鈴木 Swift Sport 交車後感想

鈴木 Swift Sport 交車已經過了一週。雖然還沒結束磨合期，但這一週幾乎每天都有開車，跑過芦有Driveway、高速公路等路段，想分享目前的駕駛感受。（關於我先生的評測，之後會再介紹）

結論是「快速、輕巧、有趣，CP值超高的車款」。

這輛車在基本性能紮實的基礎上，駕駛技術的展現非常明顯，因此開起來非常有駕駛樂趣且引人入勝。雖然才買一週，但我從心底覺得「買得真好」。

Swift Sport 的第一印象

首先，Swift Sport 比我預期的還要快。二檔加速輕快且延展性佳，當然令人愉悅，三檔、四檔、五檔在各種速度域都能持續加速，這點非常厲害。

加速感輕盈且順暢到讓人忍不住想：「難道它裝了馬達嗎？」

搭載1.4L直噴渦輪引擎，輸出140匹馬力，但車重不到1噸（970公斤），實際感受到的動力與扭力遠超數字表現。即使面對相當陡峭的坡道，也能用三檔強勁有力地衝上去，令人驚艷。

此外，動力感剛好且車身緊湊，市區駕駛非常愉快。用手排操控這輛靈活的車，能更深刻感受到與車輛的合一感與夥伴感。

而且，雖然車身非常輕巧，但抓地感卻相當紮實，這點讓人印象深刻。

過去我曾開過其他品牌同價位的緊湊型車，坦白說懸吊系統讓人不太放心，無法完全信賴車輛安心駕駛。

但Swift Sport追求駕駛樂趣，懸吊系統紮實，連在市區低速過彎都很有趣。且不會像我們家之前的Note e-POWER NISMO S那樣懸吊過硬，反而有彈性，乘坐舒適。

再者，排檔桿的入檔感非常令人愉悅。

雖然不像現代Porsche那樣清脆分明，但操作起來很順手，帶點微微的柔軟感，讓人忍不住想無意識地換檔（笑）。

離合器輕巧，接合點不嚴苛，起步時不需特別費心，駕駛起來很輕鬆。

不過沒有坡道自動保持功能，起步時車輛會稍微往後滑（雖然可以用手煞車，但我沒用），但也不會覺得難操作。

高速公路上，合流加速毫無不滿，反而非常迅速讓人感覺愉快。巡航時也相當穩定，完全沒有「車輛輕巧導致高速時搖晃不安」的感覺。

換道也非常順暢。

能以新車價約200萬台幣買到這麼紮實又有趣的車，真是難以置信。

Swift Sport 的缺點

另一方面，如果要說缺點，就是路噪較大。在國道以一般速度行駛時，路噪就已經明顯，高速公路上更是明顯。

因此，高速公路上會感受到較強烈的速度感，從家裡開到富士賽道等長途（…其實是超長途w）可能會稍微疲累。

不過這部分，我先生打算在車內鋪設吸音材與制振材，據說能大幅降低路噪。（之後也會寫成文章分享）

此外，這不算缺點，反而是駕駛樂趣的加分點……因為不像現代Porsche有高度電子控制，在芦有Driveway等彎道若不加思考以一定速度過彎，車身會有較大側傾並向外擴散。

所以必須「敏銳感知車輛目前受力狀況與動態反應」，並在充分理解車輛與路面資訊的基礎上駕駛。

起初這讓我有點害怕，但漸漸地感受到「這是很好的駕駛練習，邊思考邊感受駕駛真是太有趣了」。

雖然離完全信任車輛、與車融為一體的境界還很遠，但我想「如果能像操作自己手腳般駕馭這輛Swift Sport，肯定超級有趣」，這輛車也激勵我努力提升駕駛技術。

順帶一提，我先生說：

我還沒完全打開Swift Sport的心房，但與車輛動態的對話很有趣。而且彎道中車輛抓地力強，穩定性好，讓我比想像中更能信賴這輛車。據說下一代Swift Sport可能會改成油電混合，這款可能是最後一代純汽油引擎Swift Sport了。所以我覺得買得很剛好，應該會好好珍惜它。

目前才跑了約300公里，但真的很有趣，CP值超高。真希望早點買（笑）。

未來駕駛感受應該還會有很大變化，之後也會持續在部落格分享。