＊Bildquelle: OPENERS „Porsche 911 Story─4. Generation 993“

Das Interesse am luftgekühlten Porsche wächst

In letzter Zeit sagt mein Mann immer wieder, dass ihn ein „luftgekühlter Porsche interessiert“. Früher fuhr er hauptsächlich den 981 Boxster GTS, doch seit er dieses Jahr einen legendären Mercedes-Benz SL500 (R129) aus dem Jahr 1997 gekauft hat, scheint er den Charme klassischer Fahrzeuge neu zu entdecken… Steht er kurz davor, in die Welt der „Luftkühlung“ einzutauchen?

Allerdings sind luftgekühlte Porsche auf dem Gebrauchtwagenmarkt äußerst selten. Viele Fahrer, die man auf dem Royu Driveway sieht, haben ihren luftgekühlten Porsche entweder von Bekannten übernommen oder das Fahrzeug eines verstorbenen Vorgängers geerbt – also über Wege, die nicht über den freien Markt laufen.

Classic Project Gold – Porsches geheimes Oldtimer-Projekt

Vor Kurzem wurde das Geheimnis um das von Porsche streng vertraulich behandelte Oldtimer-Projekt „Classic Project Gold“ gelüftet. Dabei handelt es sich um ein Projekt, bei dem der beliebte „letzte luftgekühlte Porsche“, der 993er 911, mit komplett neuen Teilen neu aufgebaut wird.

Der 993er, der als „letzter luftgekühlter Porsche“ große Beliebtheit genießt, wird mit über 6.500 neuen Teilen und einem neu produzierten 3,6-Liter-Boxermotor mit Sechszylinder-Twin-Turbo komplett neu gefertigt.

Das Getriebe ist natürlich ein manuelles Schaltgetriebe, und es kommen ausschließlich originale Porsche Classic Ersatzteile zum Einsatz.

Man spürt Porsches Ernsthaftigkeit bei diesem Projekt.

Der 993er Porsche 911 – ein Klassiker mit Kultstatus

Bei meiner Recherche zum 993er Porsche 911 fand ich heraus, dass dieses Modell als der letzte Porsche gilt, bei dem man „den Porsche anzieht“ – eine Anspielung auf die enge Sitzposition, den kompakten Innenraum und das agile, handliche Fahrgefühl, das damals sehr geschätzt wurde.

Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Geräuschdämmung durch verbesserte Belüftung optimiert, und die neue Federung sorgte für mehr Komfort und Fahrqualität. Besonders bemerkenswert: Der 993 Turbo war das erste Serienmodell mit Turboaufladung und Allradantrieb.

Als „letztes luftgekühltes Modell“ genießt der 993er bei Enthusiasten hohe Beliebtheit und hält auf dem Gebrauchtwagenmarkt hohe Preise.

Eine Suche nach einem gebrauchten 993 Turbo auf einer Plattform wie Goo ergab gerade einmal vier Treffer. Drei davon waren „Preis auf Anfrage“ (alle mit Laufleistungen um die 10.000 Kilometer), das vierte Fahrzeug kostete 14 Millionen Yen (~114.000 Euro) bei 88.000 Kilometern Laufleistung.

Beeindruckend, wie hoch die Preise für luftgekühlte Porsche mittlerweile sind. Kein Wunder, da sie nicht mehr produziert werden. Die Gründe für die Preissteigerung sind laut Experten folgende:

・Die Preise bleiben auf hohem Niveau stabil
・Viele luftgekühlte 911 wurden ins Ausland exportiert
・Im Ausland wird besonders Wert auf Originalität und Vollständigkeit gelegt
・Unfallfreie Fahrzeuge mit 1- oder 2-Vorbesitzern, vollständiger Servicehistorie und gutem Zustand erzielen hohe Preise
・Manuelle Schaltgetriebe, RS-, Turbo- und Sondermodelle sind besonders wertbeständig
・Eine Rückkehr zu den Preisen von vor einigen Jahren wird nicht erwartet
＊Quelle: Steigende Preise für luftgekühlte Porsche 911 – Expertenmeinung eines spezialisierten Händlers

Luftgekühlte Porsche sind wirklich beeindruckend… ((；ﾟДﾟ)

Ein Einzelstück für eine Charity-Auktion

Als ich meinen Mann auf den im Rahmen des Classic Project Gold vorgestellten 993er Porsche 911 ansprach und fragte: „Gefällt dir dieser 911 nicht?“, antwortete er:

„Klar, ist toll, aber es wird nur ein einziges Exemplar gebaut (-_-)“

Was? Echt jetzt?! (゜o゜;

Ich hatte den Artikel nicht bis zum Ende gelesen, aber tatsächlich steht dort:

Porsche wird diesen 993 Turbo nur einmal produzieren und bei einer Charity-Auktion versteigern. Da der 993er auf dem Gebrauchtmarkt sehr begehrt ist, wird für das neue Einzelstück ein hoher Preis erwartet.

Also wurde dieses Fahrzeug nur für diese eine Auktion gebaut… Mein Mann fügte noch hinzu: „Naja, wenn es eine Serienproduktion gäbe, wäre die goldene Farbe nicht so mein Fall…“ Da hat er wohl recht – ich fände ein dunkles Grün oder Bordeaux schöner, Gold wirkt doch etwas protzig.

In jedem Fall bleibt das Thema luftgekühlte Porsche spannend und definitiv einen Blick wert.

＊Bild- und Textquelle: Porsche „geheimes“ Oldtimer-Projekt – Der letzte luftgekühlte 911 Turbo wird nach 20 Jahren neu gebaut