ポルシェ パナメーラ(971)購入を検討している方へ ー 事前に知っておきたいことをまとめてみた

ポルシェ・パナメーラ

パナメーラ購入前に

もともと、パナメーラのことが大好きで始めたこのブログ。今でこそ、パナメーラ以外のポルシェについての記事も書くようになったが、開設当時は、毎日毎日パナメーラのことばかり書いていたw。

そして最近になり、過去に書いたパナメーラの記事にコメントを頂くことが増えてきたのだが、そこに「パナメーラが○○とは知らなかった!事前に知っておいてよかった」といった内容を書いて下さることが多いことを受けて、この度、

(971)パナメーラ購入前に知っておくと良さそうなこと

についてまとめてみることにした。

1 パナメーラは大きい

パナメーラが大きい」なんて、あえて書かなくても皆さん十分ご存知だとは思うが…(-_-)ノーマルパナメーラに関して、改めて車体の大きさを確認すると、

全高:1,425 mm、車幅:1,935 mm、全長:5,050 mm

となっている。この大きさなので、パナメーラには必ず、駐車時問題がついてまわる。

郊外の駐車場であれば、1台の幅が広いことが多いので問題ないけれど、都会の駐車場や立駐は狭いところが多い。なので、今までのクルマで問題なく停められていたところでも、パナメーラでは停められない(停めようと思えば停められるが、こすったりするリスクが大きい)といった事態に遭遇することが出てくる。

また、今まで普通に使っていた抜け道が走れなくなる(走れるけれど、対向車とすれ違うときにリスクが大きい)といったことも考えておいたほうが良いと思う。

2 キーレスエントリーは標準装備ではない

メルセデスのSクラスといったラグジュアリーセダンとよく比較されるパナメーラ。当然「キーレスエントリー(オプション名が、コンフォートアクセスから、ポルシェ・エントリー&ドライブシステムに変わった?)は標準装備でしょ?」と思ってしまうが、そうは問屋がおろさないw。

ポルシェはスポーツカーメーカーであり、パナメーラもラグジュアリーセダンというよりスポーツカーだ。(先日メルセデスS63AMGクーペと乗り比べて実感した)だからなのか、キーレスエントリーの機能は今のところ、オプションで選択する形となっている。ちなみに、パナメーラターボは標準装備だ。

今後もしかしたら、標準装備されるモデルも変わるかもしれないけれど、以前ポルシェオーナーズファイルで頂いた情報によると、少なくとも2018年10月納車の時点のパナメーラ4Sには、キーレスエントリーは標準装備ではなかった。

3 4+1シートが選べるらしい?

昨年10月に、パナメーラGTSが発表された。そして、このパナメーラGTSは、オプションで「4+1シート」が選べるようになったのだ!つまり、後部座席が3人にできるということ。今までは、パナメーラ購入にあたり、

パナメーラは4人乗りだからなぁ…5人乗りが欲しいなら、スポーツツーリスモにするか…でもそれだったらカイエンの方がゆったり乗れるなぁ。でもそうなるとSUVかぁ…だったらSクラスや7シリーズにするのがいいのか…

という悩みはつきものだったが、そんなことで悩む必要がなくなるのはとても有難い。

その後、こちらのブログのコメントにも「2018年11月発注時点のパナメーラで、4+1シートが選べた」と書いてくださっている方がいたので、通常のパナメーラでも選べるようになったのかなぁ?

そのあたりは、購入前に、ディーラー担当の方に確認してみるのが良いと思う。

以下、4+1シートの追記(2019.3.14)読者の方からの耳寄り情報です

そういえば4+1シートの続報です。オプション代は2019年11月時点で¥137,000(税込)で、ベースグレードのパナメーラに適応したところ興味深いことがありました!
スポーツツーリズモではリアトランク内から電動で後部座席を倒すスイッチが左右にあるのですが、4+1シートの場合はスイッチがありませんでした。本来は、ラゲッジネット直上・トランクルームライトの前方にあります。後部座席に関わる装備全てがスポーツツーリズモと同じというわけではなかったです。。。スイッチがあった方がやはり便利だよなあと思いつつも、後部座席に物を置いていたりすると手動の方が安全かもとも思いました!(Tommyさん)

4 リアアクスルステアリングは必須

パナメーラのオプションの必須オプションはリアアクスルステアリングだ!」と、このブログでも幾度となく書いてきたが、パナメーラのような巨体であるからこそ、このオプションは必須。

急なカーブを曲がる時、Uターンの時、駐車時、ワインディングを走る時など、これがあると無いとでは全然違う。(以前わが家にあった970パナメーラエディションにはリアアクスルステアリングはついていたなかったが、その違いは歴然だ)

実際に、私の周りでパナメーラを購入された方や、ブログ読者の方も「リアアクスルステアリングはつけて正解!」とおっしゃる方が多い。例えば、以前のポルシェオーナーズファイルのレポートでも、

リアアクスルステアリングのロングホイールベース効果もあり、高速での大きなカーブは直線のように走り抜ける。Uターンをする場面でも、そこではリアアクスルステアリングのショートホイールベース効果の恩恵を感じることができる。これまでは車線いっぱいに曲がっていたところも一車線分小さく無理せず回ることができる。

と書いてくださっていた。

5 運転席から助手席シートを動かすには

以前ブログに書いた「パナメーラ ターボの運転席から助手席シートを動かせる機能」に関して、パナメーラ、パナメーラ4、パナメーラ4S、パナメーラ4エグゼクティブ、パナメーラ4Sエグゼクティブの標準シートでは、この機能は非対応で、「14way メモリー機能付き電動シート(前席)オプション」を選択する必要がある。

ちなみに、この「14way メモリー機能付き電動シート(前席)オプション」シートをオプションで選択すると、ステアリングコラムも電動調整となるので、イージーエントリー機能も充実する。(標準シートのままだと、イージーエントリー機能ではステアリングも動かない)

6 パナメーラ4EハイブリッドのコネクタはJ1772

ポルシェオーナーズファイルでレポートくださった内容によると、「2018年1月納車時点での971 パナメーラ4Eハイブリッド」に適応するコネクターはJ1772だそう。PHV・EVのコネクターには大きく分けて主に

・CHAdeMO (チャデモ)
・SAE J1772(IEC62196のような表記もある?)

の2種類があるが、パナメーラ4Eハイブリッドに適応するコネクターはJ1772だけだそう。「近所に無料充電ポートがあるから便利だ!」と思っていても、そこの充電ポートのコネクターの形状が違うと、充電はできない。

7 パナメーラのV6エンジン

パナメーラのV6エンジンには、3.0L(2995cc)と2.9L(2894cc)の2種類があるが、ノーマルや4に使われている3.0Lのエンジンは、アウディ製(設計はポルシェ、作ったのがアウディ)だと思われる。(参照記事:*Inside Porsche’s new V8 and V6 powertrains、アウディA8 55 TFSIクワトロ(4WD/8AT)【試乗記】))

ただ、少し前に夫が最寄りのポルシェセンターのサービス担当の方と話をしていたところ「今のパナメーラのエンジンは、どのモデルもポルシェ製になった」とちらっとおっしゃっていたそうなので、もしかしたら全てポルシェ製エンジンを積んでいるのかもしれない。

担当者に質問しよう

モデルの仕様が変更になったことや、細かいオプションについては、ポルシェセンターの方もご存じないということもあるようなので、(すべての最新情報を把握しておくのはそら難しいもんなぁ)基本は、自分で調べてみて、気になる点は購入前にこちらから質問するのが良さそうだ。

高い買い物なので、購入後に「あーそうだったのかー!!しまったー!」ということが無いようにしたいものだし、細かいオプションのことまで考えると、書けることがまだまだ出てきそうなので、思いついたことは後日追記していきたいと思う。

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  • コメント ( 16 )

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  1. 風の坂道

    良いテーマですね!

    ポルシェの仕様はわかりにくいですよね〜
    何が標準という概念が希薄だし、翻訳の関係で何を指しているかわからないものも多いです!

    しかも購入している人の絶対量が少ないので、情報が少ないですね。

    以前はカタログに付属している小冊子(?)で差分がわかりやすかったですが、それも廃止されていますね。

    前回購入したカイエン958はなんとか、イメージがつきましたが、先週納車された新型カイエンはコンフィグレーターで悪戦苦闘しました!

    是非PCMの使い勝手を特集してください!

    • MinaMina

      風の坂道さん
      ご無沙汰しております!そのようにおっしゃって頂き有難うございます!

      >翻訳の関係で何を指しているかわからないものも多いです!
      確かに…すごくわかります!
      そもそも、オプション関係とか結構わかりにくくて、同じようなものが別のカテゴリにあったり…複雑ですよね。

      >前回購入したカイエン958はなんとか、イメージがつきましたが、先週納車された新型カイエンはコンフィグレーターで悪戦苦闘しました!
      おぉー新型カイエン納車ですか!!!羨ましいですー!!!!
      かっこいいでしょうね!^^!

      PCMの使い勝手に関して、私たちはもうだいぶ時間がたって、違和感なく普通に使ってしまっているのですが(といっても全ての機能は使えていませんが)、
      「どういったあたりが知りたいか」などあれば、ぜひ教えていただけたら嬉しいです^^

  2. ウリ

    はじめまして。いつも楽しく拝見させてもらっています!
    今は970パナメーラターボを所有しております。
    971ターボの購入を考えているのですが、私が良く行くお店ではスタッフさんが「ツーリスモしか4+1シートは選べません。車検通らないかも」と言っておりました。

    大きなお店かminaさんの様なVIPじゃないと無理なのでしょうかね(´-ω-`)

    あと、どうでもいい事ですがこのブログで知って自分も絶対つけようと思っている
    【リアアクセルステアリング】って
    【リアアクスルステアリング】とも書かれますよね。正式名はどっちなんでしょう。

    • MinaMina

      ウリさん
      いつもブログをご覧頂き有難うございます!

      >今は970パナメーラターボを所有しております。
      >971ターボの購入を考えているのですが、
      おぉー970パナメーラターボ!かっこいいですね!
      近所で1台だけ見かけるのですが、いつも羽を出して走っておられて、見かける度につい写真を撮ってしまいます(笑)

      971パナメーラの4+1シートは、コンフィギュレーターでは選べないですが、
      お店で注文する際はどのモデルでもつけれると、先週お会いした時にディーラー担当の方がおっしゃっていましたよ!
      「ただ、5シートじゃなくてあくまで4+1シートなので、センターコンソールのところはまたがって乗らないといけないですが…」とおっしゃっていました。

      >あと、どうでもいい事ですがこのブログで知って自分も絶対つけようと思っている
      >【リアアクセルステアリング】って
      >【リアアクスルステアリング】とも書かれますよね。正式名はどっちなんでしょう。

      私も最初「リアアクセル」と思っていたのですが、正式名称は「リアアクスル(後輪の車軸)ステアリング」だそうです^^
      971パナメーラターボ、納車されたらぜひその乗り味など教えてください〜^^

  3. Tommy

    購入前に必ず読みたい良いまとめですね,大変参考になります!【5 運転席から助手席シートを動かすには】は考えたこともなくオプションは着けませんでした。子どもや操作に慣れない人を乗せる場合にはほしいですよね。主に両親を乗せる車両ですが,今思えば操作には疎く助手席シートは動かせたほうが良かったかも。勉強になります!

    • MinaMina

      Tommyさん
      有難うございます!考えていくとまだまだありそうです。

      >主に両親を乗せる車両ですが,今思えば操作には疎く助手席シートは動かせたほうが良かったかも。

      あ、なるほど…確かに、私の両親も、座席の調整が全然わからなくてあたふたしています(笑)そういう時にも良さそうですね!
      引き続きよろしくお願いいたします。

  4. ko.ike

    初めまして。今回初めて拝読させて頂きました。3/4に頭金入れて来たばかりです、車種はパナメーラ4E hybridのSTです。初めてのポルシェのオーナーになるのに、オプションの多様さにとても困惑することも多くて、ご上稿されてるように後から後悔したくないので、色んなサイトを読み漁ってる中、本稿に辿り着きました。偽りなく大変勉強になります。今後も拝読させて頂きます、どうぞよろしくお願い致します!

    • MinaMina

      ko.ikeさん
      >3/4に頭金入れて来たばかりです、車種はパナメーラ4E hybridのSTです。

      おおーおめでとうございます!パナメーラ4E hybridのST、かっこいいですね!!
      確かにポルシェはオプションが本当に多いですし、コンフィギュレーターでみても、なんのことを言ってるのか分からないものもあって、難しいですよね…

      >色んなサイトを読み漁ってる中、本稿に辿り着きました。偽りなく大変勉強になります。
      そんな風におっしゃって頂き有難うございます!
      これからも皆さんにお役に立つ楽しい記事を書いていけたらと思いますので、また色々教えてください。
      引き続きよろしくお願いいたします!

  5. Tommy

    いつも良い記事をありがとうございます。そういえば4+1シートの続報です。オプション代は2019年11月時点で¥137,000(税込)で、ベースグレードのパナメーラに適応したところ興味深いことがありました!スポーツツーリズモではリアトランク内から電動で後部座席を倒すスイッチが左右にあるのですが、4+1シートの場合はスイッチがありませんでした。本来は添付したURLのPorche webサイト上の写真のように、ラゲッジネット直上・トランクルームライトの前方にあります。後部座席に関わる装備全てがスポーツツーリズモと同じというわけではなかったです。。。スイッチがあった方がやはり便利だよなあと思いつつも、後部座席に物を置いていたりすると手動の方が安全かもとも思いました!

    • MinaMina

      Tommyさん
      こちらこそいつも有難うございます!

      >スポーツツーリズモではリアトランク内から電動で後部座席を倒すスイッチが左右にあるのですが、4+1シートの場合はスイッチがありませんでした。
      おぉー貴重な情報、有難うございます!!!そうなんですね!
      こういうのって、実際に購入して触ってみないと、絶対に気づかないところですよね…!
      わぁ有難うございます!

      こちら、この記事に、Tommyさんから頂いた情報として追記させて頂きます!
      有難うございます^^

  6. J11050

    いつも楽しく拝見しております!

  7. J11050

    いつも楽しく拝見しております!

    最近パナメーラに非常に興味を持ちまして、こちらのサイトにたどり着きました!生の情報が少ないので大変参考になります!

    こちらを参考に実際にパナを注文しちゃいました。

    ロペライオのパナのレビューをみてふと疑問に思いましたのが、ハッチバックなんですが。映像では結構高くハッチバックが開いてました。実際に外出先の駐車場で天井にパイプなどがある場合は当たったりするものでしょうか??

    • MinaMina

      J11050さん
      コメント頂き有難うございます^^

      >最近パナメーラに非常に興味を持ちまして、こちらのサイトにたどり着きました!生の情報が少ないので大変参考になります!
      >こちらを参考に実際にパナを注文しちゃいました。
      えーすごいです!!!!興味を持たれて、実際に購入とは…すごいです!!!
      ぜひ納車されて乗られたら、その感想等教えていただけたら嬉しいです^^

      ハッチバック、あまり気にしていなかったのですが、確かに、確認してみると、結構高く上がっていますね。。。
      画像検索していると、長身の外人の方よりもまだ上まであいていたので2mくらいになるのでしょうか。

      外出先であたったことは無いのですが、
      まずパナメーラの横幅が入る駐車場が都会は少なくて、(1900mm以下が多いですが、パナメーラは1950mmを超えるので)
      その時点で、立駐や狭い空間の駐車場にはいれないので、だから気にしたことは無かっただけかもしれません^^;

      でもネットでも当たるといったことは書かれていないので、おそらく大丈夫かと思います。

  8. Tommy

    J11050さん, Minaさん

    結構高く開くので低い車室ですと最初は気を使いますよね。ハッチバックが開く際の高さの上限の設定ができます。「リア・リッドのを開く高さの調整」という項目です(下記URL内の2017年パナメーラシリーズ259ページ)。「3.リア・リッドを設定したい高さまで動かします。」とありますが、ディーラーではハッチを開いたのちに手動で動かし高さを調整した後、ボタン長押しで高さを決めるよう言われました。なんだかハッチを無理やり動かしている感じがして良い気分ではなかったですが、公式な高さ調整方法のようです。https://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/porscheservice/vehicleinformation/manual/

    • MinaMina

      おぉーTommyさん!!!
      なんと分かりやすく貴重な情報でしょう!有難うございます!

      >ディーラーではハッチを開いたのちに手動で動かし高さを調整した後、ボタン長押しで高さを決めるよう言われました。
      そんなことができるとは知りませんでした!そしてこれが公式な高さ調整方法であれば、安心ですね!
      有難うございます!

  9. J11050

    Tommyさん
    素晴らしい情報ありがとうございます!

    早速調べてみましたところ、アメリカのディーラーが実践している映像がありました!

    これで安心です!