Ich liebe den Panamera

In diesem Blog schreibe ich ganz subjektiv darüber, was für ein großartiges Auto der Panamera ist. Doch selbst wenn mich jemand fragt: „Warum gefällt dir der Panamera eigentlich so sehr?“, fällt es mir schwer, das in Worte zu fassen. In einem früheren Beitrag habe ich es einmal so beschrieben:

Sein souveräner Auftritt auf dem Parkplatz,
die Ausstrahlung eines Champions,
die Beschleunigung beim Einfädeln auf die Autobahn,
der Klang des Motors,
das Gefühl, dass Auto und Fahrer eine Einheit bilden,
die unmittelbare Beschleunigung, sobald man aufs Gaspedal tritt,
der sichere Kontakt zur Straße und die beeindruckende Stabilität,
das satte Gefühl, in einem großen und schweren Wagen zu sitzen,
und trotzdem ein Fahrverhalten, bei dem das Gewicht nie zur Belastung wird,
diese besondere Atmosphäre, durch die man sich allein am Steuer gleich ein bisschen bedeutender fühlt …
… einfach unglaublich, unfassbar großartig.
Auch wenn der Wendekreis nicht gerade klein ist,
der Panamera nicht in jede gewöhnliche Parklücke passt,
der Verbrauch hoch ist
und schmale Straßen zur Herausforderung werden –
dieses Auto ist all das mehr als wert.

Mir kommt das ziemlich subjektiv vor. Schließlich bewerte ich den Panamera auch mit Blick auf die Bewunderung, die ich schon lange für ihn empfinde. Da fragte ich mich plötzlich besorgt: „Übertreibe ich es vielleicht maßlos und bewerte den Panamera um das Hundertfache zu positiv?“

Während ich darüber nachdachte, schickte mir mein Mann per E-Mail den Link zu einem Artikel.

Ein Vergleich von drei Modellen

Nur ein Link, ohne Erklärung oder Kommentar – das heißt wohl so viel wie: „Lies dir das mal durch“ (lacht). Also öffnete ich ihn gleich. Der Artikel stammte von AUTOCAR JAPAN.

AUTOCAR JAPAN wurde 2003 als japanische Ausgabe des britischen Automagazins Autocar gegründet, das auf eine über 100-jährige Geschichte zurückblickt. Heute veröffentlicht das Medium seine Inhalte ausschließlich online.

In dem Artikel wurden der Porsche Panamera, das BMW M6 Gran Coupé und das Mercedes-AMG S 63 Coupé miteinander verglichen. Schon beim ersten Satz musste ich schmunzeln:

„Ein gnadenloser Vergleich: Der gerade erst vorgestellte Porsche Panamera muss sich sofort mit den deutschen Rivalen messen. Hier folgt der zweite Teil.“

Gnadenlos also … (-_-). Die Redaktion hatte jeweils das Spitzenmodell unter den Sportcoupés der drei Hersteller zum Vergleich antreten lassen – und kam zu diesem Urteil. Da war ich ein wenig beruhigt: Vielleicht lag ich mit meinem Eindruck ja doch nicht völlig daneben.

Der Artikel endete mit diesen Worten:

Das M6 bietet die überzeugendere Fahrdynamik und ist der Inbegriff einer Sportlimousine. Komfort und Luxus des S 63 sind Maßstäbe, an denen sich Oberklassefahrzeuge messen lassen müssen. Doch wenn wir einen Sieger küren sollen, fällt unsere Wahl – so seltsam es klingen mag – auf den Panamera.
Für AUTOCAR zählt nicht allein, wie ausgereift ein Auto ist. Am wichtigsten ist uns, wie viel Fahrspaß es dem Fahrer bietet.
Der Panamera ist ein Sportwagen.

… Der Panamera ist ein Sportwagen.
… Der Panamera ist ein Sportwagen.

… Genau! Der Panamera ist ein Sportwagen!

Der Panamera ist ein Sportwagen!

Der Porsche Panamera, das BMW M6 Gran Coupé und das Mercedes-AMG S 63 Coupé: Welches Modell besser oder schlechter ist, hängt wohl davon ab, was man von einem Auto erwartet.

Wer sich ein besonders sanftes, luxuriöses Fahrgefühl wünscht, dürfte zum S 63 greifen. Wer Wert auf Sportlichkeit und ein agiles Handling legt, findet das wohl eher im M6. Und wer sowohl ein straffes, luxuriöses Fahrgefühl als auch Sportlichkeit sucht, liegt mit dem Panamera goldrichtig.

Auch ich denke immer wieder:

Es gibt keine andere Luxuslimousine, die so viel Fahrspaß bietet, Fahrer und Auto so eng miteinander verbindet, Lust auf endlose Strecken macht und gleichzeitig so luxuriös komfortabel ist wie der Panamera.

(Wobei ich den S 63 AMG und das M6 Coupé noch nie selbst gefahren bin – haha.)

Jetzt würde ich die beiden natürlich auch gern einmal fahren. Eine Zeit lang hatte ich mich intensiv mit dem S 63 AMG beschäftigt: Einmal stand er an einer roten Ampel, und als es grün wurde, schoss er mit einem unglaublich coolen Sound los. Damals dachte ich: „Der S 63 AMG sieht ja wahnsinnig gut aus!“

Mit einem Dreijährigen und einem Baby beim Händler vorbeizuschauen und um eine Probefahrt zu bitten, ist allerdings alles andere als einfach. Vielleicht schaffen wir es ja, demnächst an einem Wochenende Zeit dafür zu finden. Ich sollte meinen Mann fragen.

＊Quelle des Artikels: Sportcoupé-Vergleich: Teil 2 – Porsche Panamera Turbo vs. BMW M6 Gran Coupé vs. Mercedes-AMG S 63 Coupé – Fahrbericht | AUTOCAR JAPA