レカロ クラシック LX ペピタ
ポルシェ・911

Limitierte RECARO-Sitze „Classic LX Pepita“ im luftgekühlten Porsche 911 (964) eingebaut

Frohes neues Jahr! Vielen Dank für Ihre Unterstützung im vergangenen Jahr.Auch in diesem Jahr freuen wir uns, wenn Sie unserenPorsche-Blog „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ weiterhin begleiten. RECARO Classic LX PEPITA Der erste Blogbeitrag dieses Jahres dreht sich nach längerer Zeit mal wieder um den luftgekühlten Porsche 911 (964).Im letzten Jahr war das Auto wegen Reparaturen an der Klimaanlage und anderen Arbeiten lange in der Werkstatt, sodass ich kaum fahren konnte. Doch er ist nun vollständig...

ポルシェ911ターボ(997)
ポルシェ・911

Porsche 911 Turbo (997) im Test: Der Ursprung der Doppelgesichtigkeit des Turbo

Nach der Probefahrt mit dem 987 Cayman hatte ich nun die Gelegenheit, den 997er Porsche 911 Turbo derselben Generation zu fahren. Hier mein ausführlicher Bericht. Porsche 911 Turbo (997) Der 997er Porsche 911 markiert die Abkehr von den tränenförmigen Scheinwerfern des 996 und kehrt bewusst zu den runden Scheinwerfern der luftgekühlten Ära zurück. Ich erinnere mich noch gut an die Markteinführung. Das Design wirkte wie eine Weiterentwicklung des 993, mit einer harmonischen Rundung der Karosserie,...

ポルシェ・ケイマン(987)
ポルシェ・911

Probefahrt im Porsche Cayman (987) – Der perfekte Begleiter

Nachdem ich in meinem YouTube-Kanal und Blog oft über die geringe Anzahl von Testberichten zu den Generationen 987, 997, 986 und 996 gesprochen habe, hatte ich nun die Gelegenheit, einen späten 987 Cayman zu testen. Hier folgt mein ausführlicher Bericht. Späte 987er Generation – Cayman Basismodell Das Modell, das ich diesmal fahren durfte, ist der späte 987er Cayman Basisversion. Mit dem Facelift wuchs der Motor von 2,7L auf 2,9L und leistet nun 265 PS. Besonders...

ポルシェ911
ポルシェ・911

Ein halbes Jahr mit dem Porsche 911 Carrera T – ehrliche Gedanken zum Porsche Besitz

Der Porsche Carrera T wird seltener bewegt Sechs Monate sind seit der Auslieferung meines 911 Carrera T vergangen.Mein erster Porsche, bei dem ich die Ausstattung mit großer Sorgfalt ausgewählt habe. Das Fahrerlebnis ist einfach fantastisch. Leichtfüßig, mit hervorragendem Handling und einem Schaltgetriebe, das einfach Spaß macht – in puncto Fahrspaß gibt es absolut nichts zu beanstanden, der Carrera T ist schlichtweg großartig. Doch in letzter Zeit fahre ich den Carrera T immer seltener. Der Grund...

ポルシェ911ダカール
ポルシェ・911

Porsche 911 Dakar im ausführlichen Testbericht [Teil 2]: Leistung auf der Autobahn und Fazit

Zum ersten Teil des Artikels folgt hier nun der zweite Teil. Leistung auf der Autobahn: Stabilität und Power Auf der Autobahn angekommen, während der Einfahrphase, habe ich am Mautpunkt kurz etwas mehr Gas gegeben – und wie zu erwarten bei einem Motor auf Basis des GTS, beeindruckt die Kraftentfaltung. Im niedrigen Drehzahlbereich wirkt der Carrera sogar etwas agiler und schneller, doch ab einem gewissen Drehzahlbereich entfaltet der Motor eine beeindruckende Drehmomentsteigerung und Durchzugskraft. Der 911...

ポルシェ911 ダカール
ポルシェ・911

Porsche 911 Dakar im ausführlichen Testbericht [Teil 1]: 900 km Grand Touring und seine b...

Der Moment der Übergabe des 911 Dakar: Erwartungen und Realität Dieses Mal hat mein Bruder einen Porsche 911 Dakar gekauft. Ich begleitete ihn zur Übergabe und wir unternahmen anschließend eine rund 900 Kilometer lange Grand-Touring-Tour. Hier berichte ich von unseren Eindrücken. Welche Vorstellung habt ihr vom Porsche 911 Dakar? Ehrlich gesagt war ich anfangs nicht besonders interessiert. Ich dachte, es sei eine höhergelegte Variante des 911, die auch Offroad kann und sich als Familienfahrzeug für...

ポルシェ911カレラS(992)
ポルシェ・911

Probefahrt mit dem Porsche 911 Carrera S (992) – PASM Sportfahrwerk, Hinterachslenkung un...

Der 992 Carrera S mit umfangreicher Ausstattung Mein Bruder hat sich mal wieder ein neues Auto gekauft. Er ist das komplette Gegenteil von mir: Ferrari-Fan, G-Klasse-Liebhaber, Lamborghini-Enthusiast, Okinawa-Fan, Richard Mille- und Hublot-Träger – ein Paradebeispiel für einen „Erfolgreichen“, wie man ihn sich im Bilderbuch vorstellt (lacht). Deshalb mag er eigentlich keine schlichten Autos, die sich wie ein Porsche auf das reine Fahrerlebnis konzentrieren, und beschwert sich oft über die vergleichsweise spärliche Ausstattung und das nüchterne...

岡山広域農道
ポルシェ・911

„Wenn du nicht fahren willst, kauf es erst gar nicht“ – Gedanken zum Preisanstieg gebrauc...

Der Carrera T wurde Ende Mai 2023 ausgeliefert. Kaum zu glauben, dass schon bald ein halbes Jahr vergangen ist. Der aktuelle Kilometerstand liegt bei 5.500 km. Ob zum Supermarkt, zum Zahnarzt oder Hautarzt der Kinder, für Fahrten hin und zurück – ich nutze den Carrera T für alles. Dabei denke ich manchmal: „So intensiv im Alltag genutzte Carrera T gibt es in Japan wohl kaum“ und genieße jeden Tag das wunderbare 911-Fahrerlebnis. Preisentwicklung auf dem...

ポルシェ911 GT3(997)
ポルシェ・911

Die Faszination des Porsche 997 GT3: Das analoge Fahrvergnügen neu entdecken!

In diesem Blog gab es bisher erstaunlicherweise kaum Artikel über die Modelle 997 oder 987.Das liegt nicht daran, dass ich diese Porsche ablehne – im Gegenteil, ich finde sie sehr interessant. Allerdings kenne ich überraschend wenige Besitzer in meinem Umfeld, was die Gelegenheit für Interviews und Testfahrten einschränkt. Nun hat mich ein Leser gebeten, unbedingt über dieses Modell zu berichten. Ich habe die Einladung gerne angenommen und durfte eine Probefahrt machen – darüber möchte ich...

992ターボS
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Die Faszination des Porsche 911 Turbo S (992) – Das stärkste Modell der Baureihe

Vor Kurzem hatte ich erneut die Gelegenheit, den 992 Turbo S zu testen. Bereits früher habe ich in meinem Blog über eine Probefahrt mit dem 992 Turbo S berichtet, doch seitdem ist einige Zeit vergangen und meine Erfahrungen sowie Eindrücke haben sich weiterentwickelt. Deshalb möchte ich heute noch einmal die Faszination dieses Modells näher beleuchten. Der Porsche 911 Turbo S Bei Porsche steht die Bezeichnung „Turbo“ nicht einfach nur für ein aufgeladenes Fahrzeug. Ein Beweis...