Die Seltenheit des 996er 911 40-Jahre Jubiläumsmodells

Ich hatte die Gelegenheit, den weltweit auf 1963 Exemplare limitierten 996er Porsche 911 Carrera 40th Anniversary Edition zu testen. Porsche bringt in den letzten Jahren alle zehn Jahre spezielle Sondermodelle heraus, darunter die bekannten 30-, 40-, 50- und zuletzt 60-Jahre Jubiläumsmodelle wie den 911 Sport Classic.

Das 40-Jahre Jubiläumsmodell des 996er ist ein äußerst seltenes Fahrzeug, das man nur selten zu Gesicht bekommt. Während das 50-Jahre Modell des 991er Vorgängers gelegentlich auf dem Gebrauchtwagenmarkt auftaucht, war es für mich persönlich das erste Mal, dass ich dieses 996er 40-Jahre Modell live erleben durfte.

Der 996er gilt oft als weniger beliebt, doch die Probefahrt hat mir erneut die verborgenen Qualitäten dieses Modells vor Augen geführt.

Merkmale und Optik des 40-Jahre Jubiläumsmodells

Das 40-Jahre Modell basiert vermutlich auf der S-Ausstattung und ist mit einem 3,6-Liter Saugmotor mit sechs Boxer-Zylindern ausgestattet, der 345 PS leistet. Das Fahrzeuggewicht beträgt 1420 kg, und das getestete Exemplar hatte eine Laufleistung von etwa 50.000 km.

Optisch unterscheidet sich das Modell vom normalen 996er durch ein Frontdesign, das an den Turbo erinnert. Am Heck prangt neben dem 911-Emblem dezent ein 40-Jahre Jubiläums-Badge. Auf den ersten Blick wirkt es wie ein gewöhnlicher 996er, doch bei genauerem Hinsehen erkennt man die besonderen Details.

Die Karosseriefarbe ist GT Silber Metallic, eine historisch bedeutsame Farbe. Diese Lackierung wurde erstmals beim legendären Carrera GT verwendet und findet mit diesem 40-Jahre Modell ihre Premiere als Erbe. Zudem sind die Felgen speziell für das Jubiläumsmodell poliert gestaltet, was dem Fahrzeug ein besonders attraktives Erscheinungsbild verleiht.

Innenraumqualität und besonderes Flair

Auch der Innenraum ist speziell gestaltet: Auf der Mittelkonsole befindet sich ein 911-Emblem, das die Exklusivität unterstreicht. Das getestete Fahrzeug präsentierte sich innen in erstaunlich gutem Zustand, die Sitze wirkten fast wie neu und bewahrten ihre straffe Polsterung. Trotz der 50.000 km Laufleistung war der Innenraum so gepflegt, dass man fast den Duft eines Neuwagens wahrnehmen konnte.

Beste Fahreigenschaften und Komfort auf normalen Straßen

Das 40-Jahre Jubiläumsmodell ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Während ich bereits den 996 GT3 gefahren bin, hatte ich bei den Carrera-Modellen bisher nur Erfahrungen mit Tiptronic-Automatikgetrieben, weshalb mich das manuelle Fahrgefühl besonders interessierte.

Beim Starten erwacht der Motor überraschend lebhaft zum Leben.

Der Drehzahlmesser reagiert schnell, was die Agilität des Motors unterstreicht. Die Kupplung hat ein angenehmes Gewicht, und die Schaltvorgänge sind sehr präzise. Anders als bei den knackigen Schaltwegen des aktuellen 992 fühlt sich das Schaltgetriebe etwas sanfter an, was eine perfekte Balance schafft.

Im Stadtverkehr fällt die Laufruhe und Geräuscharmut des Motors besonders auf. Beim Hochschalten von 1. auf 3. und 4. Gang beschleunigt der Wagen stressfrei und geschmeidig. Das typische Saugmotor-Drehzahlerlebnis sorgt für ein intensives Fahrerlebnis, während Vibrationen und Geräusche minimal bleiben – für ein komfortables Fahrerlebnis.

Besonders bemerkenswert ist, dass der Motor selbst bei fast 4000 U/min im ersten Gang keinerlei Anzeichen von Belastung zeigt. Es ist selten, dass ein Auto im ersten Gang so kraftvoll beschleunigt und dabei Motorgeräusche und Vibrationen so gering bleiben.

Dadurch macht das Beschleunigen im Stadtverkehr großen Spaß: Man kann den ersten Gang ausdrehen und nahtlos in den zweiten schalten, was ein sehr geschmeidiges Beschleunigungsgefühl erzeugt.

Der Fahrkomfort ist exzellent und erinnert an die Qualität eines frühen 991 Carrera S. Vibrationen und Schwingungen sind gering, der Komfort steht modernen Fahrzeugen in nichts nach. Die schmalere Fahrzeugbreite im Vergleich zu aktuellen Modellen erleichtert zudem das Handling im Stadtverkehr. Der Besitzer erwähnte, dass das Fahrgefühl an damalige Mercedes-Modelle wie den R129 oder W124 erinnert – eine angenehme, gedämpfte und sichere Fahrweise, die sehr hochwertig wirkt.

Die Faszination des 996er 40-Jahre Modells

Das 996er 40-Jahre Jubiläumsmodell verkörpert für mich das wahre Wesen von Porsche. Zwar fehlt ihm die Beschleunigungskraft der neuesten Modelle, doch die emotionale Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug sowie der Fahrspaß sind unvergleichlich.

Der Besitzer, der bereits viele Porsche-Modelle gefahren hat, sagte sogar: „Endlich habe ich ihn gefunden“ – so sehr hat ihn dieses Fahrzeug begeistert. Nach jahrelanger Erfahrung mit verschiedenen Porsche-Modellen kehrt man offenbar immer wieder zu diesem besonderen 911 zurück.

Besonders Fahrer, die bereits höherwertige Porsche-Modelle kennen, werden die Vorzüge des 996er 40-Jahre Modells zu schätzen wissen. Es geht hier nicht um neueste Technik oder pure Leistung, sondern um die Beziehung zwischen Fahrer und Auto sowie den puren Fahrspaß – für viele die ideale Wahl.

Die GT Silber Lackierung, die exklusiven Felgendesigns und die limitierte Auflage erhöhen zudem den Sammlerwert dieses Fahrzeugs. Der 996er 40-Jahre Jubiläumsedition ist ein echtes Juwel in der Porsche-Historie und Technik – zweifellos ein Traumwagen für jeden Porsche-Enthusiasten.

Auch ich persönlich habe mich sehr in dieses Auto verliebt. „Der 911 ist für mich genau so perfekt“ – so stark war die Faszination, die von diesem Modell ausgeht.