下方的黑色飾板設計，我不太理解其用意…我覺得像Cayenne那樣簡潔更帥氣。
有報導說下一代Macan將是純電車。高車身車款除了家庭用途我不太感興趣，應該不會考慮，但還是很關注。（SNさん）

Cayenne Coupe很棒！我查了官網，美國售價約$75,000起，Turbo版約$130,000。試玩配置器後，選配加價約$30,000至$40,000。
2＋1座椅可免費更換，這尺寸的車用2+1座椅合理，但作為運動車廠，Porsche應該不會輕易妥協。（SNさん）

Panamera相關話題

我目前擁有970 Panamera Turbo，考慮購入971 Turbo。常去的店員說「只有Tourismo車型能選4＋1座椅，其他可能無法通過車檢」。另外，這裡學到的【後輪轉向系統】有時寫成【後軸轉向】，正式名稱是？（ウリさん）
【部落格管理人→ウリさん】
971 Panamera的4＋1座椅在配置器中無法選擇（2019.3.5時點），但經銷商表示任何車型訂購時都能加裝！不過是4＋1座椅，乘坐時需跨過中央扶手。
至於名稱，我原本也以為是「後輪轉向」，但正式名稱是「後軸（車軸）轉向系統」。＾＾

＊想買971 Panamera的人必讀 － 購車前應知事項整理留言摘錄

購車前必讀的好整理。關於【5. 從駕駛座調整副駕駛座椅】我沒考慮過，沒選配。主要載父母，現在想想還是會動的椅子比較好。（Tommyさん）

4+1座椅續報。2019年11月選配價約¥137,000（含稅），我在基礎款Panamera裝配時發現有趣現象！
Sport Turismo車型後車廂內有電動按鈕可左右倒後座，但4+1座椅版沒有這個按鈕。按鈕原本位於行李網正上方、車廂燈前方。雖然有按鈕比較方便，但手動倒座椅放物品時反而更安全。（Tommyさん）

最近對Panamera非常感興趣，找到這個網站！看了Lopelai的Panamera評測有個疑問，影片中掀背蓋開得很高，實際停車場有天花管線時會撞到嗎？（J11050さん）
【Tommyさん→J11050さん】
掀背蓋開啟高度可調整。官方手冊中有「後蓋開啟高度調整」說明。經銷商教我，開啟掀背後手動調整高度，再長按按鈕設定高度。雖然感覺像強行調整，但這是官方方法。（Tommyさん）

最近也覺得Turbo S不錯。mina家訂Panamera Turbo時還沒Turbo S，若能選擇，先生會訂Turbo S嗎？（ウリさん）
【部落格管理人→ウリさん】
問了先生，他說：「完全沒想過要Turbo S。如果是非油電的V8 Turbo再調校的Turbo S，可能會買。不是討厭油電，而是怕車重增加。油電車開起來沒問題，但我想體驗沒有多餘重量的Porsche操控。」

我們的Panamera 4 E-Hybrid狀況良好。天氣漸暖，電池續航從約30公里提升到40公里，4個月跑超過5000公里，發動機運轉順暢，無故障或機油減少。
最近困擾是無法避免的飛石傷痕，自己稍微修補，雖有點後悔沒貼保護膜，但修得還算漂亮。除了保持車距，還有其他防護方法嗎？（SNさん）

車身顏色選擇

＊看過這樣的Panamera嗎？－珍稀車身顏色集錦留言摘錄

車身顏色真的很難選。我是露天停車，基本選白色或灰色等不易髒的顏色，我的Cayenne是純白色。958 Cayenne剛上市時只有沙白色，後來才有純白。
我也想試藍色金屬漆或黑色金屬漆搭配灰或棕色皮椅，但現實是最後總是選白車配黑皮（淚）。
GT銀金屬漆超棒，前陣子在Porsche中心看到一輛中古991，實車色澤深邃。（風の坂道さん）

我們的Panamera是「Carrara White Metallic」，標準白色則是天氣不影響的純白感。光線不同，顏色表情也變化多端。選擇外觀顏色時，應避免先入為主，分別在不同日子和時間仔細看實車。像蠟筆色的Panamera Sport Turismo，搭配很時尚。（まんまさん）

鮮豔的改裝色大多是包膜，賣車時會撕掉。像霧面黑、金色、粉紅等，現在用包膜改色很方便。（くるまにあさん）

911（992與991差異）

＊Porsche 911 － 991比新款992更有趣？留言摘錄

新車上市總讓人想像很多，很有趣。
「多段變速箱讓駕駛感覺缺乏節奏感」這點我不太懂，因為我是手排車主。既然有換檔撥片，想要節奏感就自己選擇檔位不就好？
我看過文章說992的7速和8速多為巡航齒比，低速檔反而偏低，感覺怪怪的。
我只開過718 Cayman手排，在一般道路上若想平順高效率可用短行程換檔到6速，若想享受加減速樂趣則只用1、2速，巡航時跳過3～5速直接入6速。
山路或高速超車時，依速度和坡度快速換到適合檔位，多段變速箱反而多了選擇，覺得很好。（Porsche Dreamerさん）

來自北海道。最近購入了991-2。雜誌和網路多談992，讓我有點過度疲勞，這本雜誌對我來說時機剛好。雖然新款Porsche是最棒的，但我認為完成度最高的是最終型。（hurtlockerさん）

關於Porsche相關著作

＊讀《我們為何愛Porsche》－書中名言彙整留言摘錄

提到Porsche相關書籍，我曾很久以前讀過五木寬之的《雨天擦車》。短篇集第一章記得有提到「Porsche」。不過這本書不是車輛解說書，而是像五木的小說，有女性角色。全書以各種車為主題，是五木寬之的車迷風格作品。（人生をどうやって支えるかさん）

這是經典著作！我也讀過，收藏在車庫書櫃。喜歡書中所有語錄，尤其這段♡
>愛車不只是這樣的事。
>就像人們會希望前任戀人過得幸福，
>車子也是一樣。（インヂュニアさん）

空冷Porsche的魅力

＊RR駕駛樂趣與類比魅力 － 為何愛上空冷911留言摘錄

我開964 C2，曾搭乘FB認識的930 SC。對喜歡山路的人來說，輕量車身搭配相稱動力，才是真正能享受駕駛樂趣的，不是3.6L空冷或新水冷。我能理解為何會對更早期911和356感到好奇。（Kozzie 521さん）

我是神戶的空冷Porsche車主(^_-)，今天早上也上了芦有。空冷Porsche像356、Narrow、930、964等超過20台齊聚。空冷Porsche不管慢開或快開都很有趣(^-^)（ひろぽん∞☆さん）

我很注意機油管理與狀況，駕駛時會看轉速表。雖說空冷，實際冷卻的是機油，機油表竟有三個。與其說空冷，不如說是油冷Porsche更貼切。
我把空冷Porsche比作機械錶。若追求精準，石英錶、電波錶甚至手機時鐘都比不上。機械錶精準度不及上述，但擁有感與韻味無可比擬。我感覺這與空冷Porsche的精神相通。（テツさん）

貸款與一次付清購車

＊高級進口車購買方式 － 貸款還是一次付清？留言摘錄

我覺得買高級車反而用貸款比較划算。貸款審核過關的人多半也能一次付清ｗ
近年Ferrari熱賣就是因為貸款購車。Ferrari殘值抗跌，貸款公司認可殘值約75%。Porsche雖然比一般車抗跌，但還是會跌價，殘值設定約40-50%（一般車約30%）。Lamborghini可設定到60%。
所以買3000萬Ferrari只要頭款500萬，月付比國產車還便宜。但Porsche因殘值低，月付會高出數十萬。（くるまにあさん）

手排車魅力

＊解除AT限定 － 從報名教習所到考試合格的過程留言摘錄

看了這篇文章後，我想開手排車的心情高漲，結果買了手排車。是Subaru WRX STI。搭載平成初期開發的EJ20水平對臥引擎，雖是名機但已落伍，這代是最後採用。
渦輪遲滯明顯，低速扭力不足，是高轉速型引擎。雖然感覺時代感，但非常好玩。（SNさん）

我雖然不是AT限定駕照，但近20年沒開過手排，FIAT 500 MT交車前上了3次駕駛教練課，大約一次5000日圓。
熟悉FIAT 500手排後，想把Boxster從PDK換成MT。不只Porsche，未來可選手排車會越來越少，感到有點寂寞，但會珍惜現有車輛。（イシさん）

手排真好～稍微離題，我30年前大學時代沒AT限定，從小就愛車，懂駕駛理論，覺得沒必要去教習所。
請朋友當教官，教我「過鐵路道口開窗聽聲音」等考試技巧，練習2小時後直接去府中考場考試，模擬駕照一次就過。
考試表上要填畢業教習所，教官看到我沒去過教習所很驚訝。因為是教習所話題才說這段…（1551さん）

Porsche認證輪胎

＊Porsche輪胎開發秘辛 － 選擇「N」認證輪胎幾乎不會錯留言摘錄

聽輪胎廠商說，同款輪胎有Porsche認證N標與無N標的性能差異明顯。為取得N標投入大量成本，價格也較高。
不過N標輪胎是針對特定車款匹配，尺寸合適不代表適合其他車款。
997專用輪胎因車重、煞車、操控特性不同，裝在其他Porsche車款效果不好。（カサマチカラさん）

過去留言回顧

再次閱讀大家留言，忍不住感嘆「真是太專業了，太厲害了…」。這些留言不該只留在這裡，反而覺得「應該自己開部落格繼續寫下去」才對w
真的學到很多，非常感謝大家，請繼續支持。過去的留言精選整理文章也歡迎參考。

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