先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。
よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。
もし配信内容が良ければ、高評価、チャンネル登録をお願いします！

主な話題と内容

クルマ買い替え病は一生治らない？ [01:57]

• Xで紹介した「定期的に買い替えたくなるけど、これでいいやとなる」という記事に対し、「買い替え病は一度発症したら治らない不治の病」という反響が多数。
• 増車病もあり、Hiro自身もまさに増車病にかかっている状態。
• 経済的な制約があると冷静になりやすいが、お金があると歯止めが効かなくなるという声も。納車されたその日にカーセンサーを見てしまうという共感の声。
• 売った車のカーセンサーをまだ見てしまったり、同じ車種の中古を探してしまうなど、理屈では説明できない行動パターンがある。

タイカンターボGTの魅力を再発見 ― なぜみんなタイカンに乗らないのか [06:23]

• 今週タイカンターボGTにずっと乗っていて、街乗りから高速まで快適さ・ハンドリング・レスポンスの良さに改めて感動。
• 「なぜ皆さんタイカンに乗らないのか」と逆に聞きたいほど。タイカンこそ現代の911ではないかとまで感じている。
• リセールの悪さは認めつつも、「いいクルマとリセールは比例しない」「むしろ反比例する」という持論。万能で愛着が湧くクルマほどリセールが下がる傾向がある。
• タイカンターボGTで通勤するのが楽しすぎて、テスラを1週間置いてタイカンに毎日乗っていた。

期待値が低いクルマほど長く乗れる法則 [08:50]

• 「一生乗ります」と宣言する人ほど1年〜1年半で手放す傾向がある。逆に期待せずに買ったクルマの方が意外と長く乗り続けられる。
• タイカンターボGTもスパイダーRSも最初は期待していなかったが、乗るたびに加点しかなく、どんどん好きになっていった。
• 最初の期待値が高いと、粗が目につきやすくなる。長く待ったクルマや周囲から「いい」と聞いていたクルマほどこの傾向が強い。
• クルマを買えば買うほど分かることが増え、新しい視点が生まれ、また別のクルマが欲しくなるというエンドレスなサイクル。

今週の主役：コディさんのカレラTカブリオレ納車 [13:43]

• コディさんが992カレラTカブリオレを納車。YouTubeからも今までにないテンションの高さが伝わってくる。
• カレラTカブリオレは「程よく全部入り」で、スポーティーさとラグジュアリーさを兼ね備えた絶妙なバランス。
• Tのクーペだと走りに振った印象だが、後期のカブリオレということでちょうどいい塩梅になっているのではないかと推測。
• 「一生乗ります」宣言は最も危険なフラグ。Hiro自身もGT3ツーリングで同じことを言って手放した経験あり。

リスナーからの質問コーナー：991.1のPDKかMTか、車検はディーラーか [17:19]

• 991.1を買うならPDKかマニュアルかという質問に対し、HiroはPDK派。この時代のPDKの荒々しい変速音やブリッピングの激しさが好み。
• PDCCはあった方が絶対いいが、中古で好きなオプションを選べないので「あったらラッキー」程度。
• 車検はディーラーで実施。少々高くても「修理」ではなく「交換」という考え方で、どんどん新品になり新車に近づく感覚が好き。
• 964だけは以前は整備工場で整備していたが、最近は基本的にすべてディーラーに預けている。

2台持ちするなら何と何？リスナーの理想の組み合わせ [31:37]

• リスナーから多彩な2台持ちの組み合わせが寄せられた。911ターボとハイエース、モデル3パフォーマンスと964カレラ2、マカンEVと718ボクスター系など。
• ひろさんの理想は「タイカンとマニュアル車」。マニュアル車は911よりスイフトスポーツのような軽いクルマの方が、タイカンとの対比で楽しめるのではないかと。
• 964とテスラの組み合わせは、空冷エンジンと電気モーターという対極でありながら、街中でのトルク感やレスポンスに共通点があるという発見。
• 2台と言いつつ3台になり、3台の壁を超えるともう5台も6台も同じという「台数の壁」の話題も。1台から2台の壁が最も大きい。

EVに乗るとガソリン車のレスポンスにイライラする問題 [54:00]

• テスラのモデル3パフォーマンスは911ターボに近い加速感があるとリスナーから報告。サスペンションの違いも大きい。
• EVの加速は「瞬間移動」のような感覚。タイカンの伸びる加速とテスラの瞬発的な加速は質が異なるが、どちらもガソリン車とは別次元。
• EVに慣れると、ガソリン車のギアチェンジの遅さやアクセルレスポンスの「ため」にイライラするようになる。体が先に前に出るのにクルマがついてこない感覚。
• EVをセカンドカーにすると、ガソリン車はNAや911ターボのようなレスポンスの良いクルマでないと満足できなくなるという意見に共感。

来週のテーマ予告：絶対手放さないクルマ・手放して後悔したクルマ [59:13]

• 来週のテーマは「絶対手放さないクルマ」「手放して後悔したクルマ」「買っておけばよかったクルマ」。
• Hiroが手放して後悔しているのはBMW 318isとホンダ・レジェンドクーペ。もう一度乗りたいと思っている。
• 古いクルマほど一度手放すと戻ってこないため、手放せなくなる傾向がある。