Der 911 erlebt eine neue Evolution!

Am 28. Mai 2024 präsentierte Porsche das neue Modell des legendären Sportwagens 911, das Tradition und Innovation perfekt vereint.
In diesem Schnellbericht geben wir Ihnen einen Überblick über die wichtigsten Neuerungen.

Inhalte der Weltpremiere

Übersicht der neuen 911-Modelle

Merkmale des neuen 911 Carrera (Basismodell)

• Mehr Motorleistung und Drehmoment
  • Der 3,0-Liter-Boxermotor mit Sechszylinder-Twin-Turbo wurde optimiert und leistet nun 394 PS bei 450 Nm Drehmoment.
  • Die Effizienz steigt durch den oben am Motor positionierten Ladeluftkühler, wie er auch bei den Turbo-Modellen verwendet wird.
  • Das Resultat: 0-100 km/h in 4,1 Sekunden – 0,1 Sekunden schneller als zuvor – und eine Höchstgeschwindigkeit von 294 km/h, 1 km/h mehr als beim Vorgänger.
• Erweiterte Serienausstattung
  • Viele bisher optionale Features sind jetzt serienmäßig.
  • Besonders hervorzuheben ist die serienmäßige Ausstattung mit groß dimensionierten Bremsscheiben, die zuvor nur im GTS-Modell verfügbar waren.
  • Der Fahrmodus-Schalter ist jetzt ebenfalls Standard und ermöglicht individuelle Einstellungen für verschiedene Fahrsituationen.
• Exterieur-Design
  • Das Design folgt der gemeinsamen Designsprache mit dem 911 Carrera GTS und wirkt dadurch noch eleganter und moderner.
  • Matrix-LED-Scheinwerfer sind nun serienmäßig und verbessern die Sicht bei Nachtfahrten deutlich.

• Interieur-Design
  • Ein 12,6 Zoll großes gebogenes Digitaldisplay gehört jetzt zur Serienausstattung.
  • Sieben verschiedene Anzeigemodi bieten dem Fahrer die Möglichkeit, die Informationen individuell anzupassen.
  • Die Konnektivität wurde verbessert, sodass die Integration mit Smartphones noch komfortabler ist.

Besonderheiten des neuen 911 Carrera GTS

• Hybrid-System „T-Hybrid“
  • Ein speziell auf Performance ausgelegtes Hybridsystem.
  • Der 3,6-Liter-Boxermotor mit sechs Zylindern wird kombiniert mit einem neu entwickelten elektrischen Turbolader (eTurbo), einem 8-Gang-PDK mit integriertem Elektromotor (eMotor) und einer Hochvolt-Batterie, was eine Systemleistung von 541 PS und ein maximales Drehmoment von 610 Nm ermöglicht.

• Elektrischer Abgasturbolader
  • Ein Elektromotor zwischen Kompressor und Turbinenrad beschleunigt den Turbolader blitzschnell.
  • Dadurch wird das Turboloch minimiert und die Gasannahme deutlich verbessert.
  • Aus den Abgasen werden bis zu 11 kW (15 PS) elektrische Energie erzeugt, die in die Batterie zurückgespeist wird – das steigert die Energieeffizienz.

• 8-Gang-PDK mit integriertem Elektromotor
  • Je nach Motordrehzahl unterstützt der Elektromotor mit bis zu 150 Nm Drehmoment den Verbrennungsmotor.
  • Mit einer maximalen Leistung von 40 kW bietet er auch eine Boost-Funktion.
  • Das sorgt für kraftvollere Beschleunigung beim Anfahren und beim Überholen.
  • Beim Bremsen arbeitet der Elektromotor als Generator und rekuperiert effizient Energie.

• Leichte und kompakte Hochvolt-Batterie
  • Bei Größe und Gewicht entspricht sie einer herkömmlichen 12-Volt-Batterie, bietet aber eine Kapazität von 1,9 kWh.
  • Die Platzierung im vorderen Fahrzeugbereich sorgt für eine optimale Gewichtsverteilung und verbessert das Handling.
• Fahrwerk und Fahrdynamik
  • Die Hinterachslenkung ist serienmäßig an Bord.
  • Das steigert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Agilität in Kurven – für ein noch sportlicheres Fahrerlebnis.
  • Das PDCC-System ist in das Hochvoltsystem des T-Hybrid integriert und ermöglicht so eine noch präzisere Steuerung.
  • Das PASM-Sportfahrwerk senkt die Karosserie um 10 mm ab.

• Aktive Aerodynamik
  • Die Front verfügt über zehn bewegliche Klappen, die je nach Fahrsituation automatisch öffnen oder schließen.
  • So werden Anpressdruck und Kühlleistung optimal auf jede Fahrsituation abgestimmt.

• Breite Reifen
  • Am Heck sind breite Reifen der Dimension 315/30 ZR 21 montiert.
  • Sie übertragen die enorme Leistung sicher auf die Straße und sorgen für exzellente Traktion und Kurvenstabilität.
• Exterieur-Design
  • Das Design bleibt der klassischen 911-Form treu, erhält aber eine sportliche GTS-spezifische Innen- und Außenoptik.
  • Die Frontschürze ist mit großen Lufteinlässen ausgestattet, die die Kühlleistung verbessern.
  • Am Heck sorgt ein großer Spoiler für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.