Apple CarPlay komplett kabellos nutzen: So lösen Sie das Ladeproblem
公開日：2025.06.23
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Meine skeptische Haltung zur kabellosen CarPlay-Nutzung
Viele Infotainmentsysteme von Porsche unterstützen zwar CarPlay, doch fast alle erfordern eine kabelgebundene Verbindung.
Natürlich lässt sich CarPlay mit einem kabellosen Adapter drahtlos nutzen, aber ich war lange Zeit zurückhaltend gegenüber der Einführung von kabellosem CarPlay.
Der Grund ist einfach: Wenn man am Ende doch ein Ladekabel anschließen muss, warum dann nicht gleich CarPlay kabelgebunden verwenden? Der wahre Vorteil der Kabellosigkeit entfällt, wenn man das Kabel nicht komplett weglassen kann.
Der Stromverbrauch des Smartphones beim Navigieren mit CarPlay ist hoch, daher ist Laden unerlässlich. Gerade bei langen Touren mit dem Porsche, wie ich sie oft mache, läuft die Navigation stundenlang. Sich während der Fahrt um den Akkustand zu sorgen, ist kontraproduktiv, und wenn der Akku unterwegs leer wird, ist die kabellose Lösung hinfällig. Deshalb habe ich mich lange gegen eine halbherzige Kabellos-Lösung entschieden.
Lösung durch Kombination mit kabellosem Laden
Mit der Auslieferung meines 718 Spyder RS habe ich schließlich die von mir schon länger geplante Kombination aus kabellosem CarPlay und kabellosem Laden ausprobiert. Diese Kombination eliminiert das Kabel komplett und löst zugleich das Ladeproblem.
Beim 718 genügt das Einstecken in den USB-Port der Mittelkonsole
Verwendet habe ich den HEYNCAR+ kabellosen CarPlay- und AndroidAuto-Adapter. Für rund 5.200 Yen bei Amazon bietet er eine kompakte Bauweise und stabile Performance. Einfach in den USB-Anschluss stecken, keine komplizierte Einrichtung nötig, und die Verbindung ist erstaunlich schnell hergestellt – meist schon beim Einsteigen im Auto ist CarPlay aktiv.
Die Bedeutung eines Qi2-Standard kabellosen Ladegeräts
Als kabelloses Ladegerät habe ich das ESR-Modell mit Qi2-Standard und 15W Leistung gewählt. Diese Wahl ist entscheidend für den Erfolg. Viele herkömmliche kabellose Ladegeräte liefern für iPhones nur etwa 7,5W, was beim Betrieb von Navigations-Apps mit CarPlay oft nicht ausreicht. Der Qi2-Standard ermöglicht jedoch 15W Ladeleistung, sodass das Smartphone auch während der Nutzung zuverlässig geladen wird.
Die 15W Ladeleistung ist entscheidend. Viele Geräte geben zwar 15W an, laden iPhones aber nur mit 7,5W – hier ist Vorsicht geboten.
Im 718 Spyder RS habe ich das Ladegerät neben der Fahrerseite am Lüftungsauslass montiert. Diese Position stört nicht beim Fahren und erleichtert das Auflegen und Abnehmen des Smartphones. Beim Taycan ist die Lüftungsform allerdings speziell, sodass dieses Ladegerät dort nicht passt. Wer kabelloses Laden im Taycan plant, muss die Montage sorgfältig prüfen – ich habe es daher noch nicht installiert.
Unverzichtbare Erweiterung um einen eigenen Stromanschluss
Für die 15W Ladeleistung ist eine ausreichende Stromversorgung unerlässlich. Die Standard-USB-Ports im 718 liefern nicht genug Leistung, daher habe ich einen eigenen Stromanschluss nachgerüstet. Ich habe mich für den USB-C Stromanschluss von Emon mit 27W Leistung und PD3.0-Unterstützung entschieden, der direkt an die Sicherungsbox angeschlossen wird.
Im 718 befindet sich der ACC-Stromanschluss in der Sicherungsbox links unten, zweite Position von links (bitte je nach Fahrzeug prüfen)
Montage unter dem Lenkrad mit doppelseitigem Klebeband (Foto von unten)
Der Anschluss befindet sich unter dem Lenkrad und versorgt das kabellose Ladegerät per USB-C-Kabel. Die USB-Ports in der Mittelkonsole sind durch den CarPlay-Adapter belegt, und der USB-Port im Handschuhfach liefert zu wenig Leistung – daher ist diese Nachrüstung unverzichtbar. Dank der Stromversorgung ist nun ein sicheres Laden während der CarPlay-Nutzung gewährleistet.
Der Komfort einer echten kabellosen Lösung
Das fertige System ist äußerst komfortabel. Beim Einsteigen verbindet sich CarPlay automatisch, und das Smartphone wird einfach auf das Ladegerät gelegt – alles ist sofort einsatzbereit. Das lästige Ein- und Ausstecken von Kabeln entfällt komplett, und echtes kabelloses Fahren wird Realität.
Die Stabilität des Systems übertrifft meine Erwartungen. Sowohl im 718 Spyder RS als auch bei Tests im Taycan gab es kaum Verbindungsabbrüche. Gelegentlich reagierte der CarPlay-Bildschirm etwas verzögert, doch ein Wechsel der Anzeige löst das Problem sofort. Beim Starten des Motors ist die Verbindung fast immer stabil.
Die anfänglichen Kosten von etwa 100 Euro und der Aufwand für die Stromanschluss-Nachrüstung sind gut investiert, denn einmal eingerichtet, bietet das System einen unschätzbaren Komfortgewinn. Bei neueren Modellen wie dem späten 992, die bereits kabelloses Laden serienmäßig haben, genügt der CarPlay-Adapter allein. Bei älteren Modellen wie dem frühen 992 oder dem 718 ist die Kombination aus kabellosem Laden und CarPlay-Adapter Voraussetzung. Dennoch ist diese Investition eine lohnende Aufwertung für das moderne und komfortable Porsche Fahrerlebnis.
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