So sieht er das.

Mein Mann liebt das Fahren wirklich. Es geht bei ihm weit über „einfach nur gerne fahren“ hinaus – er fährt bis zu 12 Stunden am Stück und legt bei einer Tour auch mal über 2.000 km zurück. Danach sagt er oft: „Ich habe noch lange nicht genug!“ – da denkt man schon, er sei verrückt (lacht).

Für jemanden wie ihn war der GT3 Touring wohl nicht ganz passend.

Er sagt aber auch:

Der GT3 passt einfach nicht zu meinem Fahrstil, aber er ist trotzdem ein großartiges Auto. Das kann ich mit Überzeugung sagen.
Der Klang und die Power ab 4.000 U/min, der Motor, der bis 6.000, 7.000, 8.000 U/min und darüber hinaus dreht – das ist beeindruckend. Der Drehzahlmesser steigt mit erschreckender Geschwindigkeit.
Das Handling, die G-Kräfte – das erlebt man mit keinem normalen 911 oder Boxster.
Auf der Autobahn ist der GT3 unglaublich komfortabel und stabil – einfach großartig.
Das Fahrerlebnis im GT3 ist so intensiv, dass man süchtig wird. Die Leistung des GT3 ist für mich unerreicht in seiner Klasse.
Aber wie oft man diese Leistung im Alltag abrufen kann? Auf normalen Straßen vielleicht zu einem Zehntel. Deshalb überwiegt das Gefühl, dass es schade ist, ihn zu besitzen und nicht voll nutzen zu können.

Das stimmt schon.

Aber GT3 ist nicht völlig ungeeignet für den Alltag. Im Gegenteil, ich finde, man kann ihn durchaus fahren.
Doch wenn man gemütlich im Stadtverkehr unterwegs ist, spürt man förmlich, dass der GT3 „genervt“ ist (lacht).
Weil wenig Schalldämmung vorhanden ist, hört man Steine und Sand auf der Straße, das rauhe Getriebe- und Motorgeräusch im ersten Gang im Stau – das klingt, als würde der GT3 frustriert brummen, weil er seine Kraft nicht ausspielen kann… man merkt richtig, wie schlecht gelaunt er ist.
Deshalb versuche ich ihn manchmal zu „beruhigen“ und gebe kurz Gas, wenn sich die Gelegenheit bietet. Doch am Ende kann ich seine Leistung nicht nutzen und wenn ich den Motor abstelle, sage ich: „Sorry, heute konnte ich dich nicht richtig fahren lassen. Nächstes Mal fahren wir bessere Straßen.“ – da fühle ich mich fast schuldig (lacht).
Im Vergleich dazu sind 964 oder Boxster viel unkomplizierter und fahren auf fast jeder Straße fröhlich und entspannt.
Deshalb wird das Fahren mit dem GT3 im Alltag anstrengend, wenn man ihn ständig „beruhigen“ muss. Ich denke immer mehr: „Es wäre besser, wenn der GT3 bei jemandem steht, der in der Nähe von tollen Straßen oder Rennstrecken wohnt und ihn oft fahren kann.“

Ich kann das Gefühl meines Mannes gut nachvollziehen. Vielleicht denken wir nur so, aber der Wagen wirkt fast wie ein lebendiges Wesen.

Für wen eignet sich der GT3?

Auf die Frage, wer seiner Meinung nach zum GT3 passt, antwortet mein Mann:

Also, der Besitz eines GT3 ist definitiv ein Statussymbol, das die Besitzlust befriedigt. Er hat eine starke Ausstrahlung, und auf Touren wird man oft angesprochen. Wer einen Supersportwagen kauft und auch damit zufrieden ist, wenn er ihn nicht oft fährt, oder wer sich einfach freut, ihn in der Garage zu haben, für den ist der GT3 ideal.
Außerdem passt er zu Menschen, die in der Nähe von guten Straßen wohnen und den GT3 jederzeit auf tollen Strecken oder Rennstrecken fahren können.
Ich selbst mag keine Autos, die nur als Statussymbol dienen. Ich fahre aus purer Leidenschaft, liebe die Rennstrecke, aber noch mehr mag ich lange Touren auf vielen verschiedenen Straßen. Für solche Fahrer ist der GT3 wohl weniger geeignet.

Unser GT3 wurde vom Händler zurückgekauft, und wir sind froh, dass er einen neuen Besitzer gefunden hat, bei dem er weiterhin sein Potenzial entfalten kann.

Vielen Dank für all die unvergesslichen Momente!

Tatsächlich haben wir am Tag vor der Übergabe noch eine letzte Fahrt auf dem Royu Driveway gemacht. Über diese letzte Tour werde ich demnächst noch einen eigenen Artikel schreiben.