Die Entwicklung bei Porsche Japan

Mein Mann hat schon lange immer wieder Folgendes über Porsche Japan gesagt.

Porsche Japan ist immer so langsam unterwegs. Während in der Zentrale neue Modelle vorgestellt und Preise veröffentlicht werden, dauert es ewig, bis die Preise auf der japanischen Website erscheinen oder der Konfigurator aktualisiert wird… Selbst wenn Porsche offiziell auf Twitter Neuigkeiten teilt, dauert es lange, bis Porsche Japan das auf ihrem Twitter-Kanal ankündigt… Die US-Seite von Porsche reagiert sofort.
Da fragt man sich schon, ob der japanische Markt dort wirklich Priorität hat.

So sagte er.

Tatsächlich kam es oft vor, dass Preisankündigungen verzögert wurden und der Konfigurator nicht auf neue Modelle angepasst war. Mein Mann nutzte deshalb häufig die europäischen oder amerikanischen Porsche-Websites für seine Konfigurationen.

Ich hatte einmal die Gelegenheit, Porsche Japan persönlich zu besuchen und bekam den Eindruck, dass dort ein kleines, aber engagiertes Team arbeitet. Daher dachte ich mir: „Die sind bestimmt alle sehr beschäftigt und kommen kaum hinterher…“.

Was ist los, Porsche Japan?

Doch in letzter Zeit sagt mein Mann Folgendes über Porsche Japan:

In letzter Zeit hat sich Porsche Japan wirklich stark verändert. Vielleicht begann das schon vor oder während der Corona-Pandemie… Angefangen mit einem exklusiven japanischen Video zum neuen Cayenne, dann Videos mit japanischen Untertiteln zu internationalen Clips, und als Porsche den Cayenne GTS vorstellte, folgte die Ankündigung auf dem Twitter-Kanal von Porsche Japan sofort. Auch Preise und Konfigurator für neue Turbo S- und Targa-Modelle wurden schnell auf der Website veröffentlicht…
Früher gab es nicht mal ein Anleitungsvideo zur Nutzung des Konfigurators! Es fühlt sich an, als ob Porsche Japan jetzt viel engagierter ist.
Irgendetwas muss sich geändert haben… Auf jeden Fall eine großartige Entwicklung!

(Fortsetzung ↓)

These are the characteristics of the new #Cayenne GTS models’ interior: high-quality materials on the rooflining, seat centre panels, centre console armrests and doors, as well as dark-brushed aluminium. More: https://t.co/zMMXEBnCzx pic.twitter.com/ncjOfqu6ki

— Porsche Newsroom (@PorscheNewsroom) 12. Juni 2020

The new カイエンGTS／カイエンGTSクーペ ​
V8エンジンを搭載した待望のGTSモデルが登場。 ​
卓越した走行性能とGTSならではの高級感を兼ね備えたニューモデルをぜひ体感してください。​
▶https://t.co/mWyI1hlsZy ​#ポルシェ #Porsche #カイエン #Cayenne #GTS pic.twitter.com/kNY7fskQlh

— ポルシェジャパン (@PorscheJP) 12. Juni 2020

Porsche Driving Athleteの羽根田選手がコンフィギュレーターを体験。
皆さんも体験してみませんか？
コンフィギュレーターはこちら▶https://t.co/X2onbEyOVi
「ポルシェコード」が発行され、データを簡単に呼び出すことができ、販売店に送ることもできます。#ポルシェ #全店舗通常営業中 pic.twitter.com/s5fVSRbxiY

— ポルシェジャパン (@PorscheJP) 9. Juni 2020

Ob die Organisation umstrukturiert wurde oder die Corona-Pandemie zu einer Überarbeitung verschiedener Abläufe führte, ist unklar. Für uns als Nutzer des japanischen Marktes ist diese Entwicklung aber sehr erfreulich.

Mein Mann meint:

Ich glaube, ich bin einer der größten Fans von Porsche Japans Twitter (lacht). Aber die Veränderung in letzter Zeit ist definitiv kein Zufall.
Als Porsche-Besitzer und Fan wünsche ich mir, dass es keine Informations- oder Produktunterschiede zwischen Deutschland und Japan gibt. Deshalb freut mich das sehr.
Außerdem sehe ich beruflich, dass die Website immer besser wird, die Inhalte schneller veröffentlicht werden und sich die Technik dahinter verändert hat. Das ist sehr bewusst gemacht.

Mein IT-affiner Mann kritisiert sonst oft Websites mit Sätzen wie „Warum machen die so eine unübersichtliche Seite?“ oder „Die Seite ist viel zu langsam…“. Wenn er also so etwas Positives über Porsche Japan sagt, muss dort wirklich etwas im Wandel sein.

Ich hoffe, dass in diesem Zuge auch wieder mehr manuelle Getriebe (MT) nach Japan kommen – das wäre großartig! (Wahrscheinlich schwierig, aber man darf ja träumen)