夫日前有機會試駕一位友人的「AMG C63S Edition1」，他寫下了試駕感想，歡迎大家參考。

AMG C63S 試駕心得分享

718 Boxster GTS車主的K先生，最近購入了AMG C63S Edition1，這次有幸得以一睹愛車風采。

我過去擁有過的Mercedes-Benz車款包括R171 SLK350、R129 SL500，以及AMG S63 Coupe。AMG S63 Coupe給我留下了豪華舒適且速度驚人的印象，但對於這款S63的弟弟車C63，我一直沒有機會駕駛，因此非常期待這次的試駕。

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約定時間稍晚時，伴隨著V8引擎的渾厚低音，AMG C63S駛來。黑色車身搭配近期流行的紅線點綴霧黑輪圈，以及紅色裝飾的水箱護罩，整體造型相當合拍。

內裝果然是AMG等級的豪華，儀表板採用真皮包覆，與一般C-Class截然不同。反觀手套箱與後座中央扶手則是塑膠材質，若能改為真皮包覆，質感會更上一層樓，不知是否有選配方案。

不過，帶點紅色調的碳纖維飾板與大量鋁合金材質的運用，使得整體觸感與質感都非常優異。

座椅稍顯緊湊，但坐墊厚實，乘坐舒適感極佳。過去我曾駕駛先代E-Class Coupe與SLK等運動型車款，座墊偏薄，長時間乘坐會感到臀部不適，而C63S的座椅舒適度讓我印象深刻。

側邊支撐適中，對我177公分的身高來說剛剛好。相比之下，Panamera的座椅較薄且偏大。

據說這款車為限量版Edition1，配備專屬AMG Performance座椅。
後座空間雖不算寬敞，但足以讓成人舒適乘坐，我這身高坐著膝蓋不會碰到前座，感覺相當寬裕。

啟動後先切換至舒適模式，雖然事前得知最大馬力510ps/5500-6250rpm、最大扭力700Nm/2000-4500rpm，但實際駕駛感覺相當平順。比起過去的Mercedes與Porsche，油門反應稍輕柔，不過很快就適應，駕馭起來十分自然。

懸吊明顯偏硬，遇到大幅度路面起伏時會傳來清晰的震動與聲響，但與現代高性能跑車相同，震動已被適度緩和，不會直接衝擊身體。反之，在平整路面上，乘坐感受與一般C-Class無異，十分舒適。

這點與S63截然不同，S63會盡力抑制震動與噪音，兩者定位明顯區隔。

原本以為C63S的操控會更敏銳，但在舒適模式下，它仍維持Mercedes一貫的風格，轉向反應與轉向角度成正比，從開始轉向到結束，保留些微遊隙，精準地沿著路線行駛。

行駛中，最讓我感受到的是車體的剛性與整體塊感。這種塊感非常強烈，過去我曾駕駛過幾款擁有類似剛性的車輛，C63S絕對名列前茅。彷彿置身於堅固的車殼中，四隅緊貼著輪胎的感覺。

對我而言，C63S最深刻的印象就是這種塊感。

這種塊感帶來的安心感，加上座椅適度的包覆與支撐，讓人感到非常舒適。當踩下油門，豐沛扭力推動車輛向前。

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