Hallo zusammen! Ich bin Mina, die Betreiberin des Blogs „Willkommen zu Hause, PORSCHE“. Auf Wunsch unserer Leserinnen und Leser, die sich echte Erfahrungsberichte von Porsche-Besitzern wünschen, entstand die Reihe Porsche Owners File. In der 13. Ausgabe berichtet „Micchan“ vom Kauf, der Ausstattung und den Fahreindrücken seines 718 Boxster GTS (PDK).

〘Informationen zum Besitzer〙
・Vorgestelltes Fahrzeug: 718 Boxster GTS (PDK)
・Pseudonym: Micchan
・Wohnort: Präfektur Kanagawa
・Bisherige Fahrzeuge:
Nissan Fairlady Z (130) 2+2 → Nissan Fairlady Z (130) Zweisitzer → Toyota Crown → Suzuki Wagon R Wide → Toyota Noah → Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell → Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell
【Aktuelle Fahrzeuge】
① Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell 220 Avantgarde
② 718 Boxster GTS PDK
・Gruß an die Leser: Ich habe den 718 Boxster GTS als Zweitwagen gekauft und habe viel Freude am Fahren. Er eignet sich für den Alltag und lässt sich auch von Frauen ganz unkompliziert fahren.

1) Wie es zum Kauf kam

Mein Ziel war es, „bis zum 50. Geburtstag einen Porsche zu fahren“. Darauf habe ich hingearbeitet – und da ich dieses Jahr 50 werde, kann ich mein Vorhaben nun tatsächlich abhaken.

Da ich diesmal einen Zweitwagen suchte, entschied ich mich für einen Sportwagen mit Mittelmotor: den Boxster, der auch eine leicht wilde Seite hat. Außerdem ist er ein Cabriolet und bietet damit viele Möglichkeiten, das Fahrerlebnis zu genießen. Ich bin rundum zufrieden.

Auch einen Neuwagen hatte ich in Betracht gezogen. Doch die lange Lieferzeit zwischen Bestellung und Auslieferung hätte ich, wie ich mich kenne, nur schwer ausgehalten. Deshalb suchte ich nach einem Gebrauchtwagen und wollte zuschlagen, wenn mir das passende Fahrzeug über den Weg läuft.

Bei der Motorisierung zog ich unter anderem das Basismodell und den S in Betracht. Dann entdeckte ich diesen GTS – und entschied mich sofort, nachdem ich ihn mir angesehen hatte. Der Preis lag weit über meinem geplanten Budget, aber ich redete mir gut zu, dass der Wagen „auch einen hohen Werterhalt hat“ – und so fiel mir die Entscheidung leichter.

2) Ausstattung und Optionen

・Lackierung: Carraraweißmetallic
・Innenausstattung: bordeauxrot
・Porsche Entry & Drive
・GT-Sportlenkrad
・Licht-Design-Paket
・Diebstahlsicherungsanlage
・Klimaautomatik
・Sitzheizung
・Sitzbelüftung
・Raucherpaket
・Fußmatten
・Schwarz eloxiertes Aluminium, schwarzes Interieur
・Ablagenetz im Beifahrerfußraum
・Ohne Alcantara

Dass der GTS bereits so viele Ausstattungsoptionen mitbringt, war einer der Gründe, warum er mir besonders gut gefiel.

3) Der Weg bis zur Auslieferung

Der Wagen stand bei einem Porsche Zentrum in Kansai. Ich nutzte einen freien Tag für einen kleinen Ausflug, sah mir das Auto an und entschied mich sofort. Ich bestellte direkt vor Ort und konnte die Auslieferung kaum erwarten. Bis dahin verbrachte ich meine Zeit damit, jeden Tag Porsche-Videos auf YouTube anzuschauen und im Internet über Porsche zu lesen. Die Wartezeit betrug knapp einen Monat.

4) Meine Eindrücke von der Porsche-Performance

① Motor

Viele sagen, es müsse unbedingt der Sechszylinder des 981 sein. Doch mir gefallen der kernige, unregelmäßige Klang des Vierzylinders und seine beeindruckende Beschleunigung ausgesprochen gut.

② PDK

Das PDK reagiert schnell, und im Sport- oder Sport-Plus-Modus bietet es jeweils ein ganz eigenes Fahrerlebnis. Auch das Zwischengas beim Herunterschalten mit den Schaltwippen macht richtig Spaß. Wer überlegt, einen Porsche zu kaufen, sollte meiner Meinung nach nach Möglichkeit unbedingt das Sport-Chrono-Paket wählen.

③ Handling und Bremsen

Typisch Porsche: Kurvenfahren und Bremsen sind einfach beeindruckend. Der Wagen gibt einem das Gefühl, selbst besser fahren zu können. Selbst ohne hohes Tempo machen kurvige Strecken richtig Freude.

④ Verbrauch

Da ich häufig mit eher hohen Drehzahlen unterwegs bin, ist der Verbrauch bei mir vielleicht etwas höher. Bei normaler Fahrweise halte ich den Wagen jedoch für sparsam.

⑤ Fahrkomfort und Fahrgefühl

Sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvigen Straßen lässt sich der Boxster entspannt fahren. Als Sportwagen hat er zwar ein eher straffes Fahrwerk, aber sowohl für kurze Alltagsfahrten als auch für ausgedehnte Ausfahrten ist er hervorragend geeignet. Auf der Autobahn gibt es auch keine ausgeprägten Stöße, solange man nicht in den Sport- oder Sport-Plus-Modus wechselt und damit die Federung straffer einstellt.

Der Wagen liegt außerdem wie auf Schienen auf der Straße – genau so, wie man es sich von einem Sportwagen wünscht.

⑥ Reaktion der Familie

Meine Familie findet den Wagen „richtig cool!“. Sie sitzt zwar auf dem Beifahrersitz, statt selbst zu fahren, sagt aber trotzdem, dass sie das Fahrerlebnis genießt. Durch das offene Dach wirkt selbst eine vertraute Strecke plötzlich ganz anders – das kommt offenbar gut an.

⑦ Was mir besonders gefällt

Der kompakte Zweisitzer, die Silhouette, die breiten Reifen und die Optik – dazu die beeindruckende Fahrdynamik, die man von Porsche erwartet. Als Zweitwagen ist er für mich einfach ideal.

5) Diese Option würde ich beim nächsten Porsche unbedingt wählen

Das Sport-Chrono-Paket. Ich empfehle es, weil sich mit den vier wählbaren Fahrmodi fast so fahren lässt, als säße man in vier unterschiedlichen Autos. Auch die analoge Stoppuhr gefällt mir.

【Normal-Modus】 … Der Klang ist zurückhaltend, die Drehzahlen bleiben eher niedrig und die Schaltstrategie ist auf eine verbrauchsschonende Fahrweise ausgelegt.
【Sport-Modus】 … Die Drehzahlen liegen etwas höher, die Sportabgasanlage wird aktiviert und der Klang wird kräftiger. Beim Hochschalten wirkt die Schaltstrategie ähnlich wie im Normal-Modus. So lässt sich das Sportwagengefühl sowohl im Alltag als auch auf kurvigen Strecken genießen.
【Sport-Plus-Modus】 … Hier geht es richtig zur Sache. Die Drehzahlen werden höher gehalten, und beim starken Beschleunigen sowie beim Herunterschalten sorgt die Motorbremswirkung für ein besonders engagiertes Fahrgefühl. Außerdem wird das Fahrwerk straffer, sodass sich der Wagen fast wie auf der Rennstrecke fährt. Zu diesem Modus gehört auch die Launch Control für Raketenstarts – ausprobiert habe ich sie allerdings noch nicht. 😉
【Individual-Modus】 … In diesem Modus kann man die Einstellungen selbst festlegen.

Da der GTS serienmäßig bereits mit Sportabgasanlage und PASM (Porsche Active Suspension Management) ausgestattet ist, lässt sich das Fahrzeug ganz nach den eigenen Vorlieben abstimmen.

6) Was mir weniger gefällt

Wenn ich überhaupt etwas ändern würde, dann vielleicht einen Frontspoiler montieren, damit der Wagen optisch noch etwas tiefer wirkt.

Irgendwann würde ich gern einmal PTV ausschalten, aber dafür fehlt mir noch der Mut. Dank der Traktionsregelung des PTV spürt man, wie agil der Wagen durch die Kurven geht. Dass man dabei glaubt, selbst ein besserer Fahrer geworden zu sein, zeigt, wie präzise das PTV arbeitet.

7) Fazit

Fünf von fünf Punkten! Der Hauptgrund dafür ist wohl die einfache Handhabung und die Alltagstauglichkeit. Anders als bei einem Supersportwagen muss man sich beim Fahren nicht ständig um alles Mögliche sorgen. Der Boxster eignet sich für den Einkauf ebenso wie für kurvige Landstraßen und sogar für den Einsatz auf der Rennstrecke. Genau diese Vielseitigkeit macht die Marke Porsche aus – und sie entspricht, wie ich gehört habe, auch der Philosophie von Professor Porsche.

8) Was bedeutet Porsche für Sie?

Porsche bedeutet für mich:

Aus einem Traum ist ein Auto geworden, an dem ich selbst Freude habe.

〘Eindruck der Blogbetreiberin〙
Beim Lesen von Micchans Bericht spürt man, wie glücklich er mit seinem 718 Boxster GTS ist – das hat mich richtig gefreut. Porsche ist zwar eine Sportwagenmarke, doch ihre besondere Stärke liegt darin, dass die Autos sportlich sind und sich zugleich im Alltag nutzen lassen. Da auch ich ein straffes Fahrwerk mag, konnte ich bei vielen seiner Eindrücke gut mitfühlen. Vielen Dank für den schönen Bericht, Micchan!