Mercedes-Benz GLS450 試乘感想②～⑤

那麼，動力、煞車和乘坐舒適度又如何呢？

②動力表現

3.0L V6 雙渦輪增壓引擎的動力恰到好處，起步加速和爬坡加速都很充裕。不過，由於車身又重又大，沒有 Porsche 那種令人印象深刻的加速感。話雖如此，我還沒試駕過 Cayenne，因此不太清楚 SUV 車款之間該如何比較；如果開的是 GLS63，感受想必又會很不一樣。

順帶一提，我問先生：「之前小舅子擁有 Macan Turbo 時，曾說『Macan 加速超強』，所以 Porsche 的加速表現果然比較厲害嗎？」先生回答：「大概是吧。不過 Macan 是中型 SUV，GLS 則是大型 SUV，不能一概而論。」

③煞車控制

從低速到高速，煞車都很容易掌控。以這輛車重約 2.5 公噸的龐然大物來說，煞車效果相當出色，感覺車子雖然沉重，仍能穩穩地減速停下。Toyota 4Runner 的煞車比較難掌握，剛開始踩下去時反應不明顯，稍微用力踩就突然急煞，讓人有點害怕。GLS則是踩多少、煞車力道就相應增加，駕駛操作和實際煞車反應相當一致。市區行駛的話，4Runner 也夠用；但如果要上高速公路，或行經各種路況，GLS 的表現顯然更好。

④乘坐舒適度

官方網站提到，「無論是崎嶇路面或越野路段，都能提供最佳乘坐舒適度；即使行經加州沙漠，也能維持平穩舒適的乘坐感受」。由此可見，乘坐舒適度確實不錯，先生表示完全沒有不滿。不過，我一路都坐在後座，實際感受並沒有想像中舒適。使用 Comfort 模式行駛時，總覺得像在搭巴士，車身確實平順，但晃動幅度也不小。

切換到 Sport 模式後，懸吊變得比較扎實，晃動也減少，我反而覺得乘坐舒適度更好一些。不過，這終究和每個人的喜好有關。我喜歡的是「能穩穩貼著路面行進，並俐落吸收衝擊，帶有乾脆感的 Porsche 乘坐風格」，所以才會對 GLS 有上述感受吧。

⑤車身剛性

車身剛性不愧是德國車，扎實得讓人忍不住想：「就算被追撞，應該也不會有生命危險吧。」因此，整趟旅程我都坐得非常安心。之前有位熟人曾說：「平常太太會和孩子一起開 SUV 出門，但考慮到萬一發生事故的情況，最後選了車身結構扎實的 GLS。」現在我好像能理解他這麼選的理由了。

以上就是這次搭乘 GLS450 的感想，以及和 Porsche 稍作比較的心得。這麼一來，我就更想試駕新款 Cayenne 了。回國後要不要找機會去試試看呢？笑（順帶一提，之前我只去參加過新款 Cayenne 的發表活動↓↓）

→【延伸閱讀】參加新款 Cayenne 發表活動！實車觀賞心得與照片分享