Ein Sondermodell zu Ehren eines legendären Rennens

Porsche hat das dritte Sondermodell einer Reihe vorgestellt, die an die historischen Erfolge bei der Carrera Panamericana in Mexiko erinnert.
Der „718 Spyder RS Panamericana Special“ ist ein Einzelstück. Als Inspiration diente der legendäre 550 Spyder, der 1954 bei der Carrera Panamericana den Klassensieg errang.

Das Grafikpaket des Sondermodells greift weitgehend das Design zweier Fahrzeuge auf, die Porsche vor einem Jahr auf Basis des 718 Cayman GT4 RS vorgestellt hatte. Mit den Startnummern 152 und 154 erinnerten diese beiden Fahrzeuge an die ersten Austragungen der Carrera Panamericana.

Eine Hommage an den Klassensieger von 1954

Das Einzelstück ist dem 550 Spyder nachempfunden, den Hans Herrmann 1954 bei der Carrera Panamericana auf den dritten Platz der Gesamtwertung und zum Klassensieg fuhr. Bei dem fünftägigen Rennen über rund 3.200 Kilometer fehlten Herrmann mit seinem 1,5-Liter-Rennwagen am Ende nur 87 Minuten auf den Sieger Umberto Maglioli. Dieser war in einem Ferrari 375 Plus mit 5,0-Liter-V12 unterwegs – ein bemerkenswerter Erfolg für Porsche.

Die Ausgabe von 1954 war die letzte Carrera Panamericana. Für Porsche war sie nach 1952 die erfolgreichste. Bei diesem Rennen setzte Porsche erstmals den DOHC-Motor des 550 Spyder ein. Später wurde er als Carrera-Motor bekannt und prägte alle folgenden Carrera-Modelle.

Nostalgische Details, neu interpretiert

Der Tribute auf Basis des aktuellen 718 Spyder RS ist passend zur Karosserie des Originals silbern lackiert. Carmine-rote Streifen an den hinteren Kotflügeln sowie die gelbe Startnummer 55 auf den Türen und der Motorabdeckung verleihen dem Einzelstück zahlreiche nostalgische Details.

Im Innenraum setzen rote Sitze und ein gleichfarbiges Lenkrad einen markanten Kontrast zum überwiegend schwarzen Interieur. Die Kopfstützen tragen eine Stickerei mit dem Schriftzug „Carrera Panamericana“. Auch die Details der Einstiegsbeleuchtung sind besonders: Auf der linken Seite wird die mexikanische Flagge projiziert, rechts die Silhouette des 550 Spyder.

In Zusammenarbeit mit TAG Heuer, dem renommierten Uhrenhersteller und offiziellen Zeitnehmer im Motorsport, wurde zudem ein großes TAG-Heuer-Logo auf der Fronthaube platziert.

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Kommt das Einzelstück unter den Hammer?

Anders als viele Porsche-Sondermodelle könnte der 718 Spyder RS Panamericana Special für alle mit dem nötigen Kleingeld erreichbar sein. Während übliche Sondermodelle häufig langjährigen Kunden vorbehalten sind, soll dieses Fahrzeug voraussichtlich 2025 versteigert werden. Der Erlös soll einer gemeinnützigen Organisation in Lateinamerika zugutekommen.

Im Mittelpunkt des Projekts steht jedoch die Präsentation von Porsches Programm „Sonderwunsch“. Es lässt ein Werksprogramm aus den späten 1970er-Jahren wiederaufleben: Kunden können ein individuelles Einzelstück entwerfen, das Porsche anschließend für sie realisiert.

In den USA können Kunden über Porsche-Zentren inzwischen individuelle Farb- und Materialwünsche für die Werksfertigung beauftragen. Außerdem lässt sich ein bereits vorhandenes Fahrzeug ins Werk zurückbringen, um es neu aufzubauen oder mit maßgeschneiderten Einzelanfertigungen zu versehen – offiziell von Porsche anerkannt. „Sonderwunsch“ bedeutet auf Deutsch „special request“. Zu den heute häufig nachgefragten Wünschen zählen laut Porsche etwa ein mit Leder ausgekleideter Gepäckraum oder mehrfarbige Lackierungen.

Der 718 Spyder RS Panamericana Special vereint Porsches glanzvolle Rennsportgeschichte mit moderner Technik und der Flexibilität, auf Kundenwünsche einzugehen. Nun bleibt abzuwarten, welchen Preis das Fahrzeug bei der Auktion erzielt und wie sehr das Projekt dazu beiträgt, das Sonderwunsch-Programm bekannter zu machen.