Der Panamera Sport Turismo wird vorgestellt

Vor wenigen Tagen hat Porsche den „Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo“ vorgestellt. „Ach, interessant“, dachte ich und schaute auf der Website von Porsche Japan nach. In der Modellübersicht war der Panamera Sport Turismo allerdings noch nicht aufgeführt. Mein Mann war derweil ganz aus dem Häuschen: „Der 911 GT3 mit Touring-Paket ist da! (ohne großen Heckflügel, nur mit 6-Gang-Schaltgetriebe)“

Als er dem Porsche-Händler Herrn H., der zufällig an diesem Tag anrief, begeistert zurief: „Der GT3 ist da!“, antwortete dieser offenbar: „Genau! Ich habe es heute auch erst in den Nachrichten erfahren. (lacht)“ Irgendwie ist gerade das so typisch Porsche.

Von der Vorstellung erfuhren wir erst nach der Panamera-Bestellung

Der Panamera Sport Turismo feierte im Frühjahr auf dem Genfer Autosalon seine Weltpremiere. Nach Japan sollte er erst im kommenden Jahr kommen. Heute möchte ich anhand der bislang verfügbaren Informationen erklären, was den Panamera Sport Turismo vom herkömmlichen Panamera unterscheidet.

Von der Existenz des Panamera Sport Turismo erfuhr ich erst, nachdem wir unseren Panamera Turbo bestellt hatten. Eines Tages sagte mein Mann zu mir:

„Es gibt jetzt einen Panamera als Kombi. Und angeblich hat er fünf Sitze. Was meinst du – sollen wir unseren Panamera Turbo gegen den tauschen? Jetzt wäre es zwar zu spät. Ach, aber vielleicht geht es noch, wenn die Produktionszuteilung noch nicht feststeht? (lacht)“

Eine Stornierung kam natürlich nicht wirklich infrage. Außerdem hatte ich es nicht besonders auf einen Kombi abgesehen. So wurde aus dem Kauf eines Panamera Sport Turismo nichts.

Die Unterschiede zum herkömmlichen Panamera

Was genau unterscheidet also den Panamera Sport Turismo vom Panamera? In Japan gab es noch kein Testfahrzeug, deshalb bin ich ihn natürlich auch nicht gefahren. Bei meiner Recherche sind mir jedoch einige wichtige Unterschiede aufgefallen. Am deutlichsten zeigt sich der Unterschied zunächst bei diesen Punkten:

① Er bietet fünf Sitzplätze

Der Panamera ist 1.423 mm hoch, 1.937 mm breit und 5.049 mm lang; der Radstand beträgt 2.950 mm. Beim Panamera Sport Turismo sind es 1.428 mm Höhe, 1.937 mm Breite und 5.049 mm Länge bei einem Radstand von 2.950 mm. Das Dach des Sport Turismo liegt also nur fünf Millimeter höher, ansonsten sind die Abmessungen identisch. Im Fond dürfte sich der Unterschied so bemerkbar machen: Statt der großzügigen zwei Einzelsitze gibt es nun eine etwas schmalere Rückbank mit drei Sitzplätzen.

② Mehr Platz und Ladevolumen

In Tests und Pressemitteilungen heißt es, dass der Kofferraum des Sport Turismo mehr Volumen bietet als der des Panamera. Die um fünf Millimeter angehobene Dachlinie schafft zusätzlichen Stauraum. Außerdem lässt sich die Rückbank umklappen, um Platz für längere oder sperrige Gegenstände zu schaffen. Das klingt gut – dann kann man also auch Snowboards einladen und in die Berge fahren.

③ Das Heck im Kombi-Design

Als Sportkombi wirkt der Panamera Sport Turismo vor allem von der Seite und von hinten weniger wie eine luxuriöse Limousine und dafür umso sportlicher. Beim Turbo hat der Panamera einen ausfahrbaren Heckflügel mit zwei beweglichen Elementen. Beim Sport Turismo ist dieser Flügel deutlich kleiner und auf den ersten Blick kaum als solcher zu erkennen. Von vorne ist der Unterschied zum herkömmlichen Panamera dagegen so gut wie nicht zu sehen. Von hinten sieht er so aus:

Und von der Seite betrachtet: Hier der normale Panamera …

… und hier der Panamera Sport Turismo.

Im direkten Vergleich werden die Unterschiede deutlich. Aber wer kauft eigentlich einen Panamera Sport Turismo? Für wen ist dieses Modell besonders geeignet? Darüber habe ich ein wenig nachgedacht.

Für wen eignet sich der Sport Turismo?

✓ Für bisherige Panamera-Fahrer?

Viele, die ihren herkömmlichen Panamera mögen und bereits einen fahren, werden wohl nicht unbedingt auf den Sport Turismo umsteigen. Auch die Tatsache, dass er statt vier nun fünf Sitzplätze bietet, dürfte für sie kaum ausschlaggebend sein. Wer fünf Sitze sucht, hat wahrscheinlich ohnehin schon eine Mercedes-Benz S-Klasse oder einen BMW 7er gekauft. Wer sich bewusst für den Panamera entscheidet, mag vermutlich gerade seinen Charakter als luxuriöse Limousine.

✓ Für Macan- oder Cayenne-Fahrer?

Viele Macan- und Cayenne-Fahrer scheinen SUVs mit höherer Sitzposition zu bevorzugen – ein Wechsel zum Sport Turismo ist daher vielleicht eher unwahrscheinlich. Außerdem bieten Macan und Cayenne eine gute Übersicht und sind leicht zu fahren. Wer sich daran gewöhnt hat, könnte den Panamera als weniger handlich empfinden: Er sitzt tiefer, ist aber trotzdem recht breit.

✓ Für alle, die auf einen fahraktiven Import-Kombi gewartet haben?

Am ehesten dürfte der Sport Turismo wohl Menschen ansprechen, die sich einen leistungsstarken, sportlichen Kombi einer ausländischen Marke gewünscht haben. Mein älterer Bruder ist zum Beispiel Subaru-Fan und fährt seit Jahren immer wieder Legacy-Kombis mit Schaltgetriebe. Er sagt oft: „Ein Boxermotor ist einfach etwas Besonderes!“ und „Ein Kombi ist für mich die schönste Karosserieform!“

Zu den beliebten Import-Kombis zählen heute wohl der Audi RS 6 und der Mercedes-Benz CLS Shooting Brake. Für Fahrer, denen Lenkgefühl oder Ansprechverhalten des Audi oder Mercedes nicht ganz genügen, könnte Porsches Einstieg ins Kombi-Segment eine große Nachricht sein.

Was kostet der Panamera Sport Turismo?

Der Grundpreis des Panamera 4 Sport Turismo liegt bei 12.973.000 Yen. Dazu kommen dann wohl noch einige Millionen Yen an Extras … Der kürzlich vorgestellte Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo kostet in den USA inklusive Überführung 189.450 US-Dollar, umgerechnet rund 21,3 Millionen Yen.

D-d-das ist teuer!

Noch eine kurze Erklärung zum Schluss: Warum haben wir uns für den herkömmlichen Panamera (den neuen Panamera Turbo) entschieden? Der wichtigste Grund war das Design. Beim neuen Panamera orientiert sich die Gestaltung stärker am 911 – und das sieht wirklich klasse aus. Mein Mann mochte den 911 schon immer, und auch ich finde sein Design wunderschön. Wenn der Panamera zum Kombi wird, geht für uns etwas von diesem besonderen 911-Charakter verloren. Deshalb fiel unsere Wahl auf den herkömmlichen Panamera.

Trotzdem würde ich den Sport Turismo gern einmal probefahren, sobald er nach Japan kommt! (Inzwischen hat mein Schwager einen Panamera Turbo Sport Turismo gekauft. Deshalb habe ich einen Vergleichstest geschrieben. ↓↓↓)

→【Zum Vergleichstest】Panamera oder Panamera Sport Turismo: Vergleichsfahrt, Teil 1