Der neue 718 Cayman GT4 und der 718 Spyder wurden gerade erst vorgestellt, und auf Twitter dreht sich seit gestern alles um dieses Thema. Im Ausland wurde bereits der Konfigurator veröffentlicht, und mein Mann hat ihn sofort ausprobiert. Er hat sich überlegt, wie er das Auto konfigurieren würde, wenn er es kaufen würde. Das möchte ich hier vorstellen.

Neuer 718 Cayman GT4

Exterieur

Zuerst hat er die Farbe Miami-Blau gewählt. Obwohl Racinggelb auch verlockend ist, ist das Blau in echt einfach großartig – ich wünsche mir schon lange einen Porsche in dieser Farbe. Außerdem passen auffällige Farben besonders gut zu Sportwagen wie dem GT4, die einem Rennwagen sehr nahekommen.

Bei den Felgen gibt es nur eine Ausführung, aber verschiedene Farben zur Auswahl. Silber sieht zwar schick aus, aber da es sich nicht um die PCCB-Bremsanlage handelt, hat er Satiniert-Platin gewählt, da hier Bremsstaub weniger sichtbar ist. (Schwarz wäre auch eine Option.)

Die Scheinwerfer sind keine LED, sondern HID mit PDLS (schwarz), um einen markanten, sportlichen Look zu erzeugen. Die Türgriffe wurden in trendigem Hochglanz-Schwarz lackiert – ein cooler Akzent von der Seite betrachtet. Das hätte ich beim GT3 Touring auch gerne gemacht und bereue es jetzt.

Hinten wurde das GT4-Emblem ebenfalls in Hochglanz lackiert, passend zu den Türgriffen.

Fahrwerk / Interieur

Der Cayman GT4 ist ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, das ist also Standard. Die Bremsanlage ist nicht PCCB, sondern die normale Version – eine bewusste Entscheidung zugunsten der Wirtschaftlichkeit auf der Rennstrecke.

Innen hat er sich für die Lederausstattung mit roten Ziernähten entschieden. Das passt perfekt zu den roten Bremszangen außen und sorgt für ein stimmiges Gesamtbild. Der Lenkradmittelpunkt ist ebenfalls rot, um den sportlichen Charakter zu unterstreichen. Außerdem wurde das Carbon-Paket gewählt, um die Zierteile in Carbon auszuführen. Die Sicherheitsgurte sind passend zur Außenfarbe Miami-Blau.

Die Sitze sind volle Carbon-Schalensitze, die nur bei GT-Modellen erhältlich sind. Für den Einsatz auf der Rennstrecke sind sie ein Muss. Das Chrono-Paket mit analoger Stoppuhr auf dem Armaturenbrett wurde ebenfalls gewählt, damit Performance-Daten wie Drehmoment und Leistung im PCM angezeigt werden können.

Da der GT4 auch auf der Rennstrecke aktiv gefahren werden soll, wurde das Clubsport-Paket mit Überrollkäfig und 6-Punkt-Gurt ausgewählt.

Weitere Komfortausstattungen

• Automatisch abblendender Innenspiegel
  • Dieses Paket beinhaltet auch Regensensor und automatische Scheibenwischer, daher wurde es gewählt.
• Elektrisch verstellbare Außenspiegel
  • Unverzichtbar, wenn man in Japan Parkhäuser mit engen Stellplätzen nutzt.
• Parkassistent und Rückfahrkamera
  • Da die Sicht nach hinten eingeschränkt ist, ist diese Ausstattung sehr hilfreich.
• Smoking-Paket
  • Obwohl nicht geraucht wird, bietet es zusätzliche 12V-Steckdosen für das Laden elektronischer Geräte.

Das sind also die Ausstattungswünsche meines Mannes, wenn er den Wagen kaufen würde.
Den Konfigurator kann man über den folgenden Link selbst ausprobieren – für alle, die interessiert sind.
(Dies ist ein europaweiter Standardkonfigurator, keine japanische Version. Stand 19.06.2019, 14 Uhr: gelegentlich treten Serverfehler auf. In dem Fall bitte später erneut versuchen.)

Neuer 718 Cayman GT4 Konfigurator

Der Konfigurator für den neuen 718 Spyder wird ebenfalls noch ausprobiert und in einem späteren Artikel vorgestellt – seid gespannt!