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高級雙門跑車

提到E-Class雙門跑車，我會想到1993年上映的電影《法律事務所 The Firm》，主角湯姆·克魯斯駕駛的300CE。雖然那是敞篷車，但當時的Mercedes中型車（W124世代）高級雙門跑車，讓學生時代的我深深憧憬。

電影《The Firm》劇照

之後，我也曾駕駛過本田的Legend Coupe（KA8），近年則試過R129 SL500與AMG S63。我本來就非常喜愛高級豪華雙門跑車，這類車款總會讓我時不時產生購買衝動。

E200 Coupe（C238）

這次試駕的是現行款E-Class雙門跑車，等級為E200 Coupe Sport。

其實我曾考慮過前一代C207型E250 BlueEfficiency，也試駕過，但當時印象不佳。座椅非常薄且硬，低速扭力不足，與我的喜好不符。因此這次試駕特意不抱太大期待。

實車外觀優雅大方，典型Mercedes高級雙門跑車風格，沒有B柱。將車窗全開時，流暢的車頂線條與窗戶開口完美融合，十分美麗。

無B柱設計帶來極佳開放感

後座空間寬敞舒適

打開長而沉重的車門進入車內，座椅坐感良好。雖然看起來是偏薄的運動座椅，但實際上座墊厚實，符合高級雙門跑車的質感。不過與S-Class Coupe相比，座椅厚度與包覆感仍有差距，S-Class的座椅更為厚實飽滿。

作為E-Class，座椅設計與造型或許可以更豪華舒適一些。功能方面雖無通風座椅，但電動調整功能齊全，實用性無可挑剔。

此外，車內配備64色可調氛圍燈，還有香氛霧化器，透過手套箱內的香氛匣替換，能打造個人喜好的香氛空間。

引擎表現

引擎啟動時非常安靜。這輛車搭載2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，最大馬力184ps。從外部聽引擎聲及方向盤傳來的細微震動，起初讓我誤以為是柴油引擎，但實際上是汽油引擎。

然而，這種印象在起步後完全消失。怠速以上轉速時，引擎運轉平順且低轉扭力充足。超過1700公斤的車重輕鬆推進至巡航速度，感覺相當優質且令人愉悅。即使在市區頻繁停走的情況下，這樣的低速扭力也讓駕駛輕鬆自在。

引擎聲音相當「普通」，但這正是對Mercedes最高的讚美。引擎純粹作為動力來源，不讓駕駛分心，這是Mercedes的哲學。

駕駛只需關注速度表，轉速與齒比等細節無需理會。傳動系統默默完成運輸任務，確保乘員安全抵達。

低速時引擎動力充沛，但中高速加速力道不宜期待過高。當然日常行駛無虞，若想要更運動化動力表現，建議選擇E300、E400或E450等更高階車型。

乘坐舒適度

乘坐舒適度方面，始終維持一定水準。起步、加速時，無論路面平整或凹凸不平，乘坐感受差異不大。

雖然車級不同，難以直接比較，但以最近試駕的BMW 440i Coupe來說，在起步及平整路面上，440i的舒適度似乎優於E200，但在凹凸路面時，440i的震動與噪音反而較明顯，因為平整路面表現太出色，反而凸顯缺點。

換言之，BMW的舒適度落差較大，而Mercedes雖無特別卓越，但在各種路況下都能維持穩定水準。

此外，這輛車原配為防爆胎，後來換成一般輪胎（南港NS-25），車主表示乘坐舒適度提升，抓地力與靜音表現也令人滿意。

在舒適模式下過彎，完全展現Mercedes特有的行車特性。方向盤遊隙較大，初入彎時會讓人擔心，但進入彎道後，四輪穩穩抓地，操控反應靈敏且順暢。

即使稍微加速，車身依然穩定不動搖。這種讓任何駕駛都能安心掌握方向盤的調校，實在令人佩服，真是太棒了。

每當新款國產車上市，總會有「超越歐洲車了！」的試駕報導，但我認為駕駛感受仍有明顯差距。這種舒適感連副駕駛也能感受到，車主陪同試駕時表示，即使節奏較快，身體也不會劇烈晃動，非常舒適。

運動模式的絕佳表現

接著切換至運動與運動加模式，駕駛感受立刻大不同。不怕被誤會，我想形容為「Mercedes變成BMW」的感覺。

當然不會變成保時捷般的操控，也不會引擎反應劇烈提升，排氣聲浪也不會變成轟鳴。即使計時，差距也不大。

但方向盤特性明顯改變。舒適模式下方向盤轉動起初偏軟，切換後變得相當銳利。方向盤轉多少，前輪就動多少，從操作到車身反應的時間大幅縮短。

我問車主：「這是電子控制懸吊嗎？」他說：「應該是普通懸吊。」後來確認，這輛E200配備的是無電子控制的標準「AGILITY CONTROL懸吊」。

不過切換運動模式後，方向盤特性明顯變化。懸吊非電子控制，應是透過改變方向盤助力參數來達成，這種控制非常出色。能用助力調整達成如此表現，實屬不易。

搭配輕巧的四缸引擎，車頭靈活，讓人能愉快且舒適地馳騁山路。雖然無法媲美純運動跑車的靈敏操控，但對多數人來說，這是「剛剛好」的反應速度與轉向靈活度。我認為這是這輛車最大魅力所在。

總評

明顯的高級感、誰坐上都不會失望的舒適度與操控。雖無特別突出之處，但作為實用車款擁有頂尖性能。與上級車款S Coupe相比，乘坐感受確實較輕巧，但舒適性、靜肅性與乘坐品質均達到令人滿意的水準。

與BMW相比，440i Coupe當然更運動化，但整體乘坐舒適度與平衡感，E200似乎更勝一籌。不過，面對840i，綜合表現仍稍遜一籌。

就E200而言，適合日常輕鬆駕駛，週末當作約會用車，且能在山路享受輕快駕馭樂趣。若想要更強勁高速動力與更厚重乘坐感，則建議選擇E300以上或S Coupe。

我最近也想入手一輛高級雙門跑車，目前考慮BMW 4 Coupe或R231 SL，這次試駕後，E-Class Coupe也成為我的候選車款之一。