保時捷・Taycan
電動車長途駕駛不可行？從車主角度破解常見誤解
普段在談論Taycan或Model 3時，經常會聽到「可是電動車不能跑長途吧？」這樣的說法。 「開著開著電量就會越來越少，中途可能會沒電停下來（笑）…...
保時捷新聞
Porsche Design Chronograph 1 – 911 Turbo 50周年紀念款的魅力
ポルシェデザイン クロノグラフ1の911ターボ50周年記念モデルについて詳しく解説。限定500本の特別なクロノグラフの特徴や、ポルシェデザインの歴史、911ターボとの関連性を紹介。ポルシェファン必見の記事です。
保時捷新聞
PORSCHE推出全新露營帳篷 – 運動跑車也能享受戶外休閒
ポルシェが新発売したキャンピングテントの魅力を紹介。4ドアモデルに対応し、最大6人収容可能な快適な宿泊空間を提供。高級スポーツカーでのアウトドア体験が変わる可能性を探る。
如何駕駛保時捷
Porsche的前軸升降系統真的有必要嗎？從實際車主經驗談起
Porsche有一項名為前軸升降系統的選配。 「前軸升降系統」是能暫時將車輛前部抬高的選配裝備。對於車高較低的跑車來說，尤其在低速行駛時，能有效避免在...
保時捷新聞
PORSCHE 911的復古改裝不只有Singer—來自Gunther Werks的GWR
ガンサーワークス社のGWRは、ポルシェ911をベースに軽量化と高性能を追求したレストモッドカー。カーボンファイバーボディ、9000rpmまで回る自然吸気エンジン、精密に調整されたシャシーを特徴とし、わずか40台の限定生産モデル。
保時捷新聞
保時捷明確表示不採用電動車「疑似」排檔桿，強調純正EV駕駛體驗
ポルシェが電気自動車に「偽」のギアシフターを採用しない方針を明らかにしました。開発ドライバーのラース・ケルン氏は、EVの本質的な魅力を重視し、内燃機関車の特性を模倣することは「直感に反する」と述べています。ポルシェのこの決定は、電動化時代における自社の戦略を示すものとして注目されています。
直播
【直播整理】Vol.48：Porsche中古車選購秘訣與空冷964的魅力分享
先前「PORSCHE來到我家」的直播廣播整理文章。 歡迎在通勤、上學途中或Porsche車內駕駛時收聽作為良伴。 如果喜歡本次內容，請給予高評價並訂閱...
保時捷・Taycan
擁有Porsche Taycan 7個月後的真實電耗與續航力解析
今年1月底，Porsche Taycan 4S Cross Turismo來到了我家。 タイカンがわが家にやってきた！納車されたタイカンの仕様やオプシ...