敞篷車

「相比歐美，日本選擇911敞篷車（Cabriolet）的人比例非常低」這句話我曾聽過。以Porsche為例，歐美市場中雙門跑車（Coupe）與敞篷車的比例幾乎各半，但在日本竟只有約10%。確實，在日本街頭看到敞篷車的機會相當少。

過去的我，看到有人開敞篷車時，心裡會想「大概是喜歡耍帥的人吧」，帶著些許冷眼旁觀的態度。（…抱歉）也許因為這種周遭的眼光或鄰居的看法，很多人選擇不買敞篷車。

實際上，自從家裡來了敞篷車Boxster後，我對於開著敞篷車的抵抗感仍然存在，常想著「我開車技術不好，會不會被誤會很囂張」「我並不想吸引目光，但卻莫名被盯著看會很困擾」等想法，常常只有到芦有等沒人的地方才敢打開車頂。（現在想想真是自我意識過剩w）

不過，一旦在季節宜人的時候體驗過敞篷駕駛，那種舒適感會讓人上癮，忍不住想一直打開車頂（笑）。即使現在還是會有點害羞，但幾乎每次出門都會敞篷行駛。

前陣子，我們家新交車了911 Cabriolet。正值氣溫漸涼的季節，天氣晴朗時打開車頂在附近繞繞，感覺真是太棒了。

因此，針對Boxster與911 Cabriolet等我曾駕駛過的敞篷車，整理了一些心得分享。

關於敞篷車

風的捲入問題

在開敞篷車之前，我一直以為「長髮女性的頭髮會像颱風中一樣亂飛」。

實際上，Boxster（981/718）被說風的捲入感較明顯，但我頭髮不長（大約是波波頭），所以這種程度並不困擾。不過，長髮女性若在高速公路上高速行駛，風的捲入感應該會比較明顯。

另一方面，992型911 Cabriolet配備了按鈕啟動後會從後座冒出的風擾流板（Window Diffuser），幾乎完全消除風的捲入感。無論是市區還是高速公路超車道行駛，風的捲入感都非常輕微，令人驚訝。

這點在羅佩萊奧頻道（Roperaio Channel）介紹992型911 Cabriolet時，也被稱讚為「完全沒有風的捲入！太厲害了！」。

不過如果後座有人乘坐，這個擾流板就無法升起，後座的風捲入感還是會存在。（我女兒坐後座時，頭髮被風吹得纏繞在臉上，挺辛苦的。）

一台車享受兩種魅力

敞篷車在硬頂跑車（Coupe）與敞篷狀態下的感受截然不同，幾乎像是兩台不同的車。老公常說：

敞篷車的魅力在於一台車就像擁有兩台車般的不同享受。想要穩重紮實地駕駛時關上車頂，遇到好天氣或美景時就打開車頂，開關車頂兩種樂趣兼具。

我也深有同感。

寒冬無妨，酷夏較辛苦

以前我以為「冬天會很冷，夏天應該比較好開」，結果完全相反。夏天打開車頂開車，真的會感覺生命危險，直射陽光太強烈，容易中暑，且曬傷嚴重，所以我夏天通常不會敞篷。

反倒是冬天並不會太冷。穿著羽絨衣，開暖氣與座椅加熱，感覺非常舒適。

甚至有種頭冷腳熱、像冬天泡露天溫泉般的特別舒服感。冬天清晨空氣清新時開車，空氣格外清爽，心情也非常愉快。

老公說：「打開車頂，平日變假日」

老公談到敞篷車時說：

以前他非常討厭敞篷車，甚至說「那種東西我完全不懂意義」，但實際擁有後完全改觀。現在不會敞篷的車型讓他覺得好像吃虧了。我們家的GT3只有Coupe款，不能敞篷，他常想如果能打開車頂該有多好。塞車或市區行駛時，開GT3一點也不快樂，反而覺得省油車比較舒適。但同樣情況下，敞篷車打開車頂就完全不同。引擎聲直接傳入耳中，感受風與陽光，心情瞬間開朗，平日彷彿變成假日（笑）。他也發現自己原本怕被人看，實際上別人並沒有那麼注意，開敞篷車前是自我意識過剩了。

真是讓人深有同感！

我也很想在東北、甲信越、四國等美麗路段，在藍天白雲下，駕駛Boxster或911 Cabriolet敞篷車暢遊一番。