Der beeindruckende Fahrkomfort des neuen Cayenne

Als wir im September beim Porsche Zentrum den neuen Cayenne Probe fahren durften, waren mein Mann und ich vom außergewöhnlich hohen Fahrkomfort ziemlich überrascht. Bis dahin galt für mich der „971 Panamera“ als Maßstab für ein komfortables Auto – wobei ich insgesamt noch nicht besonders viele Autos gefahren bin. Doch der neue Cayenne fuhr sich um ein Vielfaches komfortabler.

ポルシェ 新型カイエン 試乗レビュー

Oder besser gesagt: Er spielte in einer ganz eigenen Liga.

Was den Fahrkomfort ausmacht? Das Fahrwerk ist straff, fühlt sich aber zugleich ausgesprochen weich und geschmeidig an. Unebenheiten und Stöße von der Straße waren kaum zu spüren – es fühlte sich an, als würde der Cayenne sanft über Schienen gleiten. Dabei wirkte er keineswegs schwammig, sondern vermittelte stets ein sicheres Gefühl für den Kontakt zur Straße.

Auch auf der Rückbank war der Komfort hervorragend. Bisher hatte ich bei SUV-Rücksitzen oft das Bild vor Augen, wie man darin wie im Bus hin und her geschaukelt wird. Doch das trifft auf den Cayenne überhaupt nicht zu. Ich dachte sogar: „Mit diesem Komfort könnte ich problemlos die ganze Zeit hinten sitzen und auf eine lange Reise gehen!“

Zum Fahrkomfort des neuen Cayenne – Basismodell mit Stahlfederung und ohne PASM – sagte auch Herr Matsutani in einem Fahrbericht von Car Graphic TV:

Sobald man losfährt, fühlt sich das hier wie ein Luxusauto an. Der Komfort ist so geschmeidig, dass man kaum glauben kann, dass so breite Reifen montiert sind. Ich weiß nicht, ob man sagen kann, das sei untypisch für einen Porsche, aber man fragt sich schon, ob man ihn wirklich so luxuriös und komfortabel abstimmen darf. (gekürzt) Es ist schon erstaunlich, dass man sich täuschen lässt und glaubt, hier sei eine Luftfederung verbaut. Ein seltsames Gefühl: Es ist ein Porsche, er hat keine Luftfederung – und trotzdem fährt er sich so komfortabel.

Wenn selbst Herr Matsutani das so formuliert, muss der Fahrkomfort des neuen Cayenne wirklich außergewöhnlich sein.

Ich bekomme den Cayenne nicht mehr aus dem Kopf

Seit unserer Probefahrt mit dem neuen Cayenne gibt es bei uns zu Hause ein kleines Problem: Selbst Autos, deren Fahrkomfort wir bisher gut fanden, fühlen sich plötzlich weniger komfortabel an. Besonders deutlich wird das bei unserem Volkswagen Golf 7. Er ist nach wie vor ein sehr gutes Auto. Früher dachte ich manchmal sogar: „Wenn wir einen Golf haben, brauchen wir doch keinen Panamera, oder?“ Doch inzwischen ertappe ich mich bei Gedanken wie: „War der schon immer so holprig? Haben wir den Reifendruck verändert?“

Auch der Panamera ist keineswegs unkomfortabel. Trotzdem denke ich manchmal: „An die Geschmeidigkeit des Cayenne kommt er einfach nicht heran.“ Vielleicht hätten wir den neuen Cayenne besser nicht Probe fahren sollen. (Na ja, ganz so ist es natürlich auch nicht.)

Neulich sagte mein Mann ganz nebenbei:

Seit wir im neuen Cayenne gesessen haben und von seinem unglaublichen Fahrkomfort überrascht waren, hat sich mein Maßstab dafür, wie komfortabel ein Auto fährt, grundlegend verändert. Früher dachte ich: „Panamera und Boxster fahren sich völlig unterschiedlich und gehören zu ganz verschiedenen Fahrzeugkategorien.“ Aber seit der Fahrt im neuen Cayenne denke ich: „Der Panamera ist auch ein Sportwagen. Er gehört also in dieselbe Kategorie wie der Boxster.“ Mir fällt nur kein gutes Beispiel dafür ein.

Ich fragte ihn: „Meinst du so, wie ich früher dachte, dass Fleisch für 500 Yen und Fleisch für 2.000 Yen völlig unterschiedlich sind – und nachdem ich Fleisch für 10.000 Yen probiert habe, finde ich plötzlich, dass 500 und 2.000 Yen aufs Gleiche hinauslaufen? (Obwohl ich noch nie so teures Fleisch gegessen habe.)“

Hm, ich verstehe den Vergleich zwar nicht so ganz, aber ungefähr so könnte man es sagen.

Das war seine Antwort (-_-) (Wirklich?)

Seitdem vergleicht mein Mann offenbar jedes Auto, in das er steigt, unweigerlich mit dem Fahrkomfort des Cayenne. Er bekommt ihn einfach nicht mehr aus dem Kopf. Andererseits wäre es schon ziemlich luxuriös, unseren Golf gegen einen Cayenne einzutauschen …

Allerdings steht nächstes Jahr der TÜV für den Golf an. Wer weiß also, wie es bei uns zu Hause um diese Zeit im nächsten Jahr aussieht …