豐田 皇冠運動版

前陣子，Boxster GTS送去一年定檢時，代步車竟然是豐田 皇冠運動版。那天早上，先生開著Boxster到經銷商那裡，借了皇冠，當天就還車，然後開Boxster回家，所以我沒機會開。不過回家後，我還是問了先生的感想。

順帶一提，借到的皇冠是前一代210系的皇冠運動版混合動力G。

不過那天回家後，先生一直沒提皇冠的事，我忍不住問：「皇冠開起來怎麼樣！？」他這麼說：

啊…皇冠啊…比想像中還不錯。市區開起來真的很悠閒，完全無壓力。日本的道路上，單純在市區移動或是塞車多的高速公路上開，這車我覺得很適合。

我說：「不過，既然叫做皇冠運動版，應該比一般皇冠更有運動感吧？」他回答：

應該是吧。比起一般皇冠，懸吊確實比較緊實。避震硬度拿捏得剛剛好，所以即使是運動版，市區開起來也很舒適。不過，高速公路換車道時有點讓人害怕。直線行駛沒問題，但如果在快車道以領先節奏靈活換車道，坦白說有點恐怖。前輪方向轉變後，後輪會延遲一拍、兩拍才跟上，且有明顯的擺動回復。果然還是沒歐洲車那麼穩健。

他這樣說著。

我問：「引擎怎麼樣？看起來是混合動力吧？」他說：

引擎和混合動力系統的動力算不錯，但這股動力感覺比數據上還弱。一部分原因是變速箱是CVT，空轉感很明顯。引擎和馬達轉速上升，但速度卻不成比例，這點讓我很不習慣。
再加上儀表左側的動力表指針上下跳動得很誇張。如果是轉速表，指針會頻繁跳到紅線區附近，但這動作和加速感、車速完全不符。
雖然知道是習慣問題，但視覺和實際速度、G力不匹配，讓我一直感覺怪怪的。所以我覺得車子沒什麼力氣，結果不自覺多踩油門。

聽他說，我也能想像那種違和感。

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