Wie oft erscheint ein neuer Blogbeitrag?

Vielen Dank, dass Sie unseren Blog regelmäßig lesen. Es ist keine große Sache, aber heute möchte ich Ihnen etwas mitteilen: Künftig werde ich den Blog etwas seltener aktualisieren. Am vergangenen Wochenende war ich ohnehin schon erschöpft und habe mich dann bei meiner Tochter mit einer Erkältung angesteckt. Zum ersten Mal seit Jahren hat es mich richtig erwischt. (Inzwischen bin ich zum Glück wieder vollständig genesen.)

Vor etwa fünf Jahren war ich schon einmal völlig erschöpft. Damals war mir bewusst, dass ich mich überfordert hatte, und ich dachte selbst: „Na ja, kein Wunder.“ Diesmal hatte ich überhaupt nicht das Gefühl, zu viel zu tun. Selbst ein bisschen Schlafmangel machte mir normalerweise nichts aus, und in letzter Zeit fühlte ich mich fit. Als ich meinem Mann erzählte, dass ich mich fragte, „Warum hat mich so eine Kleinigkeit umgehauen?“, sagte er:

„Mina, du hast dich schon immer viel zu sehr reingehängt. Ich glaube, du solltest deinen Alltag flexibler gestalten. Mal lässt du etwas liegen, mal gibst du alles, mal gehst du früh schlafen … Diese Abwechslung und die Balance sind wichtig.“

Als ich darüber nachdachte, wurde mir klar: Mit der Kinderbetreuung, dem Bringen und Abholen der Kinder im Kindergarten, dem Haushalt, der Arbeit und dem Blog blieb mir weder unter der Woche noch am Wochenende wirklich Zeit zum Durchatmen. Vielleicht hatte ich mich also doch übernommen.

Ich schreibe diesen Blog gern, und über die Kommentare unserer Leserinnen und Leser freue ich mich jedes Mal sehr. Auch jetzt sprudeln die Ideen nur so aus mir heraus. An meinem Gefühl „Das möchte ich auch noch schreiben! Und das ebenfalls! Ach, wenn ich nur mehr Zeit hätte, würde ich den ganzen Tag bloggen!“ hat sich nichts geändert. Aber ich bin nun einmal 36 und gehe auf die 40 zu – da ist es wohl vernünftig, künftig etwas seltener zu schreiben. (Wobei es vermutlich immer noch drei oder vier Beiträge pro Woche werden. Wobei, haha.)

Neue Beiträge werden so geplant, dass sie zwischen sechs und sieben Uhr morgens erscheinen. Wenn zu dieser Zeit kein neuer Artikel online ist, bedeutet das einfach: „Heute gibt es keinen neuen Beitrag“ – dann freue ich mich, wenn Sie stattdessen in älteren Artikeln stöbern. (Davon gibt es inzwischen immerhin rund 400.)

Den Kommentaren nach zu urteilen, sind auch viele Partnerinnen unserer Leserinnen und Leser tatkräftig und ziemlich tough. Passen Sie also gut auf Ihre Frauen auf, damit sie sich nicht wie ich zu sehr verausgaben und am Ende schlappmachen. (lacht)

Einige Ihrer Kommentare

Deshalb möchte ich heute einige Kommentare unserer Leserinnen und Leser vorstellen. Schon früher habe ich Kommentare aus der Leserschaft veröffentlicht – damals gab es darauf eine große Resonanz. In den Blog-Kommentaren finden sich viele wertvolle Erfahrungen aus erster Hand von Porsche-Besitzern, die auch für andere sehr hilfreich sein können. Da die meisten Leserinnen und Leser vermutlich nicht bis zum Kommentarbereich scrollen, stelle ich einige Stimmen hier vor. (Damit der Zusammenhang verständlich bleibt, habe ich die Kommentare teilweise gekürzt oder bearbeitet. Es tut mir leid, dass ich nicht alle veröffentlichen kann.)

【Das Rubbeln der Porsche-Reifen bei niedriger Geschwindigkeit ist kein Defekt】
Ich lebe in Kyushu und bin vor zwei Jahren ganz plötzlich am „Porsche-Virus“ erkrankt. Meine völlig unpraktische Autohistorie: luftgekühlter 964 → Cayman GT4 → 718 Boxster GTS → ich warte auf die Auslieferung meines 991 GTS. Beim luftgekühlten 964 bin ich schon zufrieden, wenn er fährt – mögliche Defekte nehme ich daher nicht allzu ernst. (lacht) Sowohl der GT4 als auch der Boxster machen ordentlich Knarz- und Rubbelgeräusche. (lacht)
Übrigens war es bei meinem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio genauso. Ist das vielleicht eine Art Ehrenabzeichen eines Sportwagens? (Runrun-Rumba)

【Zur integrierten Garage – Ishii B. an cara】
Der Beitrag im Porsche Owners File hat mein Interesse an caras integrierter Garage geweckt, deshalb habe ich einen Kommentar geschrieben. Ich lasse gerade selbst eine Garage bauen und überlege, welchen Bodenbelag und welche Beleuchtung ich wählen soll. Ich hätte gern Fliesen wie in einem Showroom. Bei täglicher Nutzung müssen aber Reifenspuren und Erde regelmäßig entfernt werden, sonst leidet die schöne Optik. Deshalb denke ich auch darüber nach, stattdessen Beton zu nehmen und von vornherein mit einer gewissen Verschmutzung zu rechnen. Auf den Fotos sieht caras Fliesenboden sehr gepflegt aus. Muss man ihn wirklich oft reinigen? Und abgesehen von der Wahl des Bodenbelags: Gibt es Details, auf die Sie besonders geachtet haben, oder Dinge, bei denen Sie sich nach der Fertigstellung dachten: „Das hätte ich besser anders gemacht“? Über Ihre Erfahrungen würde ich mich sehr freuen. (Ishii B.)

【Zur integrierten Garage – cara an Ishii B.】
Die Fliesen in unserer integrierten Garage sind 30 × 30 cm groß. Zunächst hatte ich auch überlegt, den Betonboden wie in einem Showroom oder einer Werkstatt beim Porsche-Händler zu beschichten. Da bei älteren Autos – insbesondere italienischen – aber recht häufig Öl und andere Flüssigkeiten ausgetreten sind, suchte ich nach einem Material, in das solche Flecken nicht einziehen.
Ein Nachteil großformatiger Fliesen ist, dass sie leichter brechen können. Garagenböden sind nie vollkommen eben, und je größer die Fliesen sind, desto anfälliger sind sie im Alltag.
Letztlich suchte ich nach Fliesen, mit denen sich ein möglichst ebener Boden verlegen lässt und die zugleich ausreichend rutschfest sind.
Ein Vorteil von Fliesen ist, dass sie sich nicht so leicht abnutzen wie Beton. In der Garage gibt es überhaupt keinen feinen Staub aus abgeriebenem Beton. Reinigen muss ich sie fast nie. Wenn sich einmal viele Blätter zusammen mit dem Auto hineinschleichen, sauge ich sie mit einem eigens dafür vorgesehenen Staubsauger auf (einem ganz normalen Haushaltsstaubsauger, haha). Das kommt höchstens alle vier bis sechs Monate vor. Kleine Steinchen, die sich in den Reifen festsetzen, gibt es gelegentlich auch, aber sie stören mich überhaupt nicht. (cara)

【Zum luftgekühlten 911, dem 964】
Ihr Mann hat also einen 964 C2 ausgesucht. An der Form der Außenspiegel lässt sich vermuten, dass es sich um ein Modell ab 1992 handelt. Bei meinem früheren 964 habe ich online öfter gelesen, dass die Klimaanlage nicht richtig kühlt. Solange kein Kältemittel austritt, funktioniert sie aber durchaus ordentlich. Wenn Ihr Mann den Gebrauchtwagen vor dem Kauf so gründlich restaurieren lässt, wie Sie beschrieben haben, wird die Klimaanlage wahrscheinlich ebenfalls geprüft und instand gesetzt. Da müssen Sie sich keine Sorgen machen. (^^) (shinomiyajp)

【Der Schock, nach einem Porsche einen japanischen Kei-Car-Ersatzwagen zu fahren】
Ich fahre derzeit einen 991. Als ich ihn für die Montage einer Lackschutzfolie abgegeben habe, bekam ich einen Nissan Dayz als Ersatzwagen. Ich hatte noch nie einen Kei-Car gefahren und dachte zunächst – genau wie Mina –, dass es spannend sein könnte, einmal das genaue Gegenteil meines gewohnten Autos zu fahren. Also stieg ich ein und fuhr nach Hause. Doch der Wagen beschleunigte kaum, und die Bremsen fühlten sich schwach an. Rechtsabbiegen an Kreuzungen und das Einfädeln auf die Autobahn waren wirklich beängstigend.
Auf der Autobahn traute ich mich nicht auf die Überholspur und fuhr langsam auf der linken Spur. Trotzdem drängelten die Autos hinter mir. Jedes Mal, wenn ein Mercedes oder BMW mit hohem Tempo an mir vorbeizog, spürte ich den enormen Luftdruck – ich fühlte mich wie eine Maus oder ein Hamster, der in ein Rudel wilder Tiere geraten ist. (heul) Ehrlich gesagt habe ich dabei am eigenen Leib eine Art „Klassengesellschaft“ auf der Autobahn erlebt. Seitdem nehme ich mir vor, auch im Porsche besonders auf eine rücksichtsvolle Fahrweise zu achten. Eine Woche später holte ich meinen 991 ab und stieg wieder um. „Waren Lenkrad und Bremse schon immer so schwer?“ dachte ich. Dass ich die beeindruckenden Qualitäten des 991 dadurch noch einmal neu zu schätzen wusste, versteht sich von selbst. (Masayan)

【Wer sein Auto pflegt, pflegt auch sich selbst】
Ihr Mann liebt das Autowaschen, was? Ich wasche meine Autos ebenfalls gern von Hand – im heißen Sommer genauso wie im kalten Winter, wann immer ich Zeit habe. Bei Frost lasse ich es natürlich bleiben: Das Wasser gefriert dann schneller, als ich den Wagen trockenwischen kann. Wenn das Wetter schön und das Auto schmutzig ist, fahre ich in der Mittagspause nach Hause und wasche es. (Ich wohne in der Nähe meiner Arbeitsstelle.) Seit Januar zähle ich dieses Jahr probeweise meine Autowäschen. Bis Ende Oktober waren es insgesamt 74. (Natürlich nicht an einem einzigen Auto, sondern an mehreren.) Bei diesem Tempo schaffe ich wohl keine 100 Wäschen im Jahr … (Ingenieur)

【Berganfahren mit dem Boxster GTS mit Schaltgetriebe】
Ich habe einen Artikel gelesen, in dem es darum ging, dass das Anfahren am Berg mit dem Boxster GTS missglückt ist. Wenn die Berganfahrhilfe nicht automatisch aktiviert wird, könnte man einfach die Parkbremse manuell betätigen. (Das hat Ihr Mann Ihnen vermutlich längst erklärt.) Legen Sie den ersten Gang ein und fahren Sie wie gewohnt mit schleifender Kupplung an; dabei sollte sich die Parkbremse automatisch lösen. So können Sie sich ganz in Ruhe auf den Anfahrvorgang konzentrieren, ohne Angst haben zu müssen, zurückzurollen. Ich habe es bei meinem 981 nicht selbst ausprobiert, aber wenn er eine Berganfahrhilfe hat, dürfte es genauso funktionieren. (PorscheDreamer)

【Eindrücke vom Panamera】
Heute habe ich nach mehreren Jahren einen langjährigen Freund wiedergesehen, den ich schon seit über 20 Jahren kenne. Er ist ein ausgesprochener Autofan und arbeitet seit fast 30 Jahren mit dem größten japanischen Automobilhersteller, T. (dem größten Autohersteller Japans), zusammen. Technisch kennt er sich also besser aus als so mancher Autokritiker. Ich hatte gehört, dass er vor etwa einem halben Jahr einen Panamera gekauft hat, und fragte ihn nach seinen Eindrücken. Offenbar wollte er nicht auf die Lieferzeit warten (er ist ohnehin furchtbar ungeduldig) und kaufte einen neuen Panamera in der Basisversion, der beim Händler stand. Sein Urteil: „Zu langsam! Der 4S oder der Turbo sind vielleicht gut, aber die Basisversion ist lahm. Und groß ist er auch! Ich wusste zwar, wie groß die Karosserie ist, aber eine Weile fühlte es sich an, als würde ich einen Panzer fahren.“ (Das ist natürlich nur seine persönliche Meinung, haha.) „Aber es war ein Fehler, nicht auf die Bestellung zu warten. Vielleicht sollte ich doch einen 911 kaufen. Andererseits kann ich damit nicht zum Golfplatz fahren. Vielleicht steige ich lieber auf einen Panamera Turbo um.“ Er sagte, was ihm gerade durch den Kopf ging. (Wie man durchs Leben kommt)

【Eine Frau, die sich ihren Cayenne selbst kauft】
Ihr Artikel ist wirklich überzeugend. Ich verstehe das gut. Als Geschenk für meine Frau, die ihre Arbeit und Karriere unterbrochen hat und sich ohne jede Unterstützung um unsere kleinen Kinder kümmert, habe ich alles darangesetzt, einen Cayenne zu kaufen. Doch dann kam es anders … In Anlehnung an Momoe Yamaguchis Song „Playback Part 2“ sagte meine Frau sinngemäß: „Unterschätz mich nicht – du bist selbst schuld.“ Sie meinte es genau so: Als ich ihr den Cayenne schenken wollte, lautete ihre Antwort nicht etwa „Unterschätz mich nicht!“, sondern sie erklärte: „Ich kaufe ihn selbst.“ Sie nahm ihre Arbeit, die sie fast aufgegeben und nur noch nebenbei fortgeführt hatte, wieder richtig in Angriff. Schon im Monat nach dem Kauf des Cayenne stieg ihr Einkommen auf mehr als das Zehnfache, und innerhalb eines Jahres hatte sie genug Geld für den Wagen zusammengespart.
Ich frage mich, ob ein Porsche Frauen stärker und selbstbewusster macht. Vielleicht ist der Porsche genau das richtige Auto für starke, selbstbewusste Frauen.
Nachdem ich diesen Blog gelesen habe, denke ich darüber nach, meiner Frau Geld für einen Porsche abzukaufen – um eine „starke Frau“ zu unterstützen. (Buppa)

【Automatisches Zwischengas beim Boxster mit Schaltgetriebe】
Der Vollständigkeit halber: Auf Seite 47 des 718-Katalogs steht, dass in Verbindung mit dem optionalen Sport Chrono Paket (bei den GTS-Modellen serienmäßig) die dynamisch gesteuerte Zwischengasfunktion aktiviert wird, wenn der Sport- oder Sport-Plus-Modus gewählt wird. Bei jedem Zurückschalten werden so die optimale Motordrehzahl, ein emotionaleres Fahrerlebnis und ein beeindruckender Sound ermöglicht. Zumindest beim 718 dürfte das automatische Zwischengas also im Sport-Modus aktiv sein. Bei Minas 981-Boxster konnten wir bestätigen, dass die automatische Zwischengasfunktion nur im Sport-Plus-Modus aktiv ist. Zusammen mit Ishii Bs Erinnerung spricht das dafür, dass sich das geändert hat und das automatische Zwischengas beim 718 bereits im Sport-Modus funktioniert. (PorscheDreamer)

【Optionale 2+1-Rücksitzanlage im Panamera】
Ich habe meinen Panamera 4 E-Hybrid in den USA gekauft und die optionale 2+1-Rücksitzanlage dazubestellt – sie kostete etwas mehr als 1.000 Dollar. Bei unserer fünfköpfigen Familie ist sie unverzichtbar! (SN)

【Optionale 2+1-Rücksitzanlage im Panamera – mn1551mn an SN】
Ach, das gab es also. Ich habe einen 4 E-Hybrid des Modelljahrs 2018. Hätte ich diese Option auswählen können, hätte ich das auf jeden Fall getan. Der Panamera ist mein dritter, aber da meine Frau und zwei Kinder immer mit an Bord sind, gibt es ziemlich oft Situationen, in denen ich gern noch eine weitere Person mitnehmen würde. Schon oft war das enttäuschend. Ob man das wohl nachträglich einbauen lassen kann? (mn1551mn)

【Kazuyoshi Miuras Porsche 964】
Als Kazuyoshi Miura in Kobe spielte, parkte er diesen luftgekühlten 964 vor einem Straßencafé beim Kobe Daimaru und spielte dort mit seinen Freunden Karten. Die Kulisse, Miura und das Auto – das sah einfach großartig aus. Was für ein Star! Da wurde mir klar, wie cool ein Porsche ist … Ich glaube, dieses Auto von Miura war der erste Porsche, den ich je gesehen habe!
Auch bei uns wurde inzwischen ein Panamera ausgeliefert! Er fährt sich sehr leicht und angenehm. Anders als im 911 kann auch ich, obwohl ich nicht besonders gut fahre, ganz entspannt ans Steuer. Einfach großartig! (Gori)

【Die passende Uhr zum Porsche】
Eine IWC passt natürlich am besten! Ich bin zwar nur so etwas wie ein Porsche-Fahrer, aber meine Uhr ist eine IWC Pilot’s Watch Mark XVI Japan Limited. Da ich stark schwitze, ist die Auswahl mit Edelstahlarmband leider begrenzt. Eigentlich hätte ich gern eine Portugieser Yacht Club oder ein Modell mit Lederarmband, aber darauf muss ich wohl verzichten. (traurig) IWC kooperiert mit Mercedes und AMG. Auch mit der Ingenieur – der antimagnetischen Ausführung – gab es schon früher gemeinsame Modelle, und kürzlich kam zum 150-jährigen Jubiläum ebenfalls eine Kooperation mit AMG hinzu. (Wind am Hang)

Ihre Begeisterung für Porsche

Jedes Mal, wenn ich Ihre Kommentare lese, bin ich beeindruckt davon, wie groß Ihre Porsche-Leidenschaft ist. Mein Mann sagt dann oft: „Es gibt immer jemanden, der noch eine Schippe drauflegt.“ (lacht) Ihre offenen Eindrücke, Ihr Wissen und die unterschiedlichen Perspektiven – aus Ihren Kommentaren kann ich eine Menge lernen. Ich freue mich, wenn Sie auch künftig ganz ungezwungen Ihre Gedanken mit uns teilen.