因為老公一直說「空冷Porsche最好!」,我就問他到底哪裡好
公開日:2020.02.23

911(964)送修記
先前老公說:「空冷Porsche的油門踏板怪怪的,回彈不順,導致引擎轉速下降不良,我去給人家看看。」於是他把964 C2開到我們常去的附近Be-Force車廠去檢查。
關於964,我們之前也做過Tiptronic自排變速箱油更換,還有去年秋天的預防性保養,但畢竟是30年前的車,難免會有些零件老化。這也是理所當然的事。
這次車廠修好964後,老公開著車回家,感動地說:
完全不一樣!引擎轉動得這麼順暢!!太厲害了,開起來舒服到讓人想流淚!
真的很感謝Be-Force車廠一直以來的照顧。
空冷Porsche的旅行體驗
之後,老公難得開著964去鳴門旅行,回來後感慨地說:
哇,964真厲害。完全不像是快30年前的車子。前陣子我才用Note e-POWER NISMO S走過同一條路,兩者差異真的很大。雖然Note的駕駛樂趣也不錯,但在穩定感、抓地力和操控感受上,30年過去,現代車還是追不上Porsche的性能。雖然價格和設計理念完全不同,這樣的差距還是讓我有點震驚……
他帶著感動甚至嘆息的語氣細細說著。
我問他:「空冷Porsche到底哪裡這麼好?」他回答:
嗯,要說清楚真的不簡單……大概是永遠的難題吧。
首先,空冷不空冷先不說,Porsche車子最大的特色之一就是它的底盤懸吊系統。它的底盤和其他品牌完全不同。聽技師說,零件的材質、粗細、安裝方式都花了很多心思。懸吊的剛性和由此帶來的輪胎抓地感,真的非常出色。
你知道Porsche即使停著,輪胎也能感覺到緊貼地面的那種感覺吧?就是那個感覺。
即使是像空冷Porsche這種老車,那種抓地感依然很強。車身剛性夠,懸吊動作精準,不會有車身軟趴趴的感覺。高速公路上開快,前輪雖然輕盈容易晃,但卻有種穩定和安心感。
完全不會害怕,反而有強烈的操控感,真的很享受。尤其是我開的964,換線比現代Porsche還靈活。故已故汽車評論家德大寺有恒說過的名言「假設你想從那邊插隊,Porsche這台車就是在那一瞬間已經到了那裡,當你察覺時,車子已經在那了。」這話真是說到點子上!這就是它的底盤特性。
還有,當然是引擎啦。Porsche的水平對臥六缸引擎真的很迷人。轉動非常順暢,反應也超快。我原本以為我的Tiptronic自排車不會有太多樂趣,但其實完全不是這樣。手動換檔時,4速雖然少,但齒比寬廣,加速持久感超棒。
從後方聽引擎聲,機械聲和爆炸聲混合得剛剛好,像在聽摩托車引擎。尤其空冷Porsche能強烈感受到汽油在汽缸裡燃燒的感覺。說「燃燒的感覺」聽起來怪怪的,但開過就懂了。能從聲音和震動中感受到推動車輛前進的力量。
這引擎聲和轉速感受與底盤的平衡絕妙,不管是低速慢開還是高速飆車,都讓人心情愉悅。可以依心情變成賽車風、運動風,或是懷舊風格的沉穩駕馭。真的讓人停不下來。
他說得滔滔不絕……( ̄ー ̄)
我曾看過當年964生產工廠的影片,那是像小型工廠般簡陋的地方,員工們親手組裝零件,一台台手工打造。
和現在Porsche使用先進機器人技術的乾淨工廠完全不同,當時我真心驚訝:「原來是這樣一步步辛苦打造出來的啊!?」
這樣誕生的車子,雖然需要維修,但30年後依然能修復如新,繼續帶給車主歡樂,豐富許多人的人生,真的是非常了不起。
啊~真希望能再去德國的Porsche博物館,親身感受Porsche的歷史啊……這是我最近的心願。
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