部落格留言分享

最近，即使是很久以前的文章，也越來越多讀者留言。當初決心把過去的文章全部重寫，真是太好了…笑。

說到這裡，我們定期分享讀者的留言，這是第5彈。這次也會為了讓前後文脈清楚，並只摘錄必要部分，稍作編輯後分享給大家。

讀者留言分享

Boxster的魅力

＊當說自己開Porsche時，常被問「911嗎？」但回答是「Boxster」時氣氛微妙的問題。留言回應

我之前大約一年前還是「敞篷車什麼的，哼笑」派，但自從擁有了718 Boxster後，世界完全改變了！雖然難以言喻，但真的非常有趣。之前還擔心會不會害羞？結果完全多慮了。
習慣後根本不在意別人的目光，反而變成敞篷車中毒（笑）。開911 GTS時會想「為什麼不能開篷？」當然911是好車。
至於911和Boxster的比較，我的感覺是「質感是911，樂趣是Boxster」。雖然很籠統，若用戰鬥機比喻，911是F22，Boxster是F16吧？雖然沒開過（笑）（るんるんルンバさん）

我開的Macan GTS被撞了，正考慮換911或Boxster，這篇文章對我很有幫助。果然下一台還是Boxster。911感覺是老了還能享受的車，所以留給下下台。（いっぱちさん）

我擁有的Boxster是基本款986、987。簡單說就是「會跑會轉會停的車」或「靈活的車」，性能對我來說已經非常足夠。
在新綠樹蔭間敞篷、東京夏夜敞篷、冬天穿著防寒裝備敞篷，都帶來截然不同的感動駕駛體驗。
雖然Boxster有時被戲稱為「窮人的Porsche」，但握著方向盤踩油門就知道這種說法多麼錯誤。而且不只適合駕駛，旅行或購物的收納空間也很夠用。應該是世界上最實用的雙座敞篷車了。（テツさん）

我也同感！之前開過981基本款Cayman的手排，難忘那種好感，所以上週買了981 Boxster基本款手排，車況看起來不錯。Porsche的品質似乎不會因價錢高低差太多，Cayman和Boxster明顯CP值很高，速度也剛好。（maruさん）

971 Panamera的選配

軟關門功能是我想要的配備，但猶豫後還是沒裝。因為擔心小孩不注意時自己輕輕關門會夾到手指。雖然應該有安全裝置，但展示車上沒看到這選配。
換下一代Panamera時一定要裝。
我們家重視後座，所以裝了四區恆溫空調和後座電動遮陽簾，可以從駕駛座操作很方便。氛圍燈連4歲小孩都很喜歡。
雖然不是原廠，但裝了導航取消器。971的導航螢幕很大，後座看DVD很方便。這點可能有爭議，但我們家長途旅行很需要。（neritenさん）

2018年11月在日本訂購Panamera，選了4+1座選配，變成5人座。看到這篇文章前完全沒想到停車位寬度會是問題。平常Boxster沒問題的地方，Panamera可能停不下，因為寬度從1800mm到1935mm差很多。會事先檢查停車位！（Tommyさん）

前往那智的路線分享

剛好在勝浦飯店看到那智的文章，想留言分享。我每月都會去那智山，常在阪和道後猶豫是走「海線」還是「山線」。最近幾乎都選「山線」，即從有田IC下，走國道424號→311號→168號→42號。
偶爾會被輕型卡車安全車擋路，但有很多安全超車點，開起來很舒適，推薦試試。不過休息點少，帶小孩可能不太受歡迎。
還有一點要注意，會在「咦？為什麼這裡？」的地方看到白色警車待命，或警察抓超速，請小心！（在國道168號多次遇到）（umpakiさん）

VW Golf的優秀

我們家的代步車也是Golf 7前期型。Golf真的是非常優秀的車，老實說比賓士E-Class還好，這點我老公說的我很認同！
我們的Golf年行駛超過2萬公里，6.5萬公里時機械電子控制單元壞了，在高速公路上拋錨，但除此之外非常順暢。打算再開5年，當作長子第一台車，真的很棒！（naveさん）

我當時讓妻子開Golf V，我自己也偶爾開。雖然和Golf 7無法比，但當時已經很滿意了。比當時日本的高級車還有質感，完全沒不滿。
之前都是拉丁車，可能特別覺得這樣。唯一不滿就是「沒有不滿」本身。雖然妻子不喜歡，我還是又回到拉丁車了…（taknokkさん）

我用來當第二台車的Ford小型SUV已經11萬公里快到極限，且無法忍受和Panamera、Volvo的乘坐舒適度差距，開始考慮這級距車款。首選是新Mazda3，對手是Golf。有評論說Mazda3超越Golf…
今年Golf 8也會上市，打算等Golf 8和Mazda3的Skyactiv X版本出來再決定。（SNさん）

我受喜愛Porsche的父母影響，開Golf 7前期型。Golf是優等生，很多人稱讚是好車。我20多歲，夢想有一天開Porsche，但目前沒經濟能力，從Porsche的歷史選擇VW開始，想從同血統品牌開始，慢慢接近Porsche。夢想要自己一步步靠近。雖然離題，但Golf真的是很棒的車，我會當作小Porsche繼續開。（うみがめさん）

避免成為「トナラー」的心得

「トナラー」（緊鄰停車者）常常讓人想說「為什麼停這裡？」我一個人吃飯時被帶到吧台，雖然被說「請隨意坐」，但怕後來的人沒地方排隊，怕用餐中被要求靠攏，結果還是變成トナラー（笑）。（風の坂道さん）

我停458或Carrera時，看到空曠地方有Panamera停著，就會停在附近。一台孤零零的車反而擔心被惡作劇，所以會停在有車群的地方。
超跑或高級車旁被開門撞的風險反而較低，因為大家都是車迷（笑）。會避開輕型車或家用箱型車旁邊，因為他們停車習慣比較亂。
很多超跑車主很在意停車位置，但我覺得因為是法拉利，反而不會被惡搞（笑）。所以不管是停在投幣停車場還是其他地方，目前都沒事。
我認為車迷只是少數，大部分人根本不在意車子。（HIROさん）

關於BMW

＊試駕BMW 5系列，找回「駕馭樂趣」的運動型房車。留言回應

現行5系列還算正常，但我同意「以前比較好」的說法。我們身邊常說「BMW has gone」。
以前是正統運動車，現在變成假運動車。前懸吊軟，後懸吊硬，方向盤初期反應調得運動感，但本質不再。
結果是BMW核心粉絲逐漸流失，但BMW全球銷售創新高，品牌塑造成功。不過我擔心長期來看，核心粉絲會持續流失。
我個人認為，參加F1的廠商才是真正尖銳的品牌。
曾經BMW引擎最高轉速達19000轉，當時M5搭載V10引擎，是非常尖銳的時代。
現在真的BMW has gone了。
抱歉說太多，我父親從拿到駕照40年來一直擁有3台BMW，我也很喜歡BMW。但他兩年前換成Mercedes和Porsche，BMW一台都沒有了。這是我這個BMW愛好者的哀嘆。
明年或後年Porsche將參加F1，我對Porsche未來充滿期待。（ぶちさん）

Porsche車輛行駛里程

我家的Cayenne交車一年跑了約24000公里。不是通勤用，但Porsche好像會讓人不自覺開太多？笑（バンキハジメさん）

我家車3個月跑了2000英里（約3200公里），照這速度差不多。天氣不好沒怎麼開，夏天應該會更多。日積月累的里程不可小覷。
換車通常以3萬公里為目標。在美國3年3萬英里（約4.8萬公里）算短，Panamera二手價約剩50-55%。（SNさん）

718與981比較

981也是很棒的車，但我認為718的操控更上一層樓。技術細節不懂，但聽說981到982（718）後，後懸吊有改善，對操控提升很大。981的GT4後懸吊也有和718相同的改良，我很想知道我的Boxster是什麼版本。（イシさん）

我是一月下旬買了中古981 Cayman的新手車主。買後關東週末偶爾下雪，沒法遠行，只能在首都高速繞繞，很羨慕能去Royu Driveway的環境（笑）。
前面留言提到的後懸吊改善是指後懸吊支架強化。981也能用718零件改裝，我很想試，但後輪抓地力提升後一般路面會偏向轉向不足，先想慢慢享受981原本的感覺。（Tapさん）

〘イシさん→Tapさん〙
Tapさん您好，謝謝補充留言。我查了「後懸吊支架強化 981」，發現不只981 GT4，Boxster Spyder也有這個強化桿。車底不易看見，無法實車確認，但聽到這消息很開心。
我之前從981 GTS換到718(982)基礎款時，感受到操控大幅提升，後來雖然換回981 Spyder，卻沒感覺操控退步。
當時覺得自己感覺不準，太偏愛愛車。但既然981 Spyder有這強化桿，或許我的感覺沒錯。感謝珍貴資訊，今後請多指教。（イシさん）

過去留言回顧

未來我會繼續分享關於Porsche的各種話題，以及我和先生試駕過覺得很棒的車款和車生活，請大家多多支持。

順帶一提，過去整理的讀者留言分享文章在這裡：

→一次看盡Porsche部落格留言（車主與等待交車者的真實聲音）！
→再次分享部落格留言（Porsche車主與等待交車者的真實聲音）！
→分享Porsche車主真實聲音！－換油、門撞、日行燈等話題
→分享Porsche車主真實聲音－留言分享第4彈