Im letzten Jahr hat in unserer Nähe ein Keeper Labo eröffnet, weshalb ich dort regelmäßig mit meinen geliebten Fahrzeugen für Beschichtungen und Waschgänge vorbeischaue.

Einen ausführlichen Artikel zur Beschichtung werde ich zu einem späteren Zeitpunkt schreiben, doch heute möchte ich Ihnen die „Mineral-Off-Wäsche“ von Keeper Labo vorstellen. Dieser Beitrag ist kein gewöhnlicher Werbeartikel für Keeper.

Es handelt sich schlicht um meine persönliche Erfahrung mit dem Service, den ich aus eigener Tasche bezahlt habe.

Was ist die Mineral-Off-Wäsche?

Vielleicht haben Sie schon einmal erlebt, dass Ihr Fahrzeug mit einer Werksbeschichtung, deren Haltbarkeit laut Hersteller noch nicht abgelaufen ist, mit der Zeit an Wasserabweisung verliert und der Glanz nachlässt?

Man könnte vermuten, die Beschichtung sei von minderer Qualität oder der Dienstleister habe schlecht gearbeitet.

Doch häufig liegt die Ursache in Mineralablagerungen auf der Beschichtung.

Quelle: https://www.keepercoating.jp/lineup/wash/mineraloff

Mineralien, die im Regenwasser, Leitungswasser oder Grundwasser enthalten sind, setzen sich auf der Beschichtung ab und beeinträchtigen die Wasserabweisung sowie den Glanz. Werden sie nicht entfernt, können sie sogar zu sogenannten Ionendepositionen führen.

Die Mineral-Off-Wäsche ist eine spezielle Reinigung, die die Beschichtung nicht angreift, sondern gezielt die Mineralablagerungen entfernt.

Erfahrungen mit der Mineral-Off-Wäsche

Porsche 911 Carrera Cabriolet (992)

Dieser Porsche ist ein Modelljahr 2019 und wurde beim Händler mit einer Werksbeschichtung versehen.

Ich fahre ihn seit etwa zweieinhalb Jahren, bewahre ihn in der Garage auf und wasche ihn regelmäßig, wenn er schmutzig ist. Dennoch hatte ich oft Regenfahrten.

Die Karosserie weist keine Kratzer auf, aber in letzter Zeit wirkte der Lack trotz Waschen matt und die Wasserabweisung war kaum noch vorhanden.

Also habe ich die Mineral-Off-Wäsche bei Keeper Labo in der Nähe ausprobiert.

Die Behandlung dauert etwa eine Stunde, doch das Ergebnis war verblüffend: Der Lack erstrahlte wieder wie neu, als wäre eine Schmutzschicht entfernt worden. Die Oberfläche fühlte sich glatt an und die Wasserabweisung war wieder voll intakt. Die Farbe „Aventuringrün“ zeigte sich in ihrer ganzen Schönheit – eine echte Wiederentdeckung.

Ich hatte schon über eine Neubeschichtung nachgedacht, doch die Mineral-Off-Wäsche hat den Lack so weit aufgefrischt, dass ich davon abgesehen habe.

Auf Fotos lässt sich die Schönheit nur schwer einfangen, doch der Glanz hat deutlich zugenommen und der matte Schleier ist verschwunden. Auch meine Frau war überrascht, als sie das Auto nach der Behandlung sah.

Boxster GTS (981)

Der Boxster GTS ist unser meistgenutztes Tourenfahrzeug und mein persönlicher Favorit. Vor etwa drei Jahren wurde er in einer nahegelegenen Keeper Pro Shop mit der W-Diamond-Keeper-Beschichtung versehen.

Seitdem habe ich nur gewaschen, wenn er schmutzig war, ohne weitere Pflege.

Die weiße Lackierung wirkte in letzter Zeit etwas gelbstichig. Im Vergleich zu einem anderen weißen 981 Boxster fiel der Unterschied auf – der Lack wirkte leicht trüb und matt.

Auch hier habe ich die Mineral-Off-Wäsche ausprobiert.

Das Ergebnis war beeindruckend: Das ehemals gelbliche Weiß wurde wieder strahlend reinweiß.

Die Transparenz und der Glanz sind auf einem ganz anderen Niveau – man fragt sich, wie weiß der Lack eigentlich sein kann.

Für welche Fahrzeuge eignet sich die Mineral-Off-Wäsche?

Wenn Ihr Fahrzeug beschichtet ist, aber Sie einen Verlust an Glanz und Wasserabweisung bemerken, lohnt sich eine Mineral-Off-Wäsche.

Besonders empfehlenswert ist die Behandlung bei Fahrzeugen, deren Beschichtung älter als ein Jahr ist. Auch wenn Sie häufig mit Leitungswasser oder Regenwasser waschen oder oft bei Regen fahren, können sich Mineralablagerungen unbemerkt ansammeln.

Die Kosten liegen bei etwa 80 bis 100 Euro, was teurer als eine normale Autowäsche ist, aber als jährliche Pflege für Ihren Porsche ist es eine lohnende Investition, um den Glanz und das Fahrerlebnis zu erhalten.