Die heißen Tage halten an, doch ich fahre nach wie vor gerne meinen 964. Dank Tiptronic ist er sowohl im Stadtverkehr als auch auf dem Arbeitsweg sehr komfortabel – für einen luftgekühlten Porsche im Alltag einfach ideal.

Eines Tages hob ich ganz beiläufig den Heckspoiler an und bemerkte, dass das aus einem Faltenbalg bestehende Kunststoffteil stark gealtert und an mehreren Stellen durchlöchert war. Zwar hat das keinen direkten Einfluss auf die Fahreigenschaften, aber optisch sieht es von hinten unschön aus und auch aus technischer Sicht ist ein Austausch sinnvoll.

Der Heckspoiler bei Porsche

Aerodynamik ist wichtig für Autos auf der Autobahn

Der 911 hat eine nach hinten abfallende Form, die von Natur aus wenig Abtrieb erzeugt. Die Querschnittsform ähnelt einem Flugzeugflügel, sodass bei hohen Geschwindigkeiten sogar Auftrieb entsteht.

Ein ähnliches Beispiel ist der erste Audi TT, der anfangs ebenfalls zu viel Auftrieb hatte. Aufgrund zahlreicher Überschläge auf der Autobahn wurde ab dem Facelift ein kleiner Heckspoiler verbaut, um den Abtrieb zu verbessern.

In Japan mag das weniger relevant sein, aber auf der Autobahn ist eine gute Aerodynamik entscheidend.

Porsche 911 (964) – Originalkatalog aus der Zeit

Der elektrische Heckspoiler des 964

Ab dem 964-Modell ist der 911 mit einem elektrischen Heckspoiler ausgestattet, der sich ab einer bestimmten Geschwindigkeit (beim 964 etwa ab 80 km/h) automatisch ausfährt.

Dieser ausgefahrene Spoiler besitzt eine dehnbare Faltenbalg-Wand, die von hinten betrachtet den unteren Bereich des Spoilers als schwarze Wand erscheinen lässt. Diese Wand leitet den Luftstrom gezielt in den Motorraum zur Kühlung und verdoppelt so die Luftzufuhr.

Ist die Wand jedoch beschädigt, entweicht die Luft unkontrolliert nach hinten.

Vorher-Nachher: Austausch der Heckspoiler-Wand

Den Austausch habe ich wie gewohnt bei Be-Force durchführen lassen. Zwar merkt man beim Fahren keinen großen Unterschied, aber ein neues Bauteil fühlt sich einfach besser an.

Vor dem Austausch: Der Faltenbalg ist komplett eingerissen

Nach dem Austausch

Da der Heckspoiler meist eingefahren ist, fällt ein Defekt oft erst spät auf. 964-Besitzer sollten daher gelegentlich den Spoiler manuell ausfahren und den Zustand der Faltenbalg-Wand überprüfen.