【Live-Zusammenfassung】Vol.26: Porsche 981 oder 718 – Welche Wahl passt? Fakten zu EVs und die Faszination Taycan

ポルシェがわが家にやってきた
ライブ配信

Wie jeden Samstag um 21:00 Uhr senden wir live unseren Blog-Radiosender Willkommen zu Hause, PORSCHE, der erfreulicherweise immer mehr Porsche-Fans erreicht.

Wir streamen gleichzeitig auf YouTube und Twitter Spaces. Mittlerweile sind wir bei der 26. Ausgabe angekommen. Wenn man die Zeit auf Clubhouse mitrechnet, dürften es insgesamt mehrere hundert Sendungen sein.

Ab sofort fasse ich die Inhalte der YouTube-Sendungen in Artikeln zusammen. Da die Sendung etwa eine Stunde dauert, wird es so leichter, gezielt die Themen zu finden, die Sie interessieren. Schauen Sie gerne auf YouTube vorbei, wenn Sie mehr erfahren möchten.

Hauptthemen und Inhalte

1. Unterschiede zwischen Porsche 981 und 718 [00:32]

– Der 981 besitzt einen Saugmotor (NA), der 718 einen Turbomotor. Die Fahrleistung des 718 ist höher, doch der 981 wirkt lebendiger und vermittelt ein stärkeres Gefühl von Verbundenheit und Charakter.
– Der 981 fühlt sich „lebendig“ an, der 718 eher wie eine Maschine. Die Wahl hängt vom persönlichen Geschmack ab.

2. Missverständnisse rund um EV-Ladung und Reichweite [38:14]

– Die Batterie altert nicht so schnell wie bei einem Smartphone, dank ausgeklügelter Ladeelektronik.
– Im Alltag besteht keine Sorge vor leerer Batterie; nur bei längeren Fahrten dauert das Laden etwas länger.

3. Eindrücke als Taycan-Besitzer [45:06]

– In einem Monat wurden 1400 km zurückgelegt, aufgeladen wurde hauptsächlich an einer normalen 100V-Haushaltssteckdose.
– Schnellladen ist nicht zwingend notwendig.
– Für Fahrten mit Kindern empfiehlt sich eine Sitzschoner-Abdeckung. [58:08]

4. Der Wandel zur Elektromobilität und Bedenken [51:02]

– Umweltauflagen treiben die Hersteller zur EV-Umstellung, doch es gibt auch vorsichtige Stimmen.
– Anders als bei Verbrennungsmotoren könnte die Versorgung mit Ersatzbatterien in Zukunft eingeschränkt sein.

5. Mangelnde Beratung zum Taycan im Verkauf [51:02]

– Die Vorzüge des Taycan sollten stärker hervorgehoben werden.
– Vorschlag: Schulungen für Verkäufer, damit sie fundiert über den Taycan informieren können.

6. Geplante Probefahrt mit Tesla [66:02]

– Bald steht eine Probefahrt mit dem Tesla Model 3 an.
– Ziel ist es, die Unterschiede zum Taycan direkt zu erleben.

Hiro

Minaの夫です。 ファッションやステータスシンボルのためにクルマは乗りません。運転して楽しく、工業製品として優れ、作り手の意思が感じられるようなクルマを好んで乗ります。長距離ツーリングをこよなく愛し、「クルマは走らせてナンボ」と思ってます。休日には日本全国を愛車で旅しています。 たまにブログにツーリング記や試乗レポートなどを執筆したりしていますが、主にブログのシステム周りやチューニングなどを担当しています。 【愛車遍歴】 ホンダ レジェンド 2ドアハードトップ(KA3) ホンダ レジェンド クーペ(KA8) Audi TT 1.8T(8N) BMW 318is(E36) Mercedes Benz SLK350(R171) Audi A3 スポーツバック 2.0TFSI PORSCHE Boxster GTS(981)* PORSCHE Panamera Edition(970) Volkswagen GOLF ALLSTAR(GOLF7) McLaren 650S PORSCHE Panamera Turbo(971) Mercedes AMG S63 Coupe(C217) Mercedes Benz SL500(R129) PORSCHE 911 Carrera 2(964)* NISSAN ノート e-power NISMO S PORSCHE 911 GT3 Touring package(991.2) PORSCHE 911 Carrera Cabriolet(992)* PORSCHE Cayenne E-ハイブリッド(9YA)* PORSCHE 911 Carrera 4 GTS (991.1)* * は現在も所有

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