持續超越顧客期待的 Porsche。

Porsche有許多令人讚嘆之處，其中一點就是「持續超越顧客期待」。試駕新款 Panamera 時，我深刻體會到這一點。目前家中擁有的 970 Panamera Edition，已經是一輛極為出色、幾乎無可挑剔的車。我以前曾在部落格這樣寫道：

停在停車場時那份堂堂氣勢、王者風範；匯入高速公路時的加速表現、引擎的聲浪、人車合一的感受；油門與煞車都能依照駕駛者的心意反應；輪胎緊貼地面的路感、穩定性，以及龐大厚實的車身感；即使如此，開起來卻不會讓人因為車重而感到有負擔。那種坐上車，彷彿連自己的格調都提升了的氣氛……真的太厲害，出色得無可挑剔。
即使不擅長迴轉、一般停車場可能停不進去、油耗不理想，也不適合行駛狹窄道路，這些缺點仍遠遠比不上它作為一輛車所展現的非凡魅力。

就是這樣。

交車一年多後，每次開著 Panamera Edition，我依然會感到感動。

試駕新款 Panamera 的感受

去年，新款 Panamera 終於在德國上市，今年 2 月左右也開始在日本提供試駕。經銷商負責人 H 先生很快就聯絡我，詢問：「可以安排試駕 Panamera 4S，您覺得如何？」我立刻回答：「當然要去！」後來便和先生一起前往試駕。

……但我心裡其實是這麼想的：

「要超越現行款 Panamera，絕對不可能。」

雖然它甚至有著「讓 911 都嫉妒」這句宣傳標語，但我當時覺得「這也說得太誇張了吧～」。我甚至擔心自己期待過高，最後反而失望地想：「好像沒有想像中那麼厲害。」

「然而，結果卻出乎意料。」

到了經銷商據點，坐進新款 Panamera，踩下油門短短「2 秒」後，我和先生便不約而同地這麼想：

……這、這也太驚人了吧！Porsche竟然做到這種地步((；ﾟДﾟ)

起步時的平順感，現行款完全比不上。車輛行進時流暢得讓人感覺不到重量，只要油門踩下不到一公釐，我就立刻察覺兩者的差異。深踩油門時，後方傳來悅耳的高音調加速聲。即使在高速公路或彎道行駛，依然保有十足的運動化駕馭感。至於轉向，我覺得精準得不只沒有一公釐的偏差，就連 0.1 公釐都沒有。

它簡直像是「把 911 原封不動地放大」。Porsche相關人士曾說，「新車並非在現行 Panamera 的基礎上延伸改良，而是抱著從零開始重新打造的想法進行開發」，現在我完全明白這句話的意思了。

勇氣，能改變一切

目前 Porsche Japan 網站上，對 Panamera 有這樣的介紹：

The new Panamera
Courage changes everything.

「懷抱野心，讓理想化為現實。不只一心一意沿著既定道路前進，更持續挑戰各種可能做法的革新，以不同於他人的方式前行。無論做什麼，勇氣都至關重要。
告別所有既有常規，以堅定不移的意志迎向挑戰，創造尚未到來的未來。
懷抱勇氣，開創嶄新的世界。唯有做到這一點，Porsche才能始終是 Porsche。

The new Panamera。改變一切的新世代。」

哇，太感動了，簡直要哭了……(T_T)這段文字我到底重讀了幾次啊（說不定已經會背了，笑）

我甚至想搭新幹線去找寫下這段文字的 Porsche 公關人員，當面告訴他：「真的讓我太感動了！」然後和他握手，哈哈。

一般人經歷過某種成功之後，往往很難跳脫原本的做法。若想做得更好，就需要大膽革新。即使理智上明白，改用不同於以往的方式前進很重要，實際上卻並不容易，因為這等於是全盤否定過去的自己。

當然，採用新方法也完全沒有成功的保證。

我只是個普通人，就算嘗試新方法失敗，也不會承受什麼重大風險。但 Porsche 是一家累積數十年歷史、交出亮眼實績與成果的公司，一旦失敗，就可能失去許多車迷、品牌價值與信任。即使承擔這樣的風險，仍然挑戰全新的做法，並確實做出成果、持續超越顧客期待。

這真的太了不起了……

我非常喜歡 Porsche 自創立以來始終不變、追求極致的精神。喜歡 Porsche的人，想必不只喜歡車，也喜歡 Porsche 的「Porsche精神」。而我也希望自己能成為這樣的人。