PORSCHE宣布調整電動車(EV)策略

PORSCHE宣布將大幅調整其電動車(EV)策略。此決定主要因應Taycan銷售不如預期，以及內燃機車型持續存在的強勁需求。一直積極推動EV化的PORSCHE，這次策略轉變，明顯反映出顧客偏好與對傳統動力系統的執著。

PORSCHE財務長Lutz Meschke表示：「高級及豪華車市場中，許多顧客仍明顯偏好內燃機車型」這是不可忽視的趨勢。為此，PORSCHE提出以下策略：

1. 更新Panamera與Cayenne等現有內燃機車型
2. 持續推展插電式混合動力車型
3. 生產線彈性化 — 同一生產線可製造內燃機、插電混合與EV車型
4. 研發靈活性提升 — 開發EV車型的內燃機衍生版本

EV車型可能搭載內燃機選項

PORSCHE正考慮在原本僅以EV開發的車型陣容中，加入內燃機或混合動力選項。

不過，這項計畫面臨諸多技術挑戰。

例如，下一代718 Boxster與Cayman正以純電動化開發，預計近期發表。若要在這些車型中加入內燃機，將需大幅重新設計，且即使實現，上市時間也可能延後數年。

此外，預計2028年推出的旗艦SUV「K1」原本規劃為純EV，但考量其規模與開發時程，轉向混合動力系統的可能性更高。

市場趨勢與PORSCHE業績狀況

PORSCHE原訂2030年前，80%產量為EV，剩餘20%由911車系占據，並計畫導入首款混合動力911，且2030年代中期前不會全面電動化。

Taycan起初銷售表現良好，但2024年銷量急速下滑，尤其在中國市場跌幅明顯。相對地，搭載內燃機的718系列銷售持續穩健。

因此，PORSCHE 2024年1月至9月營業利益較去年同期減少26.7%，降至55億歐元（約5.95億美元）。

未來展望

PORSCHE此次策略調整，可視為對市場對快速EV化反應的謹慎評估。品牌將靈活回應顧客需求，同時兼顧環境法規，打造平衡且多元的產品陣容。

未來內燃機與EV車型共存的時期可能延長，混合動力技術持續進化，以及合成燃料的實用化，皆可能深刻影響PORSCHE的動力系統策略。

對於Porsche車主經驗豐富的車迷來說，這是擴大選擇的好消息。無論是喜愛傳統引擎聲浪與駕駛感受，或是想體驗最新Porsche駕駛體驗的車主，都能在未來一段時間內找到符合需求的理想座駕。