Der neue 911 Carrera T – Die Essenz purer Fahrfreude

Das neue Modell des Carrera T, das auch bei uns zu Hause bereits im Besitz war, wurde vorgestellt – und zwar gleich in zwei Varianten: als Coupé und Cabriolet.

Wie beim Vorgänger liegt der Fokus auf Leichtbau, Agilität und einem emotional mitreißenden Sound. Die serienmäßige 6-Gang-Schaltgetriebe macht den Carrera T zur idealen Wahl für Porsche-Puristen. Zudem sorgt ein speziell für den Carrera T entwickeltes Ausstattungspaket für einen stilvollen, individuellen Auftritt. Besonders bemerkenswert: Erstmals gibt es auch eine Cabriolet-Version.

Der neue 911 Carrera T erweitert die Modellpalette als leichtes, dynamisches Fahrzeug. Durch gezielte Leichtbaumaßnahmen, ein dynamisches Fahrwerk und das 6-Gang-Schaltgetriebe entstand ein purer Carrera, der höchsten Fahrspaß verspricht. Mit Leichtglas, reduzierter Dämmung und Vollschalensitzen bringt die leichteste Variante des neuen 911 Carrera T nur 1.478 kg auf die Waage – das sind über 40 kg weniger als beim aktuellen 911 Carrera.

Antrieb: 6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Zylinder Twin-Turbo-Boxermotor

Der 911 Carrera T ist mit dem gleichen 3,0-Liter-6-Zylinder-Twin-Turbo-Boxermotor ausgestattet wie der 911 Carrera. Dieser Motor leistet 290 kW (394 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Das serienmäßige 6-Gang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft auf die Hinterachse. Beim Herunterschalten kann die Auto-Blip-Funktion aktiviert werden, die Drehzahldifferenzen zwischen Motor und Getriebe automatisch und präzise ausgleicht.

Mit dem serienmäßigen Sport Chrono-Paket beschleunigt das Carrera T Coupé in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Cabriolet in 4,7 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 295 km/h (Cabriolet 293 km/h). Aufgrund der gesteigerten Leistung wurde auch die Bremsanlage vergrößert: Rundum kommen 350-mm-Bremsscheiben zum Einsatz, vorne mit 6-Kolben-Festsätteln. Zudem sorgt die Kombination aus reduzierter Innenraumdämmung und Auto-Blip-Funktion für einen besonders emotionalen Klang des serienmäßigen Sportabgassystems.

Fahrwerk und Abstimmung: Speziell für dieses Modell entwickelt

Das Sport Chrono-Paket ist wie gewohnt Teil der Serienausstattung des 911 Carrera T.

Erstmals stattet Porsche dieses Modell zudem mit einer serienmäßigen Hinterachslenkung aus, kombiniert mit einem direkteren Lenkübersetzungsverhältnis an der Vorderachse, was das Handling deutlich optimiert. Dadurch wird die Querbeschleunigung schneller aufgebaut, die Lenkansprache verbessert und gleichzeitig die Stabilität erhöht. Die Abstimmung der Hinterachslenkung wurde speziell für den 911 Carrera T entwickelt.

Die PASM-Adaptive-Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung ist ebenfalls serienmäßig und sorgt mit einer modell-spezifischen sportlichen Abstimmung für noch agileres Fahrverhalten. Dank der serienmäßigen Hinterachslenkung und der speziell für den 911 Carrera T optimierten Aerodynamik-Balance konnten die Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse für ein neutrales Handling feinjustiert werden. Der 911 Carrera T rollt auf 20/21 Zoll großen Carrera S-Leichtmetallrädern mit Reifen in den Dimensionen 245/35 ZR20 vorne und 305/30 ZR21 hinten.

Exterieur und Interieur: Ausdruck einer eigenständigen Persönlichkeit

Der 911 Carrera T hebt sich durch zahlreiche Merkmale von anderen Modellen der Baureihe ab.

An den dreieckigen hinteren Seitenscheiben befindet sich ein Aufkleber mit dem Schaltmuster-Logo, der die besonders puristische Schaltversion kennzeichnet. Das Modell-Logo am Heck ist in kontrastierendem Vanadiumgrau lackiert. Die Einlagen im Heckdeckelgrill, die obere und untere Zierleiste der Außenspiegel sowie die mechanisch bearbeiteten Leichtmetallräder sind ebenfalls in passendem Vanadiumgrau Metallic gehalten. Ein weiteres Merkmal des Carrera T ist der aus dem 911 Carrera GTS übernommene, aerodynamisch optimierte Spoilerlippe.

Als optionale Karosseriefarben stehen Shade Green Metallic, Crayon und Slate Grey Neo zur Wahl. Im Dreams-Farbschema sind außerdem Guards Red, Lugano Blue, Genshan Blue Metallic und Cartagena Yellow Metallic verfügbar. Für eine dezente Optik gibt es Jet Black Metallic, GT Silver Metallic und Ice Grey Metallic.

Serienmäßig sind die Farben Uni-Schwarz und Weiß verfügbar. Weitere Lackierungen können über das Paint-to-Sample und Paint-to-Sample-Plus-Programm bestellt werden. Das Verdeck des 911 T Cabriolet ist optional in Schwarz, Rot, Blau oder Braun erhältlich.

Sportliches, schwarz dominierendes Interieur: Typisch T-Modell

Porsche verleiht dem Innenraum des Carrera T ein konsequent puristisches Erscheinungsbild, das den Charakter des T-Modells unterstreicht.

Die auffällige Stoppuhr des serienmäßigen Sport Chrono-Pakets ist prominent auf dem Armaturenbrett platziert. Zahlreiche spezielle Details betonen den manuellen Sportwagencharakter des 911 Carrera T. Der verkürzte Schalthebel ist mit einem offenporigen Walnuss-Schichtholzknauf versehen und bietet ein besonderes haptisches und optisches Erlebnis. Vor dem Schalthebel befindet sich ein „MT“-Logo (Manual Transmission). Das Schaltmuster-Logo ist auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts aufgedruckt.

Zur Serienausstattung gehört auch das beheizbare GT-Sportlenkrad mit Lederbezug und Modusschalter. Alternativ ist ein Lenkrad aus Race-Tex erhältlich. Die Dekoreinlagen im Armaturenbrett und in der Mittelkonsole sind in Vanadiumgrau gehalten, die Türverkleidungen sind mit gebürstetem Aluminium in Schwarz veredelt.

Passend zum sportlichen Interieur sind serienmäßig schwarze 4-Wege-elektrisch verstellbare Sportsitze mit Sport-Tex-Mittelbahnen verbaut. Das Tartan-Muster im Innenraum wurde speziell für den 911 Carrera T entworfen. Die Kopfstützen sind mit dem 911-Logo bestickt. Optional sind adaptive Sportsitze Plus (18-fach verstellbar) oder besonders leichte Vollschalensitze erhältlich.

Das originale Ausstattungspaket des 911 Carrera T wird durch das Carrera T Design-Paket für Exterieur und Interieur weiter aufgewertet.

Dieses Paket nutzt das klassische Porsche-Blau „Genshan Blue“ und erzeugt beeindruckende Farbkontraste. Außen sind der Heckdeckeleinsatz, die Carrera T-Decals an Front, Heck und Türen, die MT-Sticker sowie die glänzenden Leichtmetallräder in dieser Farbe gehalten. Die obere Schale der Außenspiegel ist schwarz. Die Kontrastnähte in Genshan Blue ersetzen die serienmäßigen schwarzen Nähte im Innenraum, und die Sitze sind mit einem passenden Kontraststreifen versehen. Dieselbe Farbe findet sich bei den Sicherheitsgurten, der Mittelkonsole, den Türverkleidungen, den Kontrasteinlagen und dem aufgestickten 911-Logo auf den Kopfstützen wieder.

Der neue Porsche 911 Carrera T ist ab sofort bestellbar. Dieses Modell ist die perfekte Wahl für Porsche-Puristen, die das pure Fahrvergnügen suchen. Mit seiner Kombination aus Leichtbau und hoher Performance wird der 911 Carrera T viele Porsche-Besitzer begeistern.

Auch ich persönlich habe den Vorgänger stets als meine Top-Empfehlung innerhalb der 992-Baureihe genannt. Nun wurde das Fahrerlebnis weiter verfeinert, und auch die optischen Optionen sind deutlich umfangreicher geworden – ich freue mich sehr darauf, den neuen Carrera T bald auch in Deutschland auf der Straße zu sehen.