＊Bildquelle: OPENERS „Porsche 911 Story – vierte Generation, Typ 993“

Luftgekühlte Porsche haben es ihm angetan

In letzter Zeit sagt mein Mann immer öfter: „Luftgekühlte Porsche gehen mir nicht mehr aus dem Kopf.“ Früher fuhr er fast ausschließlich seinen 981 Boxster GTS. Doch seit er sich dieses Jahr einen Mercedes-Benz SL 500 (R129) aus dem Jahr 1997 zugelegt hat, scheint er den Reiz klassischer Autos neu entdeckt zu haben. Wird er nun also auch in die Welt der luftgekühlten Porsche eintauchen?

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind luftgekühlte Porsche allerdings ausgesprochen selten. Mein Mann begegnet auf dem Royu Driveway häufig Fahrern luftgekühlter Porsche. Viele von ihnen haben ihr Auto offenbar auf Wegen bekommen, die am Markt vorbeiführen: Sie haben es von Bekannten übernommen oder den luftgekühlten Porsche eines verstorbenen Mentors weitergeführt.

Classic Project Gold

Vor Kurzem erfuhr ich, dass das ganze Ausmaß von Porsches geheimem Klassiker-Projekt „Classic Project Gold“ enthüllt worden war. Dabei handelt es sich um ein Projekt, bei dem ein Porsche 911 des Typs 993, beliebt als

„der letzte luftgekühlte Porsche“, mithilfe von Neuteilen von Grund auf neu aufgebaut wird.

Zwanzig Jahre nach dem Produktionsende wurde dafür sogar ein neuer 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturboaufladung gefertigt. Insgesamt kamen mehr als 6.500 Neuteile zum Einsatz. Geschaltet wird natürlich von Hand; verwendet wurden Originalteile von Porsche Classic.

Da sieht man, wie ernst Porsche die Sache nahm.

Der Porsche 911 Typ 993

Ich habe ein wenig zum Porsche 911 Typ 993 recherchiert. Dabei stieß ich auf die Beschreibung, er sei das letzte Modell mit dem engen Sitz- und Raumgefühl, das einst als „Porsche wie ein Kleidungsstück tragen“ (eine Anspielung auf die kleinen Sitze, den engen Innenraum und die kompakte Karosserie, die sich präzise dirigieren ließ) bezeichnet wurde.

Im Vergleich zum Vorgänger wurde der 993 jedoch deutlich komfortabler: Eine verbesserte Belüftung sorgte für weniger Geräusche im Innenraum, und eine neue Fahrwerkskonstruktion steigerte Fahrkomfort und Alltagstauglichkeit. Der 911 Turbo des Typs 993 war außerdem der erste Serien-911, der Turboaufladung mit Allradantrieb kombinierte.

Als letzter luftgekühlter 911 ist der 993 bei Liebhabern besonders gefragt und erzielt auch als Gebrauchtwagen hohe Preise.

Auf einer Gebrauchtwagenplattform (ich habe zum Spaß bei Goo nachgesehen) fand ich gerade einmal vier Porsche 911 Turbo des Typs 993. Bei drei davon stand „Preis auf Anfrage“ (alle hatten erst einige Zehntausend Kilometer auf dem Tacho); der vierte sollte 14 Millionen Yen kosten. (Laufleistung: 88.000 Kilometer)

Unglaublich – so teuer sind sie sogar gebraucht! Andererseits wird der 993 nicht mehr gebaut, da ist der Preis vielleicht nachvollziehbar. Ich habe nachgelesen, warum die Preise für luftgekühlte Porsche so stark gestiegen sind. Die Lage soll derzeit ungefähr so aussehen:

・Die Preise bewegen sich aktuell auf einem hohen, stabilen Niveau.
・Viele luftgekühlte 911 sind ins Ausland verkauft worden.
・Vor allem bei der Nachfrage aus dem Ausland zählen Originalität und Vollständigkeit im Vergleich zum Neuwagenzustand besonders.
・Unfallfreie Fahrzeuge mit ein oder zwei Vorbesitzern, vollständiger Wartungshistorie und gut erhaltenem Innenraum wie Exterieur erzielen stabile Höchstpreise.
・Auch Schaltwagen, RS- und Turbo-Modelle sowie Sondermodelle sind besonders wertstabil.
・Eine Rückkehr zu den Preisen von vor einigen Jahren gilt als unwahrscheinlich.
＊Quelle: Werden luftgekühlte Porsche 911 immer teurer? Ein Experte eines spezialisierten Ankaufsbetriebs gibt Auskunft

Wahnsinn, diese luftgekühlten Porsche … ((；ﾟДﾟ)

Ein Einzelstück für eine Wohltätigkeitsauktion

Als ich meinem Mann den beim „Classic Project Gold“ vorgestellten Porsche 911 des Typs 993 zeigte und fragte: „Der hier würde dir doch gefallen, oder?“, meinte er:

„Klar, der ist toll. Aber davon wird doch nur ein einziges Exemplar gebaut. (-_-)“

Aha …!

Was, wirklich?!! (゜o゜;

Ich hatte den Artikel nicht bis zum Ende gelesen. Tatsächlich stand dort:

Porsche wird diesen 911 Turbo des Typs 993 nur ein einziges Mal bauen und für eine Wohltätigkeitsauktion zur Verfügung stellen. Da der 993 auf dem Gebrauchtwagenmarkt sehr gefragt ist, dürfte ein Exemplar im Neuwagenzustand einen hohen Preis erzielen.

Das war also der Grund: Porsche hatte dieses Auto eigens als Einzelstück für die Wohltätigkeitsauktion aufgebaut. Mein Mann fügte hinzu: „Wäre ja schon schön – aber selbst wenn es in Serie ginge, wäre mir dieses Gold ein bisschen zu auffällig.“ Stimmt schon … Dunkelgrün oder Bordeauxrot fände ich schön, aber in Gold würde ich mich wohl etwas schämen.

So oder so: Die luftgekühlten Porsche bleiben spannend. Wer sich für Porsche-Besitz interessiert oder darüber nachdenkt, einen Porsche zu kaufen, sollte die Entwicklungen rund um diese Klassiker im Auge behalten.

＊Bild- und Textquelle: Porsche enthüllt geheimes Klassiker-Projekt – letzter luftgekühlter 911 Turbo nach 20 Jahren wieder als Neuwagen