【Live-Zusammenfassung】Vol.57: Konfiguration des 718 Spyder RS und Fahrt mit dem Taycan nach Tokio! Tesla Model 3 Performance Probefahrt

スパイダーRS
ライブ配信

Der folgende Artikel fasst die Live-Radioübertragung von „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ zusammen.
Perfekt als Begleitung für den Arbeitsweg, die Schule oder eine Fahrt im Porsche.
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Hauptthemen und Inhalte

Konfiguration des 718 Spyder RS [01:41]

  • Als Außenfarbe wurde Racinggelb gewählt, nach Abwägung mit GT-Silber.
  • Das Visier-Paket wurde ausgewählt, um einen starken Kontrast zu den Carbon-Teilen zu schaffen.
  • Das Interieur ist überwiegend schwarz mit gelben Nähten, passend zur Außenfarbe abgestimmt.
  • PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) wurde gewählt, die Bremssättel wurden bewusst schwarz lackiert.

Geschäftsreise nach Tokio mit dem Taycan [30:10]

  • Die Strecke von Hyogo nach Tokio beträgt etwa 1237 km, zurückgelegt mit dem Taycan.
  • Auf der Hinfahrt wurden in 6,5 Stunden zwei Ladestopps eingelegt; die Auswahl und Bedienung der Ladestationen gestaltete sich teilweise schwierig.
  • Im Porsche Zentrum Meguro erfolgte eine Reifeninspektion zur Sicherheit.
  • Teilnahme an einem Treffen des Tesla Owners Club Japan.

Herausforderungen der Ladeinfrastruktur [48:07]

  • Die Vielfalt der Ladegeräte und deren unterschiedliche Leistung machten die Nutzung unübersichtlich.
  • Die Bezahlung per Kreditkarte und die Registrierung als Nutzer sind kompliziert.
  • Im Vergleich zu Teslas Superchargern wurden Verbesserungsmöglichkeiten der japanischen Ladeinfrastruktur aufgezeigt.

Probefahrt mit dem Tesla Model 3 Performance [57:01]

  • Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei beeindruckenden 3,1 bis 3,2 Sekunden – auf GT3-Niveau.
  • Der „Insane“-Modus sorgt für eine überraschende Beschleunigung.
  • Das Performance-Modell verfügt über ein verstärktes Fahrwerk und verbesserte Handling-Eigenschaften.
  • Unterschiede im Fahrgefühl im Vergleich zum normalen Long-Range-Modell werden erläutert.

Unterschiede im Fahrerlebnis zwischen EV und Verbrenner [1:04:49]

  • Ein Tesla Model 3 Performance Besitzer berichtet, dass sich ein BMW M4 im Vergleich langsamer anfühlt.
  • Die sanfte Beschleunigung und unmittelbare Reaktionsfähigkeit von EVs sind große Unterschiede zu Verbrennern.
  • Vergleich des Fahrerlebnisses zwischen Porsche Taycan und Tesla Model 3.

Hiro

Minaの夫です。 ファッションやステータスシンボルのためにクルマは乗りません。運転して楽しく、工業製品として優れ、作り手の意思が感じられるようなクルマを好んで乗ります。長距離ツーリングをこよなく愛し、「クルマは走らせてナンボ」と思ってます。休日には日本全国を愛車で旅しています。 たまにブログにツーリング記や試乗レポートなどを執筆したりしていますが、主にブログのシステム周りやチューニングなどを担当しています。 【愛車遍歴】 ホンダ レジェンド 2ドアハードトップ(KA3) ホンダ レジェンド クーペ(KA8) Audi TT 1.8T(8N) BMW 318is(E36) Mercedes Benz SLK350(R171) Audi A3 スポーツバック 2.0TFSI PORSCHE Boxster GTS(981)* PORSCHE Panamera Edition(970) Volkswagen GOLF ALLSTAR(GOLF7) McLaren 650S PORSCHE Panamera Turbo(971) Mercedes AMG S63 Coupe(C217) Mercedes Benz SL500(R129) PORSCHE 911 Carrera 2(964)* NISSAN ノート e-power NISMO S PORSCHE 911 GT3 Touring package(991.2) PORSCHE 911 Carrera Cabriolet(992)* PORSCHE Cayenne E-ハイブリッド(9YA)* PORSCHE 911 Carrera 4 GTS (991.1)* * は現在も所有

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