Mit dem Boxster GTS unterwegs

Fast vier Jahre lang konnte ich meinen 981 Boxster GTS mit Schaltgetriebe kaum richtig fahren. Seit etwa diesem Sommer klappt es endlich wieder. Auch wenn ich nicht oft mit ihm unterwegs bin, würge ich den Motor nicht mehr ab und frage mich auch nicht mehr: „In welchem Gang bin ich eigentlich gerade?“ Inzwischen komme ich ganz ordentlich zurecht.

Am vergangenen Wochenende konnten meine Schwiegermutter endlich mal wieder auf die Kinder aufpassen. Also stiegen wir in den Boxster und beschlossen, zu zweit über den Royu Driveway zu fahren. Mein Mann schlug vor:

Du hast dich inzwischen schon ganz gut an den Boxster gewöhnt. Wie wäre es, wenn du heute übst, bewusst die richtige Linie zu fahren? Wenn du flüssiger und schneller unterwegs bist, macht das Fahren mit dem Boxster noch mehr Spaß.

Also beschlossen wir, erst später am Aussichtspunkt anzuhalten und eine Weile auf dem Royu Driveway zu üben.

Man sagt ja „außen – innen – außen“: Vor einer Kurve fährst du möglichst weit außen an und lenkst dann zum Scheitelpunkt (dem Punkt, an dem du der Kurveninnenseite am nächsten bist). Am Kurvenausgang zielst du möglichst geradlinig nach außen. So kannst du ordentlich beschleunigen.

Ich nahm seinen Rat an und probierte es aus. Nur wusste ich nicht einmal, wo genau dieser Scheitelpunkt sein sollte (-_-).

Während ich fuhr und vor mich hin murmelte: „Die Kurve ist viel länger, als ich dachte!“ und „Ich kann ja gar nicht sehen, wie es weitergeht!“, meinte mein Mann:

Am Kurvenausgang musst du deutlich geradliniger nach außen fahren. Es bringt doch nichts, der Kurve bis zum Schluss zu folgen. So kommst du viel langsamer aus der Kurve heraus.

Oder auch:

Du lenkst zu spät ein. Deshalb fährt das Auto so ruckartig. Warte nicht, bis du schon in der Kurve bist, sondern lenke bereits davor sanft ein.

Während der Fahrt wurde ich von den vielen Anweisungen immer verwirrter. Also hielten wir erst einmal an, um alles in Ruhe noch einmal durchzugehen.

(Was treiben wir hier eigentlich als Ehepaar …? w)

Nach seiner Erklärung nahm ich einen neuen Anlauf. Doch als ich kurz in den Rückspiegel schaute, kam ein Toyota 86 mit hohem Tempo immer näher …!!

Oh nein, das ist echt übel (ﾟдﾟ)!!

Ich geriet völlig in Hektik und verlor die Ruhe. Mein Mann sah mich an und sagte:

Jetzt mach dir mal keinen Stress. Der fährt dir doch nicht auf. Fahr einfach ganz normal weiter, haha.

Trotzdem machte mich der Toyota 86, der im Rückspiegel immer größer wurde, ziemlich nervös. Von der Leistung her müsste der Boxster GTS eigentlich klar schneller sein – aber na ja, die Fahrerin am Steuer ….

Schließlich setzte ich den Blinker und ließ ihn vorbeifahren.

Schonend fürs Auto fahren

Nach dieser Aufregung war ich allerdings ziemlich erschöpft. Also übernahm mein Mann das Steuer und zeigte mir, welche Linie er fährt.

Als ich den Boxster bei meinem Mann am Steuer erlebte, fiel mir auf, wie flüssig er unterwegs war. Selbst in den Kurven wirkten die Querkräfte nicht unangenehm – die Fahrt war sogar vom Beifahrersitz aus entspannt. Außerdem ließ sich die gewählte Linie von außen viel besser nachvollziehen. Danach tauschten wir wieder die Plätze.

Inzwischen kam ich schon flüssiger durch die Kurven als zu Beginn. Trotzdem wählte ich je nach Streckenverlauf oft die falsche Linie. Mein Mann gab mir den Tipp:

Auch Profifahrer sagen: Schau beim Fahren zwei Kurven voraus. Konzentrier dich nicht nur auf die Kurve direkt vor dir. Ob danach noch eine Kurve kommt oder eine Gerade, macht für die Linienwahl einen Unterschied.
Außerdem hast du immer gesagt: „Ich will doch gar nicht schnell fahren, also muss ich mir über die Linie keine Gedanken machen“ – und dich strikt geweigert, mit Gran Turismo zu üben. Dabei eignet sich das Spiel hervorragend, um die Grundlagen der Linienwahl zu trainieren. Wenn du das Auto angenehm und flüssig bewegen willst, solltest du eine möglichst direkte Linie wählen und unnötige Querkräfte vermeiden.
So verhält sich das Auto gleichmäßiger und lässt sich am Ende sogar schneller fahren. Weil abrupte Bewegungen ausbleiben, ist das auch sicherer. Die Reifen nutzen sich weniger ab und das Auto wird insgesamt geschont. Deshalb finde ich es wichtig, sich diese Dinge bewusst zu machen.

Das leuchtete mir ein.

Aha, verstehe (-_-)

Je mehr ich über Autos lerne, desto faszinierender finde ich das Thema. Als ich wieder zu Hause war, fiel mir ein: Der Termin für das Porsche Track Experience (PTE) in Wakayama rückt ja schon näher! Also sah ich mir die Teilnahmeunterlagen an, die per Post gekommen waren. Und da stand Folgendes:

V-Vollgas-Challenge …!!!

Stimmt ja … Die Veranstaltung findet auf dem Gelände eines ehemaligen Flughafens statt, deshalb soll es dort eine lange Gerade geben. Ob ich den Boxster dort wohl wirklich souverän fahren kann? Ich bin ganz schön nervös, aber … ich gebe mein Bestes!